一种车载继电器的马鞍形常闭触点制造技术
A saddle shaped normally closed contact of a vehicle relay
The utility model and a saddle shaped normally closed contact of a vehicle relay are composed of a matrix and a copper base foot. The matrix is cubic in shape, the upper end face is arranged with an arc groove before and after through, and the lower end of the base is arranged with a cylindrical copper base foot. The utility model adopts a new contact structure to change the point contact into linear contact or surface contact, which can effectively prevent the contact from disengaging from the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种车载继电器的马鞍形常闭触点
本技术涉及电子元器件用触点领域，特别是涉及一种车载继电器的马鞍形常闭触点。
技术介绍
随着汽车工业的发展，在汽车内部各个系统中都需要用到很多继电器，而继电器内部触点弹片是关键部件，在汽车的很多继电器中都要用到常闭开关，现在的常闭开关的静触点和动触点之间多是采用点接触的，这样在汽车不断颠簸的时候点接触经常会出现脱离的情况，虽然可能只是一瞬间，但是也会影响继电器的工作，而且触点接触和分离的次数多了就会出现磨损，减少使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种车载继电器的马鞍形常闭触点，采用全新的触点结构，将点接触变为线接触或者面接触，能有效防止触点在汽车行驶中脱离。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车载继电器的马鞍形常闭触点，包括基体和铜基脚，所述的基体呈立方体形，其上端面布置有贯通前后的弧形凹槽，所述的基体的下端居中布置有呈圆柱形的铜基脚。所述的弧形凹槽的深度为基体厚度的1/4。有益效果：本技术涉及提供一种车载继电器的马鞍形常闭触点，采用全新的触点结构，将点接触变为线接触或者面接触，能有效防止触点在汽车行驶中脱离，保证了触点和车载继电器的使用寿命。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术所述的基体的俯视结构图。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1-2所示，本技术的实施方式涉及一种车载...
【技术保护点】
一种车载继电器的马鞍形常闭触点，包括基体(1)和铜基脚(3)，其特征在于，所述的基体(1)呈立方体形，其上端面布置有贯通前后的弧形凹槽(2)，所述的基体(1)的下端居中布置有呈圆柱形的铜基脚(3)。
【技术特征摘要】
1.一种车载继电器的马鞍形常闭触点，包括基体(1)和铜基脚(3)，其特征在于，所述的基体(1)呈立方体形，其上端面布置有贯通前后的弧形凹槽(2)，所述的基体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：乐平，汪丰荣，
申请(专利权)人：宁波升乐电工合金材料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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