一种液压绞盘制造技术

本实用新型专利技术公开并提供一种结构相对简、成本相对较低，且使用方便、可靠性高、使用寿命更长的液压绞盘。它包括液压阀、液压马达、液控离合器、传动轴、减速器、驱动花键、卷轮、左支撑座及右支撑座，卷轮可转动地安装在左支撑座及右支撑座上，传动轴位于卷轮的内孔并贯穿卷轮的两端，液压马达固定在左支撑座上，液压阀分别与液压马达及离合器通过油路相连通，液压马达的转轴通过离合器与传动轴的左端连接实现动力传动，传动轴的右端从右至左依次将动力传动至减速器及驱动花键，驱动花键套设在传动轴上且一端与卷轮的内齿啮合，另一端与减速器啮合。本实用新型专利技术主要应用于重物牵引领域。

A hydraulic winch

The utility model discloses and provides a hydraulic winch with relatively simple structure, relatively low cost, convenient operation, high reliability and long service life. It includes a hydraulic valve, a hydraulic motor, a hydraulic clutch, a drive shaft, a reducer, a driving spline, a roll wheel, a left support seat, and a right support seat. The roll wheel is rotatably installed on the left support and right support seat. The drive shaft is located in the inner hole of the roll wheel and runs through the ends of the roll. The hydraulic motor is fixed on the left support seat and the hydraulic valve. The hydraulic motor and clutch are connected through the oil path respectively. The rotating shaft of the hydraulic motor is connected with the left end of the drive shaft to realize the power transmission. The right end of the transmission shaft drives the power to the reducer and the driving spline from right to left, and drives the spline set on the transmission shaft and one end is meshing with the inner teeth of the roll wheel. The other is the other. The end meshes with the reducer. The utility model is mainly applied to the field of heavy goods traction.

