电池模组制造技术

本发明专利技术涉及一种电池模组，包括用于安装电池模块的底托，底托呈开口箱状结构，底托的开口设置有盒盖，底托内设置有多个电池组，电池组通过电连接片相互串联，电池组包括多个电芯构成，电芯上端设置有固定板，相邻电芯上端的固定板相互拼接为一个整体，底托的两端侧壁分别设置有负极连接端及正极连接端，相互串联的电芯的一端设置有正极连接片与正极连接端连接，相互串联的电芯的另一端设置有负极连接片与负极连接端连接，上述的电池组之间串联，电池组与电池组之间通过电连接片相互串联，相邻电芯上端的固定板相互拼接为一个整体，因此该电池模组相比现有的电池模组质量轻、体积小、绝缘性能好、且能够简单组装于电池箱内。

Battery Module

The invention relates to a battery module, including a bottom support for installing a battery module, an open box structure with an opening in the bottom, a box cover for the bottom bracket, a plurality of battery groups in the bottom bracket, a battery pack in series connected by an electric connector, a battery pack consisting of a plurality of electric cores, a fixed plate arranged on the upper end of the electric core, and adjacent electricity. The fixed plates at the upper end of the core are joined together as a whole. The end side walls of the bottom are respectively set with negative electrode connection ends and positive pole connection ends. One end of the electric core in series is connected with the positive pole connection end. The battery groups are connected in series, the battery group and the battery pack are connected in series through the electric connector, and the fixed plates of the upper end of the adjacent electric core are joined together as a whole, so the battery module is lighter, smaller, better insulating property and can be simply assembled in the battery box compared with the existing battery module.

