一种无支座连续刚构边跨梁段组成的临时T构制造技术

本实用新型专利技术提供一种无支座连续刚构边跨梁段组成的临时T构，第一边跨现浇段与共用刚构墩的第一肢柱的墩顶刚接，第二边跨现浇段与共用刚构墩的第二肢柱的墩顶刚接；临时支撑装置安装在第一边跨现浇段和第二边跨现浇段中间；临时高强螺纹粗钢筋穿过临时支撑装置上设置的通孔，以连接第一边跨现浇段和第二边跨现浇段；第一边跨悬臂段和第一边跨现浇段刚接，第二边跨悬臂段和第二边跨现浇段刚接。本实用新型专利技术提供的无支座连续刚构边跨梁段组成的临时T构，具有施工质量好，成本低，施工周期短，经济效益和社会效益好等优点，尤其在深水高墩连续刚构施工中具有很强的竞争力。

【技术实现步骤摘要】
一种无支座连续刚构边跨梁段组成的临时T构
本技术涉及公路、铁路桥梁结构的施工方法
，更具体地，涉及一种无支座连续刚构边跨梁段组成的临时T构。
技术介绍
无支座连续刚构桥梁是近年来新发展起来一种桥型，与传统的连续梁(刚构)边墩设置活动支座相比，边墩采用墩梁固结的形式。为更好适应温度荷载主梁的纵向伸缩变形，边墩采用抗推刚度较小的双支薄壁墩，且主梁仅与其中一支薄壁柱固结。经过对国内外相关桥梁的研究，无支座连续刚构的主要特点有：(1)不设支座、避免支座病害，节约成本，后期维护费用低，避免更换支座带来的线路停运；(2)抗震性能较好，地震时水平力可以均摊到各个桥墩上，而连续梁桥则需要设制动墩，或者采用专用抗震支座；(3)墩梁直接固结相连，线条连续明朗，整体协调，景观效果好。与传统的连续梁(刚构)相比，无支座连续刚构桥的边中跨比由0.5～0.6增加到0.8～1，结构更加轻盈。较大的边中跨比，导致边跨现浇段较常规连续梁(刚构)长很多，图1为现有技术中临时支墩配合贝雷支架施工的结构示意图，如图1所示，以福厦高铁泉州湾跨海大桥3×70m无支座连续刚构为例，本桥墩高30～50m，位于泉州海湾，水位较本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无支座连续刚构边跨梁段组成的临时T构，其特征在于，包括：共用刚构墩、第一边跨悬臂段、第二边跨悬臂段、第一边跨现浇段、第二边跨现浇段以及临时支撑装置；其中，所述第一边跨现浇段与所述共用刚构墩的第一肢柱的墩顶刚接，所述第二边跨现浇段与所述共用刚构墩的第二肢柱的墩顶刚接；所述临时支撑装置安装在所述第一边跨现浇段和所述第二边跨现浇段中间；临时高强螺纹粗钢筋穿过所述临时支撑装置上设置的通孔，以连接所述第一边跨现浇段和所述第二边跨现浇段；所述第一边跨悬臂段和所述第一边跨现浇段刚接，所述第二边跨悬臂段和所述第二边跨现浇段刚接。

【技术特征摘要】
1.一种无支座连续刚构边跨梁段组成的临时T构，其特征在于，包括：共用刚构墩、第一边跨悬臂段、第二边跨悬臂段、第一边跨现浇段、第二边跨现浇段以及临时支撑装置；其中，所述第一边跨现浇段与所述共用刚构墩的第一肢柱的墩顶刚接，所述第二边跨现浇段与所述共用刚构墩的第二肢柱的墩顶刚接；所述临时支撑装置安装在所述第一边跨现浇段和所述第二边跨现浇段中间；临时高强螺纹粗钢筋穿过所述临时支撑装置上设置的通孔，以连接所述第一边跨现浇段和所述第二边跨现浇段；所述第一边跨悬臂段和所述第一边跨现浇段刚接，所述第二边跨悬臂段和所述第二边跨现浇段刚接。2.根据权利要求1所述的临时T构，其特征在于，还包括：第一中墩悬臂边跨段以及第二中墩悬臂边跨段；其中，所述第一边跨悬臂段和所述第一中墩悬臂边跨段通过合拢段刚接连接；所述第二边跨悬臂段和所述第二中墩悬臂边跨段通过合拢段刚接连接；其中，第一永久腹板钢索的一端与第一中墩悬臂边跨段的钢索通过连接器连接，另一端依次通过所述第一边跨悬臂段的波纹管、所述第一边跨现浇段的预留孔道穿出至腹板张拉槽口；第二永久腹板钢索的一端与第二中墩悬臂边跨段的钢索通过连接器...

【专利技术属性】
技术研发人员：王德志，文望青，凌玉芳，柏华军，寇延春，陶志列，武兵，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42