隧道内部双层结构预制拼装施工方法技术

本发明专利技术提供了一种隧道内部双层结构预制拼装施工方法，其包括步骤：将预制下层车道安装于隧道底部管片上；于预制下层车道的两侧与隧道底部管片之间填筑混凝土；于两侧所填筑的混凝土的侧部的隧道管片上制作立柱基座；将预制立柱安装于两侧的立柱基座上；将预制上层车道架设于两侧的预制立柱上；于预制上层车道的两侧与隧道管片之间制作后浇梁；将预制隔板安装于两侧的后浇梁上；于两侧的预制隔板的相对侧部安装上层防撞侧石。本发明专利技术把原来现浇的立柱、上层车道板、隔板、上层防撞侧石替换为预制拼装结构，并与现浇施工相结合，该施工方法施工工艺简单，预制拼装率高，提高了机械化施工程度，节约了大量人力，并且极大地改善了隧道内的施工环境。

【技术实现步骤摘要】
隧道内部双层结构预制拼装施工方法
本专利技术涉及盾构隧道内部结构施工方法，尤其涉及一种隧道内部双层结构预制拼装施工方法。
技术介绍
在圆隧道内部双层结构施工过程中，目前国内外大部分隧道工程采用现浇模式进行内部结构施工。现浇模式下的隧道内部结构施工主要存在施工速度慢、文明施工条件差、作业人员多、模板钢筋等材料运输堆放不便等显著问题，因此必须优化隧道内部结构施工方法。
技术实现思路
鉴于上述现有技术中存在或潜在的不足之处，本专利技术提供了一种隧道内部双层结构预制拼装施工方法，施工效率高，提高了机械化施工程度，节约了大量人力，并且极大地改善了隧道内的施工环境。为实现上述目的，本专利技术提供了一种隧道内部双层结构预制拼装施工方法，其包括步骤：提供预制下层车道，将所述预制下层车道安装于隧道底部管片上；于所述预制下层车道的两侧与隧道底部管片之间填筑混凝土，至所填筑的所述混凝土与所述预制下层车道顶面齐平；于两侧所填筑的所述混凝土的侧部的隧道管片上制作立柱基座；提供预制立柱，将所述预制立柱安装于两侧的所述立柱基座上；提供预制上层车道，将所述预制上层车道架设于两侧的所述预制立柱上；于所述预制上层车道的两侧与隧道管片之间制作后浇梁；提供预制隔板，将所述预制隔板安装于两侧的所述后浇梁上；以及于两侧的所述预制隔板的相对侧部安装上层防撞侧石。本专利技术把原来现浇的立柱、上层车道板、隔板、上层防撞侧石替换为预制拼装结构，并与现浇的立柱基座、下层防撞侧石、后浇梁等相结合，施工隧道内部双层结构，该施工方法施工工艺简单，预制拼装率高，提高了机械化施工程度，节约了大量人力，并且极大地改善了隧道内的施工环境。较佳地，所述预制下层车道为预制π型件，在所述预制π型件的底部与所述隧道底部管片间的间隙采用焊接钢板或填充混凝土进行填补。较佳地，在制作立柱基座之前，还包括步骤：于两侧所填筑的所述混凝土与待施工的立柱基座之间的隧道管片上制作下层防撞侧石。较佳地，所述制作下层防撞侧石的步骤以及所述制作后浇梁的步骤均包括：对隧道管片进行植筋。较佳地，所述制作立柱基座的步骤包括：对隧道管片进行植筋，进一步包括：在竖直方向：先在立柱预留钢筋周边位置从立柱基座顶植入隧道管片钢筋；再在立柱预留钢筋外围位置从立柱基座顶植入隧道管片钢筋；在水平方向：在立柱预留钢筋外围两侧位置各植入隧道管片钢筋。较佳地，所述预制立柱的底部设置有杯口结构；并且其中，所述制作立柱基座的步骤包括：在立柱基座的顶部制作所述杯口结构。较佳地，所述预制上层车道包括车道板和下翻梁，所述下翻梁位于所述车道板两侧并向下翻折。较佳地，所述上层预制车道包括塑料芯模。较佳地，所述预制立柱与所述预制上层车道间的间隙中设有调高垫板。较佳地，沿盾构推进方向连接的多块所述预制上层车道之间采用铰缝连接。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术隧道内部双层结构预制拼装施工方法的具体实施方式的施工流程图。图2为图1中的准备工作工步的施工状态图。图3和图4为立柱基座上的杯口结构的结构示意图。图5为图1中的预制立柱安装工步的施工状态图。图6为图1中的预制上层车道安装工步的施工状态图。图7为图1中的后浇带施工工步的施工状态图。图8为图1中的预制隔板安装工步的施工状态图。图9为图1中的上层防撞侧石安装工步的施工状态图。图中：1-预制管片，2-预制下层车道，3-立柱基座，4-预制立柱，5-预制上层车道，6-后浇梁，7-预制隔板，8-上层防撞侧石，A-杯口结构。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的圆隧道内部双层结构施工速度慢、施工条件差、作业人员多等问题，提供一种隧道内部双层结构预制拼装的施工方法，尤其适用于圆隧道内部双层结构的预制拼装，即把原来现浇的立柱、上层车道板、隔板、上层防撞侧石替换为预制拼装结构，并与现浇的立柱基座、下层防撞侧石、后浇梁等相结合，施工隧道内部双层结构。该施工方法施工效率高，提高了机械化施工程度，节约了大量人力，并且极大地改善了隧道内的施工环境。本专利技术的隧道内部双层结构预制拼装施工方法主要包括如下步骤：步骤101：提供预制下层车道，将预制下层车道安装于隧道底部管片上；步骤102：于预制下层车道的两侧与隧道底部管片之间填筑混凝土，至所填筑的混凝土与预制下层车道顶面齐平；步骤103：于两侧所填筑的混凝土的侧部的隧道管片上制作立柱基座；步骤104：提供预制立柱，将预制立柱安装于两侧的立柱基座上；步骤105：提供预制上层车道，将预制上层车道架设于两侧的预制立柱上；步骤106：于预制上层车道的两侧与隧道管片之间制作后浇梁；步骤107：提供预制隔板，将预制隔板安装于两侧的后浇梁上；以及步骤108：于两侧的预制隔板的相对侧部安装上层防撞侧石。下面以一圆隧道内部双层结构为例，结合附图1～7来具体说说本专利技术的上述预制拼装施工方法的实施内容。该圆隧道内部双层结构预制拼装的施工方法，施工流程如附图1所示。其具体步骤如下：⑴准备工作准备工作包括预制下层车道安装、两侧混凝土填筑、立柱基座制作及下层防撞侧石制作；⑵预制立柱安装首先是预制立柱灌浆套筒与立柱基座预埋钢筋对接安放、初定位，调整精确定位、临时固定后用高强灌浆料进行灌浆，然后进行养护。⑶预制上层车道安装待立柱接头灌浆达到强度要求后，进行预制上层车道安装。预制上层车道(含纵梁)采用整体预制生产形式，预制上层车道通过纵向悬臂行车进行吊装。⑷后浇梁施工为了提高隧道管片与预制立柱以及预制上层车道的整体性，预制上层车道与立柱接头处采用高强混凝土进行后浇梁浇筑。⑸预制隔板安装在后浇梁达到设计强度后，进行预制隔板的安装。在预制隔板安装前，要先对后浇梁进行清理。待预制隔板定位完成以后，在环向用细石混凝土或填缝胶填缝，以保证预制隔板与隧道管片、预制上层车道以及后浇梁的密闭性。⑹上层防撞侧石安装：在铺装层施工完毕后，进行上层防撞侧石的安装。进一步地，以某盾构隧道施工工程为例，该工程采用单管双层结构，双向4车道。若采用现浇模式进行施工作业，不仅施工速度慢，施工环境恶劣，工人劳动强度高，而且施工材料的运输、堆放也非常不便。该工程采用了上述圆隧道内部双层结构预制拼装的施工方法，其过程如下：⑴准备工作(如图2所示)①预制π型件安装：下层预制车道2采用预制π型件，该预制π型件安装同步于盾构推进。预制π型件摆放以隧道中心线控制，预制π型件坡度在成环隧道基础上结合设计坡度进行调整，尽量确保预制π型件接缝部位平顺无踏步。阶段性的对预制π型件的坡度及轴线进行复核，得出的测量数据指导下阶段施工。轴线控制过程中出现的张角通过在预制π型件的底座与隧道底部管片之间焊接钢板或者填充混凝土来弥补间隙，保证平整度。②两侧混凝土填充：预制π型件两侧现浇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道内部双层结构预制拼装施工方法，其特征在于，包括步骤：提供预制下层车道，将所述预制下层车道安装于隧道底部管片上；于所述预制下层车道的两侧与隧道底部管片之间填筑混凝土，至所填筑的所述混凝土与所述预制下层车道顶面齐平；于两侧所填筑的所述混凝土的侧部的隧道管片上制作立柱基座；提供预制立柱，将所述预制立柱安装于两侧的所述立柱基座上；提供预制上层车道，将所述预制上层车道架设于两侧的所述预制立柱上；于所述预制上层车道的两侧与隧道管片之间制作后浇梁；提供预制隔板，将所述预制隔板安装于两侧的所述后浇梁上；以及于两侧的所述预制隔板的相对侧部安装上层防撞侧石。