【技术实现步骤摘要】
一种液压绞盘
本技术涉及一种液压绞盘。
技术介绍
绞盘是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它户外运动不可缺少的安全装置。绞盘按原动力的不同可以分为：手动绞盘、电动绞盘、液压绞盘、气动绞盘和机械绞盘。液压绞盘是利用液压马达将液压源提供的压力转化为机械动力，并通过减速器将动力传送到输出端从而达到牵引或拖动物品的目的。传统的液压绞盘的离合器通常采用旋转凸轮离合等复杂的离合结构，造成其离合结构复杂，成本高。同时，现有的液压绞盘在使用过程中，总是需要反复地对马达进行启动和停止操作，在需要短暂停止牵引的情况下，使用起来不方便，且反复启停冲击较大，会加重马达等关键零部件的磨损，降低其使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构相对简、成本相对较低，且使用方便、可靠性高、使用寿命更长的液压绞盘。本技术所采用的技术方案是：本技术包括液压阀、液压马达、液控离合器、传动轴、减速器、驱动花键、卷轮、左支撑座及右支撑座，所述卷轮可转动地安装在所述左支撑座及所述右支撑座上，所述传动轴位于所述卷轮的内孔并贯穿所述卷轮的两端，所述液压马达固定在所述左支撑座上，所述液压阀分别与所述液压马达及所述离合器通过油路相连通，所述液压马达的转轴通过所述离合器与所述传动轴的左端连接实现动力传动，所述传动轴的右端从右至左依次将动力传动至所述减速器及所述驱动花键，所述驱动花键套设在所述传动轴上且一端与所述卷轮的内齿啮合，另一端与所述减速器啮合。所述减速器包括二级行星齿轮组件、三级行星齿轮组件及齿轮环，所述二级行星齿轮组件包括固定在所述传动轴上的二级太阳轮、可转动地固定在二级行星架上且与所述二级太阳轮啮合的三个二级行星轮，所述三级行星齿轮组件包括固定在所述二级行星架的六方孔内的三级太阳轮、可转动地固定在三级行星架上且与所述三级太阳轮啮合的三个三级行星轮，所述三级行星架的内齿与所述传动花键啮合，所述齿轮环套设在所述二级行星齿轮组件、三级行星齿轮组件的外部，三个所述二级行星轮及三个所述三级行星轮均与所述齿轮环的内齿啮合，所述齿轮环外部设置有固定在所述右支撑座上的箱盖，所述箱盖上设置有手动锁安装孔，所述手动锁可拆卸地安装在所述箱盖上且其下端伸入所述齿轮环的限位孔中，当绞盘工作时需将所述手动锁锁紧。所述液控离合器包括固定在所述左支撑座上的液压马达安装板、与所述液压马达的输出轴固定连接且与所述液压马达安装板的中心孔同轴设置的驱动轴套、套设在所述驱动轴套上且固定设置在所述液压马达安装板上的若干摩擦片、固定在所述驱动轴套上且可与所述驱动轴套同步转动的若干铜片、套设在所述驱动轴套上的压盘及套设在所述压盘上的蝶形弹簧，所述摩擦片与所述铜片相间设置，所述蝶形弹簧的两个端面分别与所述压盘及所述左支撑座贴合，所述液压马达安装板上设置有液压油孔，所述液压孔内设置有油封，所述油封可在液压孔内滑动且在所述液压力对所述压盘加压。所述液压马达通过所述液压马达安装板固定在所述作支撑座上。所述左支撑座及所述液压马达安装板的接触面之间设置有O型密封圈。所述二级太阳轮与所述箱盖之间设置有定位块。所述卷轮与所述左支撑座、所述右支撑座之间设置有轴套，所述左支撑座及所述右支撑座与所述卷轮之间通过防尘密封圈进行密封。本技术的有益效果是：由于本技术包括液压阀、液压马达、液控离合器、传动轴、减速器、驱动花键、卷轮、左支撑座及右支撑座，所述卷轮可转动地安装在所述左支撑座及所述右支撑座上，所述传动轴位于所述卷轮的内孔并贯穿所述卷轮的两端，所述液压马达固定在所述左支撑座上，所述液压阀分别与所述液压马达及所述离合器通过油路相连通，所述液压马达的转轴通过所述离合器与所述传动轴的左端连接实现动力传动，所述传动轴的右端从右至左依次将动力传动至所述减速器及所述驱动花键，所述驱动花键套设在所述传动轴上且一端与所述卷轮的内齿啮合，另一端与所述减速器啮合，从而实现了动力的传动，与原有的绞盘相比，采用了结构清晰的模块化设计，避免了原有的错综复杂的安装流程，成本相对较低；同时，所述减速器包括二级行星齿轮组件、三级行星齿轮组件及齿轮环，所述二级行星齿轮组件包括固定在所述传动轴上的二级太阳轮、可转动地固定在二级行星架上且与所述二级太阳轮啮合的三个二级行星轮，所述三级行星齿轮组件包括固定在所述二级行星架的六方孔内的三级太阳轮、可转动地固定在三级行星架上且与所述三级太阳轮啮合的三个三级行星轮，所述三级行星架的内齿与所述传动花键啮合，所述齿轮环套设在所述二级行星齿轮组件、三级行星齿轮组件的外部，三个所述二级行星轮及三个所述三级行星轮均与所述齿轮环的内齿啮合，所述齿轮环外部设置有固定在所述右支撑座上的箱盖，所述箱盖上设置有手动锁安装孔，所述手动锁可拆卸地安装在所述箱盖上且其下端伸入所述齿轮环的限位孔中，当绞盘工作时需将所述手动锁锁紧，从而确保动力从所述减速器传送到所述驱动花键，当所述手动锁拆下时，所述齿轮环发生转动，所述减速器无法将动力传动到所述驱动花键，在需要短暂停止牵引的情况下，拆下所述手动锁即可，使方用便，避免了反复启动马达对绞盘造成的冲击及关键零部件的磨损，提升了其使用寿命。附图说明图1是本技术实施例的主视图。图2是本技术实施例的俯视图。图3是本技术实施例的A-A剖视图。图4是本技术实施例的爆炸图。具体实施方式如图1至4所示为一种液压绞盘，它包括液压阀1、液压马达2、液控离合器、传动轴3、减速器、驱动花键4、卷轮5、左支撑座6及右支撑座7，所述卷轮5可转动地安装在所述左支撑座6及所述右支撑座7上，所述传动轴3位于所述卷轮5的内孔并贯穿所述卷轮5的两端，所述液压马达2固定在所述左支撑座6上，所述液压阀1分别与所述液压马达2及所述离合器通过油路相连通，所述液压马达2的转轴通过所述离合器与所述传动轴3的左端连接实现动力传动，所述传动轴3的右端从右至左依次将动力传动至所述减速器及所述驱动花键4，所述驱动花键4套设在所述传动轴3上且一端与所述卷轮5的内齿啮合，另一端与所述减速器啮合。所述减速器包括二级行星齿轮组件、三级行星齿轮组件及齿轮环8，所述二级行星齿轮组件包括固定在所述传动轴3上的二级太阳轮9、可转动地固定在二级行星架10上且与所述二级太阳轮9啮合的三个二级行星轮11，所述三级行星齿轮组件包括固定在所述二级行星架10的六方孔内的三级太阳轮12、可转动地固定在三级行星架13上且与所述三级太阳轮12啮合的三个三级行星轮14，所述三级行星架13的内齿与所述传动花键4啮合，所述齿轮环8套设在所述二级行星齿轮组件、三级行星齿轮组件的外部，三个所述二级行星轮11及三个所述三级行星轮14均与所述齿轮环8的内齿啮合，所述齿轮环8外部设置有固定在所述右支撑座7上的箱盖15，所述箱盖15上设置有手动锁16安装孔，所述手动锁16可拆卸地安装在所述箱盖15上且其下端伸入所述齿轮环8的限位孔中，当绞盘工作时需将所述手动锁16锁紧。所述液控离合器包括固定在所述左支撑座6上的液压马达安装板17、与所述液压马达本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压绞盘，其特征在于：它包括液压阀（1）、液压马达（2）、液控离合器、传动轴（3）、减速器、驱动花键（4）、卷轮（5）、左支撑座（6）及右支撑座（7），所述卷轮（5）可转动地安装在所述左支撑座（6）及所述右支撑座（7）上，所述传动轴（3）位于所述卷轮（5）的内孔并贯穿所述卷轮（5）的两端，所述液压马达（2）固定在所述左支撑座（6）上，所述液压阀（1）分别与所述液压马达（2）及所述离合器通过油路相连通，所述液压马达（2）的转轴通过所述离合器与所述传动轴（3）的左端连接实现动力传动，所述传动轴（3）的右端从右至左依次将动力传动至所述减速器及所述驱动花键（4），所述驱动花键（4）套设在所述传动轴（3）上且一端与所述卷轮（5）的内齿啮合，另一端与所述减速器啮合。