【技术实现步骤摘要】
电池模组
本专利技术涉及新能源汽车动力电池
，具体涉及一种电池模组。
技术介绍
电池模组是电动汽车的“心脏”。电池模组是为譬如电动汽车、混合动力车的新能源交通运输工具提供动力能源的核心部分。其可以理解为电池电芯经串并联方式组合，并加装电池监控与管理装置(MCN)加以管理和控制。电池模组的结构设计往往能决定一个电池箱的性能和安全。其结构必须对电池电芯起到支撑、固定和保护作用。同时如何满足过电流要求，电流均匀性，如何满足对电池电芯温度的控制，以及是否有严重异常时能断电，避免连锁反应等等，都将是评判电池模组优劣的标准。现有的电池模组主要包括电池电芯以及支撑电池电芯的支撑框架，为了保证电池模块的绝缘性，现有的支撑框架通常采用聚苯乙烯或者聚乙烯材质的塑质料，而为了满足电池模组的支撑强度、以及譬如抗晃碰的结构强度，通常将支撑框架做的很厚重，再通过电池模组或者说支撑框架整体结构的两端直接设置电极板，通过电池电芯两端的极耳与电极板电连接构成电池模组的主结构。现有的这种电池模组通常具有如下问题：1、塑质的支撑框架本身易变性，且位于电池模组底部的电池电芯以及支撑框架由于上部电池模组结构的重力，下部的电池模组结构易变形，这样就会导致电池电芯两端的极耳与电极板接触紊乱，出现故障。2、塑质的厚重的支撑框架直接使得模组重量较大，这样装车使用就需要更多的动力推动，耗能大。3、塑质的厚重的支撑框架体积也就大，占用更大的空间，不利于其自身在电池箱内的装配进而不利于电池箱在整车上的装配。而随着电动汽车的发展，厂商对电池性能的追求越来越苛刻，对电池的绝缘性能好的要求、减小体积的要求、轻质的要求，简单组装的要求越来越需求。如何采用质量轻、体积小、绝缘性能好、且简单组装于电池箱内成为棘手的问题。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种电池模组，相比现有的电池模组质量轻、体积小、绝缘性能好、且能够简单组装于电池箱内。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：电池模组，包括用于安装电池模块的底托，所述底托呈开口箱状结构，所述底托的开口设置有盒盖，所述底托内设置有多个电池组，所述电池组通过电连接片相互串联，所述电池组包括多个电芯构成，所述电芯上端设置有固定板，相邻电芯上端的固定板相互拼接为一个整体，所述底托的两端侧壁分别设置有负极连接端及正极连接端，相互串联的电芯的一端设置有正极连接片与正极连接端连接，相互串联的电芯的另一端设置有负极连接片与负极连接端连接。本专利技术还存在以下特征：所述固定板的上端设置有箍条板，所述箍条板的长度方向与固定板的长度方向垂直且两端设置有延伸条板与底托固连。所述电池组沿着底托的长度方向间隔设置多个，电池组固定在支撑板上，所述箍条板的延伸条板与支撑板固连。所述固定板为矩形条板状结构，所述固定板上开设有条形通孔，所述第一条形通孔沿着固定板长度方向布置，靠近条形通孔两端的固定板板面上分别开设有圆孔，所述固定板一侧板面与电芯贴合，所述固定板的另一侧面设置有两矩形槽，所述两矩形槽分别靠近固定板两端的侧端布置，所述两矩形槽的底部设置有安装孔，所述安装孔设置有连接螺栓与电芯的上端固定。所述固定板的另一侧面还设置有缺口，所述缺口分别靠近固定板两端的侧端布置，远离缺口所在的固定板侧端板面还延伸有拼接板，相邻电芯上端的拼接板搭设在缺口内，所述固定板的另一侧面还设置有避让缺口，所述箍条板卡置在避让缺口内，所述固定板上还设置有销孔，所述销孔位于固定板两端布置，且销孔沿着固定板宽度方向贯穿布置。所述支撑板呈槽板状，支撑板的槽口设置有外延的翻边，所述电池组固定在支撑板的槽口内，所述支撑板的槽口翻边搭设在槽钢板上，所述槽钢板的槽口向下且长度方向沿着底托长度方向布置，所述底托内设置有框架，所述槽钢板固定在框架上。与现有技术相比，本专利技术具备的技术效果为：上述的电池组固定在底托上，并且底托上的电池组上端设置固定板，从而能够将电池组中的各个电芯连接为一体，进而确保对电芯固定的牢靠度，上述的电池组之间串联，电池组与电池组之间通过电连接片相互串联，相邻电芯上端的固定板相互拼接为一个整体，因此该电池模组相比现有的电池模组质量轻、体积小、绝缘性能好、且能够简单组装于电池箱内。附图说明图1是电池模组的结构示意图；图2是电池模组移除盒盖后的结构示意图；图3是固定板的结构示意图；图4是固定板另一视角的结构示意图；图5是电池模组移除盒盖及底托后的结构示意图；图6是电池模组移除盒盖、底托及电芯后的结构示意图；图7是电芯的结构示意图。具体实施方式结合图1至图7，对本专利技术作进一步地说明：电池模组，包括用于安装电池模块的底托10，所述底托10呈开口箱状结构，所述底托10的开口设置有盒盖20，所述底托10内设置有多个电池组，所述电池组通过电连接片31相互串联，所述电池组包括多个电芯30构成，所述电芯30上端设置有固定板40，相邻电芯30上端的固定板40相互拼接为一个整体，所述底托10的两端侧壁分别设置有负极连接端11及正极连接端12，相互串联的电芯30的一端设置有正极连接片121与正极连接端12连接，相互串联的电芯30的另一端设置有负极连接片111与负极连接端11连接；结合图1和图2所示，上述的池组固定在底托10上，并且底托10上的电池组上端设置固定板40，从而能够将电池组中的各个电芯30连接为一体，进而确保对电芯30固定的牢靠度，上述的电池组之间串联，电池组与电池组之间通过电连接片31相互串联，相邻电芯30上端的固定板40相互拼接为一个整体，因此该电池模组相比现有的电池模组质量轻、体积小、绝缘性能好、且能够简单组装于电池箱内。为进一步提高对电池组固定的牢靠度，所述固定板40的上端设置有箍条板50，所述箍条板50的长度方向与固定板40的长度方向垂直且两端设置有延伸条板与底托10固连；上述的箍条板50箍设在电池组上，并且形成横穿固定板40的箍条，从而能够稳固的将电池组固定下来，上述的箍条50可采用绝缘的工程塑料，不仅强度高，而且还能确保绝缘。实现整个电池模组的拆装方便，所述电池组沿着底托10的长度方向间隔设置多个，电池组固定在支撑板60上，所述箍条板50的延伸条板与支撑板60固连；将每一组电池组固定在支撑板60上，每一组电池组即形成一个单元，可通过增加或减少该电池组单元数量的方式，以满足不同的使用需求，并且上述的电池组安装方便。为方便实现与电芯30的固定，结合图3和图4所示，所述固定板40为矩形条板状结构，所述固定板40上开设有条形通孔41，所述第一条形通孔41沿着固定板40长度方向布置，靠近条形通孔41两端的固定板40板面上分别开设有圆孔42，所述固定板40一侧板面与电芯30贴合，所述固定板40的另一侧面设置有两矩形槽43，所述两矩形槽43分别靠近固定板40两端的侧端布置，所述两矩形槽43的底部设置有安装孔431，所述安装孔431设置有连接螺栓432与电芯30的上端固定。进一步地，所述固定板40的另一侧面还设置有缺口44，所述缺口44分别靠近固定板40两端的侧端布置，远离缺口44所在的固定板40侧端板面还延伸有拼接板45，相邻电芯30上端的拼接板45搭设在缺口44内，所述固定板40的另一侧面还设置有避让缺口46，所述箍条板50卡置在避让缺口46内，所述固定板40上还设置有销孔47，本文档来自技高网...

