轨道车出入站结构制造技术
Rail vehicle entrance and exit structure
A rail car exit structure, which includes a station elevator, a station track, a car storage track and an outbound track, and a lifting device in the elevator. The lifting device forms a positioning area for a track car. The lifting device is connected with a station lifting mechanism for lifting the lifting device. One side of the elevator of the station is open, and the station track, the car track and the outbound track are arranged on the side, and the exit of the station track, the entrance of the track of the car and the entrance of the outbound track are all connected with the location area. The invention provides a rail car exit and exit structure which reduces occupancy space and reduces cost.
【技术实现步骤摘要】
轨道车出入站结构
本专利技术涉及轨道交通领域，尤其是一种轨道车出入站结构。
技术介绍
现有的轨道交通，以地铁为例，通常需要构建地铁网络，尤其是复杂庞大的站点工程，占用地下空间较大，且投资巨大，成本很高。
技术实现思路
为了克服已有轨道交通的占用空间较大、成本较高的不足，本专利技术提供一种减少占用空间、降低成本的轨道车出入站结构。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轨道车出入站结构，所述出入站结构包括站点电梯、进站轨道、储车轨道和出站轨道，所述站点电梯内设置托举装置，所述托举装置形成供轨道车放置的定位区域，所述托举装置与用于带动托举装置升降的站点升降机构连接；所述站点电梯的一侧呈开放式，该侧层叠布置所述进站轨道、储车轨道和出站轨道，所述进站轨道的出口、储车轨道的出入口和出站轨道的入口均与所述定位区域相接。进一步，所述托举装置设有与前轮或后轮固定或松开的站点固定机构。再进一步，所述储车轨道的远离出入口的一端设有辅助托举装置，所述辅助托举装置均与带动辅助托举装置升降的辅助升降机构连接；在所述辅助托举装置上方的进站轨道设有进站辅助托举影响段，在所述辅助托举装置下方...
【技术保护点】
一种轨道车出入站结构，其特征在于：所述出入站结构包括站点电梯、进站轨道、储车轨道和出站轨道，所述站点电梯内设置托举装置，所述托举装置形成供轨道车放置的定位区域，所述托举装置与用于带动托举装置升降的站点升降机构连接；所述站点电梯的一侧呈开放式，该侧层叠布置所述进站轨道、储车轨道和出站轨道，所述进站轨道的出口、储车轨道的出入口和出站轨道的入口均与所述定位区域相接。
【技术特征摘要】
1.一种轨道车出入站结构，其特征在于：所述出入站结构包括站点电梯、进站轨道、储车轨道和出站轨道，所述站点电梯内设置托举装置，所述托举装置形成供轨道车放置的定位区域，所述托举装置与用于带动托举装置升降的站点升降机构连接；所述站点电梯的一侧呈开放式，该侧层叠布置所述进站轨道、储车轨道和出站轨道，所述进站轨道的出口、储车轨道的出入口和出站轨道的入口均与所述定位区域相接。2.如权利要求1所述的轨道车出入站结构，其特征在于：所述托举装置设有与前轮或后轮固定或松开的站点固定机构。3.如权利要求1或2所述的轨道车出入站结构，其特征在于：所述储车轨道的远离出入口的一端设有辅助托举装置，所述辅助托举装置均与带动辅助托举装置升降的辅助升降机构连接；在所述辅助托举装置上方的进站轨道设有进站辅助托举影响段，在所述辅助托举装置下方的出站...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩凤梅，梅寒刚，梅正阳，
申请(专利权)人：杭州久智自动化技术有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。