聚氨酯固化道床制造技术

本申请提供了一种聚氨酯固化道床。该聚氨酯固化道床包括：至少一个预制聚氨酯道床块，各预制聚氨酯道床块包括至少一个预制聚氨酯块，各预制聚氨酯块包括道砟以及分散在道砟的间隙中并将道砟粘结成块体的聚氨酯；钢轨，固定设置在各预制聚氨酯块上。该聚氨酯固化道床的以在环境洁净、温度稳定的工厂或车间预制而成，其施工条件便利，进而使得到的预制聚氨酯块具有形状更规整，更规则，结构更密实的优点，铺设于现场后预制聚氨酯块相互独立，其所形成的聚氨酯固化道床的可靠性高、耐久性好，且方便运营过程中的养护维修。

【技术实现步骤摘要】
聚氨酯固化道床
本技术涉及聚氨酯领域，具体而言，涉及一种聚氨酯固化道床。
技术介绍
聚氨酯固化道床是介于有砟轨道和无砟轨道的一种新型轨道结构，其兼顾了有砟轨道的良好弹性和无砟轨道结构的稳定性和免维修性。现阶段聚氨酯固化道床主要采用现场浇注型聚氨酯固化道床。然而，因为高分子材料固化反应条件的特殊要求和现场使用条件的局限性。导致聚氨酯固化道床技术很难大面积推广应用，现场浇注固化模式的局限性主要包括以下两点：聚氨酯固化时要求道砟干净、干燥。因此，现场浇注型聚氨酯固化道床不仅对对道砟的装卸、储存、运输、捣固等各环节提出苛刻要求，同时要求浇注前使用专用设备进行道砟烘干作业。这一方面给施工作业增加了额外的投资和负担，成为聚氨酯固化道床的建造成本居高不下的原因之一；另一方面其对道砟质量和施工工艺的苛刻要求，现场很难达到理想状态，施工质量难以控制。现场浇注型聚氨酯固化道床受施工方式(大型机械作业)、现场施工环境的限制，施工效率低、工期长，严重制约该技术的推广应用。而且经常因现场各工种工期衔接，极易造成人力物力上的浪费，这也是聚氨酯固化道床的建造成本居高不下的另一重要原因。鉴于上述原因，有必要研究预制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种聚氨酯固化道床，其特征在于，所述聚氨酯固化道床包括：至少一个预制聚氨酯道床块，各所述预制聚氨酯道床块包括至少一个预制聚氨酯块(13)，各所述预制聚氨酯块(13)包括道砟以及分散在所述道砟的间隙中并将所述道砟粘结成块体的聚氨酯；以及钢轨(15)，固定设置在各所述预制聚氨酯块(13)上。

【技术特征摘要】
1.一种聚氨酯固化道床，其特征在于，所述聚氨酯固化道床包括：至少一个预制聚氨酯道床块，各所述预制聚氨酯道床块包括至少一个预制聚氨酯块(13)，各所述预制聚氨酯块(13)包括道砟以及分散在所述道砟的间隙中并将所述道砟粘结成块体的聚氨酯；以及钢轨(15)，固定设置在各所述预制聚氨酯块(13)上。2.根据权利要求1所述的聚氨酯固化道床，其特征在于，所述预制聚氨酯道床块还包括：轨枕(14)，设置在各所述预制聚氨酯块(13)上，所述钢轨(15)设置在所述轨枕(14)的远离各所述预制聚氨酯块(13)的表面上。3.根据权利要求2所述的聚氨酯固化道床，其特征在于，所述预制聚氨酯道床块还包括：扣件(16)，固定设置在所述轨枕(14)上，用于将所述钢轨(15)固定在所述轨枕(14)上。4.根据权利要求2所述的聚氨酯固化道床，其特征在于，所述预制聚氨...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖俊恒，郄录朝，王红，许永贤，杜香刚，刘海涛，赵磊，徐旸，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，中国铁道科学研究院，中国铁路总公司，
类型：新型
国别省市：北京,11