【技术特征摘要】
1.一种液压绞盘，其特征在于：它包括液压阀（1）、液压马达（2）、液控离合器、传动轴（3）、减速器、驱动花键（4）、卷轮（5）、左支撑座（6）及右支撑座（7），所述卷轮（5）可转动地安装在所述左支撑座（6）及所述右支撑座（7）上，所述传动轴（3）位于所述卷轮（5）的内孔并贯穿所述卷轮（5）的两端，所述液压马达（2）固定在所述左支撑座（6）上，所述液压阀（1）分别与所述液压马达（2）及所述离合器通过油路相连通，所述液压马达（2）的转轴通过所述离合器与所述传动轴（3）的左端连接实现动力传动，所述传动轴（3）的右端从右至左依次将动力传动至所述减速器及所述驱动花键（4），所述驱动花键（4）套设在所述传动轴（3）上且一端与所述卷轮（5）的内齿啮合，另一端与所述减速器啮合。2.根据权利要求1所述的一种液压绞盘，其特征在于：所述减速器包括二级行星齿轮组件、三级行星齿轮组件及齿轮环（8），所述二级行星齿轮组件包括固定在所述传动轴（3）上的二级太阳轮（9）、可转动地固定在二级行星架（10）上且与所述二级太阳轮（9）啮合的三个二级行星轮（11），所述三级行星齿轮组件包括固定在所述二级行星架（10）的六方孔内的三级太阳轮（12）、可转动地固定在三级行星架（13）上且与所述三级太阳轮（12）啮合的三个三级行星轮（14），所述三级行星架（13）的内齿与所述传动花键（4）啮合，所述齿轮环（8）套设在所述二级行星齿轮组件、三级行星齿轮组件的外部，三个所述二级行星轮（11）及三个所述三级行星轮（14）均与所述齿轮环（8）的内齿啮合，所述齿轮环（8）外部设置有固定在所述右支撑座（7）上的箱盖（15），所述箱盖（15）上设置有手动锁（16）安装孔，所述手动锁（...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆少春，李世春，陆晗，
申请(专利权)人：珠海市赛远机电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44