一种电动汽车放电保护方法技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车放电保护方法，在电池放电过程中，获取实时最低单体电压Vmin和电池系统总电压V系统，并对最低单体电压Vmin和电池系统总电压V系统进行判断，当最低单体电压Vmin小于单体最低电压保护阈值或电池系统总电压V系统小于系统电压保护阈值时，结束放电，本发明专利技术电动汽车在通过放电设备经充电接口进行放电时，从电池单体电压和电池系统总电压两个方面设置保护措施，两种保护措施同步进行，任意一项达到保护阈值时，即开始进行保护，旨在对电动汽车电池在放电时进行保护，在电动汽车进行合理放电、有效储能的基础上，保证车辆本身和充放电设备等的安全，不损害动力电池的寿命。

An electric vehicle discharge protection method

The invention discloses an electric vehicle discharge protection method. In the process of battery discharge, the real time minimum single voltage Vmin and the total voltage V system of the battery system are obtained, and the minimum single voltage Vmin and the total voltage V system of the battery system are judged, when the minimum single voltage Vmin is smaller than the single minimum voltage protection threshold or the battery system. When the total voltage V system is less than the system voltage protection threshold, it ends the discharge. When the electric vehicle is discharged through the charge interface of the discharge device, the protection measures are set from the two aspects of the cell voltage and the total voltage of the battery system. The two protection measures are carried out synchronously, and when any one reaches the protection threshold, the electric vehicle is open. The purpose of protection is to protect electric vehicle batteries during discharge. On the basis of reasonable discharge and energy storage of electric vehicles, the safety of vehicles and charging and discharging equipment can be ensured, and the life of power battery is not damaged.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车放电保护方法
本专利技术属于电动汽车放电
，具体涉及一种电动汽车放电保护方法。
技术介绍
电动汽车快速发展带来了汽车产业的重大转变，也给储能产业带来了新的运作模式。电动汽车以车载动力电池系统作为汽车动力的能源来源，本身就是一种新型的储能形式——移动储能。而电动汽车放电过程中，是否会对人身安全、车辆安全、设备安全造成损害，是车辆使用者以及充放电设备运营者关注的焦点。动力电池的放电过程是化学能转化为电能的过程，由电动汽车向外放电时，需要保证不会对车辆本身的动力电池造成伤害。而目前电动汽车在通过放电设备经充电接口进行放电时，并没有有效的监控，这种盲目粗放的放电，无法对电池做出有效的保护，会对电池的安全和寿命产生严重的影响。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术通过对电池特性和电动汽车放电流程的研究，提出了该放电保护方法，在电动汽车在通过放电设备经充电接口进行放电时，从电池单体电压和电池系统总电压两个方面设置保护措施，两种保护措施同步进行，任意一项达到保护阈值时，即开始进行保护，旨在对电动汽车电池在放电时进行保护，在电动汽车进行合理放电、有效储能的基础上，保证车辆本身和充本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车放电保护方法，其特征在于，在电池放电过程中，获取实时最低单体电压Vmin和电池系统总电压V系统，并对最低单体电压Vmin和电池系统总电压V系统进行判断，当最低单体电压Vmin小于单体最低电压保护阈值或电池系统总电压V系统小于系统电压保护阈值时，结束放电。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车放电保护方法，其特征在于，在电池放电过程中，获取实时最低单体电压Vmin和电池系统总电压V系统，并对最低单体电压Vmin和电池系统总电压V系统进行判断，当最低单体电压Vmin小于单体最低电压保护阈值或电池系统总电压V系统小于系统电压保护阈值时，结束放电。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车放电保护方法，其特征在于，包括以下步骤：S1：放电设备与电动汽车BMS交互；S2：电动汽车通过放电设备放电；S3：解析BMS报文，获取实时最低单体电压Vmin和电池系统总电压V系统；S4：判断最低单体电压Vmin≤V2或电池系统总电压V系统≤Vmin系统2，是则进行S5，否则进行S2，其中V2为电池放电单体最低电压二级保护阈值，Vmin系统2为电池放电系统总压最低电压二级保护阈值；S5：判断最低单体电压Vmin≤V1或电池系统总电压V系统≤Vmin系统1，是则进行S7，否则进行S6，其中V1为电池放电单体最低电压一级保护阈值，V1&a...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凤琴，黄炎，刘琪，
申请(专利权)人：西安特锐德智能充电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61