一种高速公路隧道绿色智能照明系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高速公路隧道绿色智能照明系统，包括隧道，所述隧道入口处的内壁顶端设有照明灯，所述隧道的内壁从左至右依次设置有入口照明段、第一过渡照明段、第二过渡照明段、中间照明段、出口过渡照明段和出口照明段，且六个照明段的左端均设有发光层，发光层的右侧间隔设置有逆反射层，隧道的内壁左右两侧设有照度采集装置，路基的上端设有被动风风力发电机，路基相对的一面设有车速与车流量检测装置，隧道底面铺设有路面逆反射层，隧道的左上端设有太阳能发电机，隧道的左下端有温差风口风力发电机，本实用新型专利技术涉及隧道照明领域。该高速公路隧道绿色智能照明系统，达到了绿色供电、节能、消除黑洞现象的目的，节能环保。

A green intelligent lighting system for highway tunnel

The utility model discloses a highway tunnel green intelligent lighting system, including a tunnel. The inner wall of the inner wall of the tunnel is provided with an illuminating lamp. The inner wall of the tunnel is arranged with an entrance lighting section, a first transition lighting section, a second transition illumination section, an intermediate lighting section and an exit transition lighting section from left to right. And the exit lighting section, and the left end of the six lighting sections are provided with a light emitting layer, the right interval of the light emitting layer is set with a reverse reflection layer. The left and right sides of the inner wall of the tunnel are provided with a illumination acquisition device. The upper end of the subgrade is equipped with a passive wind power generator. The relative side of the subgrade has a vehicle speed and a vehicle flow detection device, and the bottom of the tunnel is laid. The upper left end of the tunnel is equipped with a solar generator, and the lower left end of the tunnel has a temperature difference wind power generator. The utility model relates to the field of tunnel lighting. The green intelligent lighting system of the expressway tunnel has achieved the goal of green power supply, energy saving and eliminating the phenomenon of black holes.

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路隧道绿色智能照明系统
本技术涉及隧道照明领域，具体为一种高速公路隧道绿色智能照明系统。
技术介绍
随着社会的全面发展，能源匮乏越发严重，我国大力推动产业转型，鼓励节能技术和设备的使用，但要实现多种能源有效、合理利用仍然需要很长时间。目前高速公路四通八达，其中隧道建设是不可避免。隧道的照明方案是隧道基础设施建设的重点之一，由于隧道往往处理偏僻地理位置，供电线路建设一般距离远、投资大、成本高。据相关报道，本项目针对此问题，提出一种绿色、环保、节能的隧道自主供电照明系统。以隧道内的汽车行驶产生的活塞风为风源，使用被动风以及结合太阳能，物理照明等绿色能源的方案，实现自主照明，解决了高速公路隧道路段供电难，成本高的问题，为今后隧道供电照明系统的建设提供新的思路。随着我国社会经济的发展，我国公路、铁路、城市道路、旅游线路等中用于通行的隧道越来越多。中国交通运输部2013年公布的资料显示，我国现有隧道的总数已达9606公里，隧道设有的电力照明系统耗电量高达294.51亿度，全国公路隧道每年发生的耗电费用高达264亿元，相当于燃烧掉1190万吨标准煤，增加大气温室气体排放480万吨。故隧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路隧道绿色智能照明系统，包括隧道(1)，其特征在于：所述隧道(1)入口处的内壁顶端设置有照明灯(2)，所述隧道(1)的内壁左端设置有入口照明段(3)，所述入口照明段(3)右端设置有第一过渡照明段(4)，所述第一过渡照明段(4)的右端设置有第二过渡照明段(5)，所述第二过渡照明段(5)的右端设置有中间照明段(6)，所述中间照明段(6)的右端设置有出口过渡照明段(7)，所述出口过渡照明段(7)的右端设置有出口照明段(8)，所述入口照明段(3)左端、第一过渡照明段(4)左端、第二过渡照明段(5)左端、中间照明段(6)左端、出口过渡照明段(7)左端和出口照明段(8)左端均设置有发光层(9)，...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路隧道绿色智能照明系统，包括隧道(1)，其特征在于：所述隧道(1)入口处的内壁顶端设置有照明灯(2)，所述隧道(1)的内壁左端设置有入口照明段(3)，所述入口照明段(3)右端设置有第一过渡照明段(4)，所述第一过渡照明段(4)的右端设置有第二过渡照明段(5)，所述第二过渡照明段(5)的右端设置有中间照明段(6)，所述中间照明段(6)的右端设置有出口过渡照明段(7)，所述出口过渡照明段(7)的右端设置有出口照明段(8)，所述入口照明段(3)左端、第一过渡照明段(4)左端、第二过渡照明段(5)左端、中间照明段(6)左端、出口过渡照明段(7)左端和出口照明段(8)左端均设置有发光层(9)，所述发光层(9)的右侧间隔设置有逆反射层(10)，所述隧道(1)的内壁左右两侧中间设置有照度采集装置(11)，所述照度采集装置(11)的下端设置有辅助照明灯(12)，所述隧道(1)的底部左右两端设置有路基(13)，所述路基(13)的上端且位于入口照明段(3)的位置设置有被动风风力发电机(14)，所述两边路基(13)相对的一面设置有车速与车流量检测装置(15)，所述隧道(1)的底面铺设有路面逆反射层(16)，所述隧道(1)的入口外侧设置有蓄电装置(17)，所述蓄电装置(17)的左端设置有智能控制装置(18)，所述隧道(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利，李雨桐，林自勉，赵书涛，
申请(专利权)人：华北电力大学保定，
类型：新型
国别省市：河北,13