【技术特征摘要】
1.一种隧道内部双层结构预制拼装施工方法，其特征在于，包括步骤：提供预制下层车道，将所述预制下层车道安装于隧道底部管片上；于所述预制下层车道的两侧与隧道底部管片之间填筑混凝土，至所填筑的所述混凝土与所述预制下层车道顶面齐平；于两侧所填筑的所述混凝土的侧部的隧道管片上制作立柱基座；提供预制立柱，将所述预制立柱安装于两侧的所述立柱基座上；提供预制上层车道，将所述预制上层车道架设于两侧的所述预制立柱上；于所述预制上层车道的两侧与隧道管片之间制作后浇梁；提供预制隔板，将所述预制隔板安装于两侧的所述后浇梁上；以及于两侧的所述预制隔板的相对侧部安装上层防撞侧石。2.如权利要求1所述的隧道内部双层结构预制拼装施工方法，其特征在于：所述预制下层车道为预制π型件，在所述预制π型件的底部与所述隧道底部管片间的间隙采用焊接钢板或填充混凝土进行填补。3.如权利要求1所述的隧道内部双层结构预制拼装施工方法，其特征在于，在制作立柱基座之前，还包括步骤：于两侧所填筑的所述混凝土与待施工的立柱基座之间的隧道管片上制作下层防撞侧石。4.如权利要求3所述的隧道内部双层结构预制拼装施工方法，其特征在于，所述制作下层防撞侧石的步骤以及所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜海西，李章林，吴惠明，朱学银，李林，宋丽妹，谈晓亮，马利腾，
申请(专利权)人：上海隧道工程有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31