A noise suppression method for leading edge slits based on zero mass jet control is involved in noise suppression of aircraft fuselage. A zero mass jet actuator is selected; a zero mass jet actuator is arranged at the suction surface near the tip of the front edge of the flange, and the numerical simulation of fluid mechanics or wind tunnel experiment is used to obtain the front flange noise data of the aircraft with / without the zero mass jet under different flight conditions. The noise database is set up. By comparing and analyzing the noise database, the parameters such as the excitation frequency and the momentum coefficient of the zero mass efflux actuator can be obtained in different flight state of the aircraft during the takeoff and landing, and the control parameters of the zero mass jet exciter are stored in the airborne computer. When the aircraft is in the state of take-off and landing, the zero mass efflux actuator regulates the parameters of the actuator according to the different flight conditions, and acts as the effect of the noise suppression of the front flange.
【技术实现步骤摘要】
一种基于零质量射流控制的前缘缝翼噪声抑制方法
本专利技术涉及飞机机体噪声抑制方法,尤其是涉及一种基于零质量射流控制的前缘缝翼噪声抑制方法。
技术介绍
在现代民航客机设计中,飞机噪声一直都是重点关注的问题。美国联邦适航条例对民航客机的噪声水平做了严格的限制,若噪声超过该限定,将直接影响民航客机的适航取证。飞机噪声来源主要有飞机发动机噪声和机体噪声两部分,随着发动机降噪技术的发展,发动机的噪声水平已经显著下降,飞机的机体噪声问题日益凸显。前缘缝翼噪声是机体噪声的主要来源之一。目前前缘缝翼噪声抑制技术,主要有被动噪声抑制和主动噪声抑制。被动噪声抑制技术主要通过改变前缘缝翼的形状来达到降噪的效果,主要有:添加空穴盖、填充前缘缝翼的凹腔、延长前缘缝翼的尖端以及在前缘缝翼尖端采用锯齿结构等。这些方案都较大幅度地改变了前缘缝翼的形状,导致增升装置的气动性能发生较大改变,并且当实际情况偏离其设计状态时,噪声抑制效果不理想。主动噪声控制技术主要有:向前缘缝翼吹气等噪声抑制方法。采用向前缘缝翼凹腔吹气的方法,也存在前缘缝翼内布置管道和引气困难等问题,因此亟需进一步发展更加有效、灵活的流动控制方法抑制前缘缝翼噪声。零质量射流是一种主动控制方法,通过小的能量输入,可以局部或全局地有效改变气流的流动结构,从而使飞行器的气动性能得到改善。根据涡声理论,旋涡是是流体发声的源泉。控制了流体旋涡,既控制了旋涡本身的发声,也控制了它诱导物体发声的能力。零质量射流具有良好的流动控制效果,使其在气动噪声领域也应有很好的应用前景。国内外学者Cattafesta(CattafestaIiiLN,Wl ...
【技术保护点】
一种基于零质量射流控制的前缘缝翼噪声抑制方法,其特征在于包括以下步骤:1)选用零质量射流激励器;2)在前缘缝翼靠近尖端的吸力面处,等间距布置至少2个零质量射流激励器;3)采用计算流体力学数值模拟或风洞实验的方法,获得飞机在起飞和着陆时,不同飞行状态下,有/无采用零质量射流控制的前缘缝翼噪声数据,建立噪声数据库;4)通过对噪声数据库进行对比分析,得到飞机在起飞和着陆时,不同飞行状态下,能够实现前缘缝翼降噪效果的零质量射流激励器的激励频率、出口动量系数等参数设置;5)将具有前缘缝翼降噪效果的零质量射流激励器控制参数存储在机载计算机内,当飞机处于起飞和着陆状态时,零质量射流激励器根据不同的飞行状态,调节激励器的参数,从而起到前缘缝翼噪声抑制的效果。
【技术特征摘要】
1.一种基于零质量射流控制的前缘缝翼噪声抑制方法,其特征在于包括以下步骤:1)选用零质量射流激励器;2)在前缘缝翼靠近尖端的吸力面处,等间距布置至少2个零质量射流激励器;3)采用计算流体力学数值模拟或风洞实验的方法,获得飞机在起飞和着陆时,不同飞行状态下,有/无采用零质量射流控制的前缘缝翼噪声数据,建立噪声数据库;4)通过对噪声数据库进行对比分析,得到飞机在起飞和着陆时,不同飞行状态下,能够实现前缘缝翼降噪效果的零质量射流激励器的激励频率、出口动量系数等参数设置;5)将具有前缘缝翼降噪效果的零质量射流激励器控制参数存储在机载计算机内,当飞机处于起飞和着陆状态时,零质量射流激励器根据不同的飞行状态,调节激励器的参数,从而起到前缘缝翼噪声抑制的效果。2.如权利要求1所述一种基于零质量射流控制的前缘缝翼...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈荣钱,刘万鸿,王李璨,邱若凡,尤延铖,
申请(专利权)人:厦门大学,
类型:发明
国别省市:福建,35
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