一种高铁用司机上车平台制造技术

本实用新型专利技术提供一种高铁用司机上车平台，包括底座、步进电机、转轴、套筒、空气加热器、风扇、伺服电机、齿轮、齿条以及踏板，所述步进电机固定在底座内部前壁上，所述转轴安装在步进电机后端，所述套筒固定在转轴外端，所述步进电机后方设有套筒，所述空气加热器固定在底座内部底端，所述风扇装配在空气加热器上端，该设计实现了清洁司机鞋底的功能，所述伺服电机固定在底座右端面，所述齿轮装配在伺服电机后端，所述齿条安装在齿轮上端，所述齿条固定在踏板下端，所述踏板安装在底座上端面，所述踏板下方设有齿轮以及伺服电机，该设计实现了踏板的伸出功能，本实用新型专利技术操作简单，安全性好，清洁度高，稳定性好，可靠性高。

A high speed railway driver platform

The utility model provides a high speed railway driver platform, including a base, a stepping motor, a rotating shaft, a sleeve, an air heater, a fan, a servo motor, a gear, a rack and a pedal. The stepper motor is fixed on the front wall of the base, and the shaft is fixed on the back end of the stepping motor, and the sleeve is fixed on the rotating shaft. The air heater is fixed on the bottom end of the base, and the fan is assembled on the upper end of the air heater, which is designed to clean the function of the sole of the driver. The servo motor is fixed on the right end of the base. The gear is assembled on the rear end of the servo motor and the rack is installed. In the upper end of the gear, the rack is fixed at the lower end of the pedal, the pedal is installed on the end face of the base, and a gear and a servo motor are provided under the pedal, which realizes the protruding function of the pedal. The utility model has the advantages of simple operation, good safety, high cleanliness, good stability and high reliability.

