基于折形钢板闭口肋的钢-超高性能混凝土组合梁制造技术

本实用新型专利技术涉及组合梁技术领域，特别是一种基于折形钢板闭口肋的钢‑超高性能混凝土组合梁结构，包括钢主梁，所述钢主梁的上翼缘设置有组合桥面板，所述组合桥面板由位于顶层的超高性能混凝土桥面板和位于下层的折形钢板经剪力连接件组合而成，所述折形钢板上沿横桥向间隔形成闭口加劲纵肋，所述闭口加劲纵肋位于钢主梁上时内部填充形成实心纵肋，其余的闭口加劲纵肋为空心纵肋；所述钢主梁上翼缘的宽度大于组合桥面板上相对应的实心纵肋的下缘宽度，所述实心纵肋下缘两侧分别经焊接实现组合桥面板与钢主梁上翼缘相连接，实心纵肋的高度高于空心纵肋的高度。该组合梁结构受力合理，强度高，能有效减小疲劳敏感部位的应力集中程度，改善正交异性钢桥面板的疲劳性能。

【技术实现步骤摘要】
基于折形钢板闭口肋的钢-超高性能混凝土组合梁
本技术涉及组合梁
，特别是一种基于折形钢板闭口肋的钢-超高性能混凝土组合梁结构。
技术介绍
正交异性钢桥面板具有自重轻、强度高、施工快、造型优美等特点，受到了国内外桥梁设计者的青睐，欧洲、北美、亚洲等许多国家的大跨径桥梁基本上都采用正交异性钢桥面板。然而由于正交异性钢桥面板构造的复杂性、各种焊接所产生的残余应力、结构本身的初始缺陷、车辆荷载的反复作用以及施工质量等因素的影响，使得正交异性钢桥面板易于发生疲劳损伤。而桥面铺装层厚度薄、刚度小，使得正交异性钢桥面板近似直接承受车轮荷载，显著增加了桥面顶板承受的应力幅。疲劳开裂主要出现在焊缝和几何不连续等应力集中部位，因而减少结构焊缝数量和几何不连续部位，同时增大桥面板刚度，能有效减小疲劳敏感部位的应力集中程度，改善正交异性钢桥面板的疲劳性能。在现有技术中，受多层及高层建筑钢-混凝土组合楼板研究与应用的启发，一些学者尝试着将组合板应用于桥面板来提高桥面刚度，降低轮载作用下构造细节的应力幅。为了兼顾自重，满足不断增长的跨径需求，同时进一步地提高正交异性桥面板的疲劳性能，一些学者尝试用轻质混凝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于折形钢板闭口肋的钢‑超高性能混凝土组合梁，其特征在于，包括钢主梁，所述钢主梁的上翼缘设置有组合桥面板，所述组合桥面板由位于顶层的超高性能混凝土桥面板和位于下层的折形钢板经剪力连接件组合而成，所述折形钢板上沿横桥向间隔形成闭口加劲纵肋，所述闭口加劲纵肋位于钢主梁上时内部填充形成实心纵肋，其余的闭口加劲纵肋为空心纵肋。

【技术特征摘要】
1.一种基于折形钢板闭口肋的钢-超高性能混凝土组合梁，其特征在于，包括钢主梁，所述钢主梁的上翼缘设置有组合桥面板，所述组合桥面板由位于顶层的超高性能混凝土桥面板和位于下层的折形钢板经剪力连接件组合而成，所述折形钢板上沿横桥向间隔形成闭口加劲纵肋，所述闭口加劲纵肋位于钢主梁上时内部填充形成实心纵肋，其余的闭口加劲纵肋为空心纵肋。2.根据权利要求1所述的基于折形钢板闭口肋的钢-超高性能混凝土组合梁，其特征在于，所述钢主梁上翼缘的宽度大于组合桥面板上相对应的实心纵肋的下缘宽度，所述实心纵肋下缘两侧分别经焊接实现组合桥面板与钢主梁上翼缘相连接，实心纵肋的高度高于空心纵肋的高度。3.根据权利要求1或2所述的基于折形钢板闭口肋的钢-超高性能混凝土组合梁，其特征在于，所述超高性能混凝土桥面板由超高性能混凝土浇筑而成，且超高性能混凝土桥面板内设置有由纵横交错的钢筋组成的钢筋网或高强钢丝网。4.根据权利要求3所述的基于折形钢板闭口肋的钢-超高性能混凝土组合梁，其特征在于，所述超高性能混凝土桥面板的厚度宜为6cm～12cm，所述超高性能混凝土为活性粉末混凝土、超高性能纤维增强混凝土或注浆纤维混凝土。5.根据权利要求1、2或4所述的基于折形钢板闭口肋的钢-超高性能混凝土组合梁，其特征在于，所述闭口加劲纵肋的形状为梯形、矩形、U形或V形，所述剪力连接件为焊钉连接件、PBL剪力键或槽钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵秋，杜阳，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：新型
国别省市：福建,35