The utility model provides a ship correction device for preventing a ship from hitting a bridge, including a semicircle ring column one, a semicircle ring column two, a hole piece, an oil intake hole, a guide oil pipe and an oil tank. The half circle ring column is connected to the semicircle ring column two through the movable seat, and the holes are respectively installed in the middle position of the left end of a semicircle ring column and a ring side. The middle position of the semicircle ring column two ring side left side, the design realizes the protection function of the utility model on the line, and has strong practicability, prevents the line from exposing the line weathering in the air, the oil hole is opened on the right end of the ring cover plate, the control valve is installed on the oil guide tube, and the oil tank is through the oil pipe and the ring. The design realizes the lubricating function of the utility model on the bearing turntable, and is convenient to operate, helps the staff to lubricate the bearing turntable in time, and ensures the normal operation of the utility model. The utility model is convenient to use, easy to operate, and has good stability and high dependability.
【技术实现步骤摘要】
一种用于防止船舶撞击桥梁的船舶矫正装置
本技术是一种用于防止船舶撞击桥梁的船舶矫正装置,属于预警
技术介绍
为了防止物体,例如船舶,撞击桥梁,而造成财产损失和阻碍水路交通,有必要设置预警系统,对物体的撞击提前进行预警,船舶交通管理系统可以对数公里至数百公里的水面区域中的多个目标进行有效地定位、跟踪,因此,可以借鉴VTS的经验,在桥基上布设雷达设备,来监控桥址区域的船舶航行行为,VTS系统预先判断撞击危险,对可能撞击桥梁的船舶提前发出警报,从而降低船舶撞击桥梁的危险。现有技术中船舶矫正装置的线路长期暴露在空气中,易导致线路风化,不具备对线路保护功能,现有技术中船舶矫正装置不便于及时对旋转设施进行润滑,导致旋转不灵活,所以急需要一种用于防止船舶撞击桥梁的船舶矫正装置来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本技术目的是提供一种用于防止船舶撞击桥梁的船舶矫正装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术使用方便,便于操作,稳定性好,可靠性高。为了实现上述目的,本技术是通过如下的技术方案来实现:一种用于防止船舶撞击桥梁的船舶矫正装置,包括装置主体、线路盛装机构以及转盘润滑机构,所述装置主体包括船舱操作室、轴承转盘、连接板、安装杆架以及雷达,所述轴承转盘安装在船舱操作室上端面中间位置,所述连接板设置在轴承转盘上端面上端,所述安装杆架安装在连接板上端面,所述雷达安装在安装杆架上,所述线路盛装机构设置在安装杆架上,所述线路盛装机构包括半圆环柱一、活动座、半圆环柱二、孔片以及圆孔,所述半圆环柱一通过活动座与半圆环柱二连接,所述孔片分别安装在半圆环柱一环 ...
【技术保护点】
一种用于防止船舶撞击桥梁的船舶矫正装置,包括装置主体、线路盛装机构(1)以及转盘润滑机构(2),其特征在于:所述装置主体包括船舱操作室(3)、轴承转盘(4)、连接板(5)、安装杆架(6)以及雷达(7),所述轴承转盘(4)安装在船舱操作室(3)上端面中间位置,所述连接板(5)设置在轴承转盘(4)上端面上端,所述安装杆架(6)安装在连接板(5)上端面,所述雷达(7)安装在安装杆架(6)上;所述线路盛装机构(1)设置在安装杆架(6)上,所述线路盛装机构(1)包括半圆环柱一(11)、活动座(12)、半圆环柱二(13)、孔片(14)以及圆孔(15),所述半圆环柱一(11)通过活动座(12)与半圆环柱二(13)连接,所述孔片(14)分别安装在半圆环柱一(11)环形侧面左端中间位置和半圆环柱二(13)环形侧面左端中间位置,所述圆孔(15)开设在半圆环柱二(13)内上端所述转盘润滑机构(2)设置在轴承转盘(4)上端面,所述转盘润滑机构(2)包括进线管(21)、进油孔(22)、内螺纹凹槽(23)、导油管(24)、控制阀(25)、盛油箱(26)以及环形盖板(27),所述进线管(21)安装在轴承转盘(4)上 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于防止船舶撞击桥梁的船舶矫正装置,包括装置主体、线路盛装机构(1)以及转盘润滑机构(2),其特征在于:所述装置主体包括船舱操作室(3)、轴承转盘(4)、连接板(5)、安装杆架(6)以及雷达(7),所述轴承转盘(4)安装在船舱操作室(3)上端面中间位置,所述连接板(5)设置在轴承转盘(4)上端面上端,所述安装杆架(6)安装在连接板(5)上端面,所述雷达(7)安装在安装杆架(6)上;所述线路盛装机构(1)设置在安装杆架(6)上,所述线路盛装机构(1)包括半圆环柱一(11)、活动座(12)、半圆环柱二(13)、孔片(14)以及圆孔(15),所述半圆环柱一(11)通过活动座(12)与半圆环柱二(13)连接,所述孔片(14)分别安装在半圆环柱一(11)环形侧面左端中间位置和半圆环柱二(13)环形侧面左端中间位置,所述圆孔(15)开设在半圆环柱二(13)内上端所述转盘润滑机构(2)设置在轴承转盘(4)上端面,所述转盘润滑机构(2)包括进线管(21)、进油孔(22)、内螺纹凹槽(23)、导油管(24)、控制阀(25)、盛油箱(26)以及环形盖板(27),所述进线管(21)安装在轴承转盘(4)上,且进线管(21)穿过环形盖板(27)...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵仓龙,田延飞,陈婷婷,杨燕,冯爱国,
申请(专利权)人:南通航运职业技术学院,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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