【技术实现步骤摘要】
一种高铁用司机上车平台
本技术是一种高铁用司机上车平台，属于高铁

技术介绍
随着铁路的发展，高铁成为了人们出行最喜欢的交通工具之一，高铁四通八达，行驶速度快，高铁内部环境好，所以深受大众的喜爱，高铁司机在驾驶高铁时，要保证鞋底清洁干燥，否则容易出现鞋底打滑，站立不稳的现象。现有技术中，高铁司机在上车时缺少上车平台，由于高铁与站台之间留有间隙，存在一定的危险性，容易导致司机脚部卡在间隙内，威胁司机安全，同时司机踏入高铁后，会将鞋底上的泥土带进高铁，影响环境，所以需要一种高铁用司机上车平台来解决以上问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种高铁用司机上车平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术实现了清洁司机鞋底的功能，实现了踏板的伸出功能，操作简单，安全性好，清洁度高，稳定性好，可靠性高。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种高铁用司机上车平台，包括底座、清洁机构以及防护机构，所述清洁机构安装在底座上，所述防护机构装配在底座右端，所述防护机构左侧设有清洁机构，所述清洁机构包括步进电机、转轴、套筒、空气加热器以及风扇，所述步进电机固定在底座内部前壁上，所述转轴安装在步进电机后端，所述套筒固定在转轴外端，所述步进电机后方设有套筒，所述空气加热器固定在底座内部底端，所述风扇装配在空气加热器上端，所述底座内部设有转轴、套筒以及风扇，所述风扇上方设有步进电机、转轴以及套筒，所述防护机构包括伺服电机、齿轮、齿条以及踏板，所述伺服电机固定在底座右端面，所述齿轮装配在伺服电机后端，所述齿条安装在齿轮上端，所述齿条固定在踏板下端，所述踏板安装在底座上端面，所述踏板下方设有齿轮以及伺服电机。进一步地，所述步进电机、转轴以及套筒均设有四组，四组所述步进电机均固定在底座内部前壁上，所述底座上端面开设有凹槽一，所述清洁机构设置在凹槽一内。进一步地，所述套筒外端安装有清洁布，且清洁布通过螺钉与套筒相连接，所述转轴后端通过轴承与底座相连接。进一步地，所述空气加热器后端安装有进气管，且进气管设置在底座后端，且进气管前端穿过底座与空气加热器相连接，所述空气加热器通过输气管与风扇相连接。进一步地，所述伺服电机通过传动轴与齿轮相连接，所述齿轮与齿条进行齿轮啮合，所述踏板下端面开设有凹槽二，所述齿条固定在凹槽二内。进一步地，所述底座上端面对称安装有两组滑轨，所述踏板通过两组滑轨与底座相连接。本技术的有益效果：本技术的一种高铁用司机上车平台，因本技术添加了步进电机、转轴、套筒、空气加热器以及风扇，该设计实现了清洁司机鞋底的功能，提高了司机鞋底的清洁度，进而提高了车厢内部环境卫生，实用性强，无需手动擦拭鞋底，节约人力，避免了传统高铁中缺少司机上车平台，使得司机上车时将鞋底脏污带进车厢内部，影响环境卫生，影响司机形象的不足之处。因本技术添加了伺服电机、齿轮、齿条以及踏板，该设计实现了踏板的伸出功能，方便填充高铁与站台之间的间隙，提高司机上车时的安全性，解决了传统高铁中，因缺少司机上车平台，导致高铁与站台之间的间隙暴露在外，危险性高，容易将司机的脚部卡住，严重威胁司机安全，容易造成意外事故，进而影响高铁运行的问题。因添加了清洁布以及螺钉，该设计实现了清理鞋底脏污的功能，方便清洁布的安装，因添加了进气管，该设计方便空气进入空气加热器，因添加了输气管，该设计实现了空气的传送，因添加了传动轴，该设计实现了齿轮的转动，因添加了滑轨，该设计提高了踏板运动的稳定性，本技术实现了清洁司机鞋底的功能，实现了踏板的伸出功能，操作简单，安全性好，清洁度高，稳定性好，可靠性高。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种高铁用司机上车平台的结构示意图；图2为本技术一种高铁用司机上车平台中清洁机构的主视图；图3为本技术一种高铁用司机上车平台中清洁机构的俯视图；图4为本技术一种高铁用司机上车平台中防护机构的示意图；图中：1-底座、2-清洁机构、3-防护机构、21-步进电机、22-转轴、23-套筒、24-空气加热器、25-风扇、31-伺服电机、32-齿轮、33-齿条、34-踏板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种高铁用司机上车平台，包括底座1、清洁机构2以及防护机构3，清洁机构2安装在底座1上，防护机构3装配在底座1右端，防护机构3左侧设有清洁机构2。清洁机构2包括步进电机21、转轴22、套筒23、空气加热器24以及风扇25，步进电机21固定在底座1内部前壁上，转轴22安装在步进电机21后端，套筒23固定在转轴22外端，步进电机21后方设有套筒23，空气加热器24固定在底座1内部底端，风扇25装配在空气加热器24上端，底座1内部设有转轴22、套筒23以及风扇25，风扇25上方设有步进电机21、转轴22以及套筒23，该设计实现了清洁司机鞋底的功能，提高了司机鞋底的清洁度。防护机构3包括伺服电机31、齿轮32、齿条33以及踏板34，伺服电机31固定在底座1右端面，齿轮32装配在伺服电机31后端，齿条33安装在齿轮32上端，齿条33固定在踏板34下端，踏板34安装在底座1上端面，踏板34下方设有齿轮32以及伺服电机31，该设计实现了踏板34的伸出功能，方便填充高铁与站台之间的间隙，提高司机上车时的安全性。步进电机21、转轴22以及套筒23均设有四组，四组步进电机21均固定在底座1内部前壁上，底座1上端面开设有凹槽一，清洁机构2设置在凹槽一内，套筒23外端安装有清洁布，且清洁布通过螺钉与套筒23相连接，转轴22后端通过轴承与底座1相连接，空气加热器24后端安装有进气管，且进气管设置在底座1后端，且进气管前端穿过底座1与空气加热器24相连接，空气加热器24通过输气管与风扇25相连接，伺服电机31通过传动轴与齿轮32相连接，齿轮32与齿条33进行齿轮啮合，踏板34下端面开设有凹槽二，齿条33固定在凹槽二内，底座1上端面对称安装有两组滑轨，踏板34通过两组滑轨与底座1相连接。具体实施方式：在进行使用时，首先司机对本技术进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，司机首先启动伺服电机31，因为伺服电机31通过传动轴与齿轮32相连接，所以伺服电机31工作带动齿轮32转动，因为齿轮32与齿条33进行齿轮啮合，所以齿轮32转动带动齿条33向右运动，齿条33向右运动带动踏板34向右运动，当踏板34向右运动到与站台相接触时，司机关闭伺服电机31，然后司机可踏上踏板34，该设计实现了踏板34的伸出功能，方便填充高铁与站台之间的间隙，提高司机上车时的安全性。当需要清洁鞋底时，司机将鞋底放置在清洁布上端，然后司机同时启动空气加热器24、风扇25以及步进电机21，空气加热器24工作将空气加热，因为空气加热器24通过输气管与风扇25相连接，所以热空气通过输气管流向风扇25下端，风扇25工作将热空本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁用司机上车平台，包括底座(1)、清洁机构(2)以及防护机构(3)，其特征在于：所述清洁机构(2)安装在底座(1)上，所述防护机构(3)装配在底座(1)右端，所述防护机构(3)左侧设有清洁机构(2)；所述清洁机构(2)包括步进电机(21)、转轴(22)、套筒(23)、空气加热器(24)以及风扇(25)，所述步进电机(21)固定在底座(1)内部前壁上，所述转轴(22)安装在步进电机(21)后端，所述套筒(23)固定在转轴(22)外端，所述步进电机(21)后方设有套筒(23)，所述空气加热器(24)固定在底座(1)内部底端，所述风扇(25)装配在空气加热器(24)上端，所述底座(1)内部设有转轴(22)、套筒(23)以及风扇(25)，所述风扇(25)上方设有步进电机(21)、转轴(22)以及套筒(23)；所述防护机构(3)包括伺服电机(31)、齿轮(32)、齿条(33)以及踏板(34)，所述伺服电机(31)固定在底座(1)右端面，所述齿轮(32)装配在伺服电机(31)后端，所述齿条(33)安装在齿轮(32)上端，所述齿条(33)固定在踏板(34)下端，所述踏板(34)安装在底座(1)上端面，所述踏板(34)下方设有齿轮(32)以及伺服电机(31)。...