【技术保护点】
电池模组，其特征在于：包括用于安装电池模块的底托(10)，所述底托(10)呈开口箱状结构，所述底托(10)的开口设置有盒盖(20)，所述底托(10)内设置有多个电池组，所述电池组通过电连接片(31)相互串联，所述电池组包括多个电芯(30)构成，所述电芯(30)上端设置有固定板(40)，相邻电芯(30)上端的固定板(40)相互拼接为一个整体，所述底托(10)的两端侧壁分别设置有负极连接端(11)及正极连接端(12)，相互串联的电芯(30)的一端设置有正极连接片(121)与正极连接端(12)连接，相互串联的电芯(30)的另一端设置有负极连接片(111)与负极连接端(11)连接。

【技术特征摘要】
1.电池模组，其特征在于：包括用于安装电池模块的底托(10)，所述底托(10)呈开口箱状结构，所述底托(10)的开口设置有盒盖(20)，所述底托(10)内设置有多个电池组，所述电池组通过电连接片(31)相互串联，所述电池组包括多个电芯(30)构成，所述电芯(30)上端设置有固定板(40)，相邻电芯(30)上端的固定板(40)相互拼接为一个整体，所述底托(10)的两端侧壁分别设置有负极连接端(11)及正极连接端(12)，相互串联的电芯(30)的一端设置有正极连接片(121)与正极连接端(12)连接，相互串联的电芯(30)的另一端设置有负极连接片(111)与负极连接端(11)连接。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于：所述固定板(40)的上端设置有箍条板(50)，所述箍条板(50)的长度方向与固定板(40)的长度方向垂直且两端设置有延伸条板与底托(10)固连。3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于：所述电池组沿着底托(10)的长度方向间隔设置多个，电池组固定在支撑板(60)上，所述箍条板(50)的延伸条板与支撑板(60)固连。4.根据权利要求2或3所述的电池模组，其特征在于：所述固定板(40)为矩形条板状结构，所述固定板(40)上开设有条形通孔(41)，所述第一条形通孔(41)沿着固定板(40)长度方向布置，靠近条形通孔(41)两端的固定板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭海，
申请(专利权)人：安徽欧鹏巴赫新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34