【技术特征摘要】
1.一种高铁用司机上车平台，包括底座(1)、清洁机构(2)以及防护机构(3)，其特征在于：所述清洁机构(2)安装在底座(1)上，所述防护机构(3)装配在底座(1)右端，所述防护机构(3)左侧设有清洁机构(2)；所述清洁机构(2)包括步进电机(21)、转轴(22)、套筒(23)、空气加热器(24)以及风扇(25)，所述步进电机(21)固定在底座(1)内部前壁上，所述转轴(22)安装在步进电机(21)后端，所述套筒(23)固定在转轴(22)外端，所述步进电机(21)后方设有套筒(23)，所述空气加热器(24)固定在底座(1)内部底端，所述风扇(25)装配在空气加热器(24)上端，所述底座(1)内部设有转轴(22)、套筒(23)以及风扇(25)，所述风扇(25)上方设有步进电机(21)、转轴(22)以及套筒(23)；所述防护机构(3)包括伺服电机(31)、齿轮(32)、齿条(33)以及踏板(34)，所述伺服电机(31)固定在底座(1)右端面，所述齿轮(32)装配在伺服电机(31)后端，所述齿条(33)安装在齿轮(32)上端，所述齿条(33)固定在踏板(34)下端，所述踏板(34)安装在底座(1)上端面，所述踏板(34)下方设有齿轮(32)以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，
申请(专利权)人：天津世仓工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12