自动变速机用润滑油组合物制造技术

提供具有同步机构的自动变速机用润滑油组合物，其提高省燃料费性能，并满足变速机油所要求的防烧结性和耐磨性、湿式离合器的位移防止性和同步机构的同步性能。具有同步机构的自动变速机用润滑油组合物含有：(A)作为润滑油基油的矿物油系基油和/或合成系基油；(B)噻二唑化合物；(C)具有碳原子数12以上的直链的烷基或烯基的含磷摩擦调整剂0.1质量％以上；(D)上述(C)成分以外的含磷添加剂，其含量是使组合物中的全部磷量为0.04质量％以上的量；和(E)重均分子量50,000以下的聚(甲基)丙烯酸酯，组合物在40℃时的运动粘度为25mm

Lubricating oil composition for automatic transmission

The lubricating oil composition for automatic transmission with synchronous mechanism is provided, which improves the fuel cost performance of the province, and satisfies the anti sintering and wear resistance required by the variable speed oil, the displacement prevention of the wet clutch and synchronization performance of the synchronous mechanism. Lubricating oil composition for automatic transmission with synchronous mechanism contains: (A) mineral oil base oil and / or synthetic base oil as lubricating oil base oil; (B) thiazolide compound; (C) more than 0.1% of the direct chain alkyl or alkenyl phosphorous modifier with a number of carbon atoms more than 12 of carbon atoms; (D) phosphorus containing addition to the above (C) components Additive, the content of all phosphorus in the composition is more than 0.04 mass%; and (E) the weight average molecular weight less than 50000 poly (methyl) acrylate, the composition at 40 degrees centigrade motion viscosity of 25mm

【技术实现步骤摘要】
自动变速机用润滑油组合物
本专利技术涉及自动变速机用润滑油组合物(自动变速机油组合物)，更详细地说，涉及适用于例如双离合变速器等具有同步机构的自动变速机的、提高了省燃料费性能的齿轮油组合物。
技术介绍
作为在变速机和最终减速机等的齿轮装置中的省能量化手段之一，可以列举润滑油的低粘度化。例如变速机、最终减速机等具有齿轮轴承机构，将用于这些的润滑油低粘度化，由此能够使润滑油的粘性阻力导致的搅拌阻力和拖曳力矩降低，提高动力的传导效率，其结果，认为能够提高省燃料费性能。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2010－196063号公报专利文献2：日本特开2007－131856号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题然而，如果将用于这些齿轮装置的润滑油低粘度化，由于在润滑面上维持油膜厚度变得困难，则存在防烧结性(耐载重能力)、耐磨性降低的倾向。而且，对于用于近年来进行研发的双离合变速器等具有同步机构的自动变速机的润滑油来说，不仅要求具有防止湿式离合器的位移等一直以来对自动变速机油所要求的性能，还要求具有同步器环的同步性能等的目前仅手动变速机油所要求的性能。本专利技术的课题在于：提供一种提高省燃料费性能，并满足变速机油所要求的防烧结性和耐磨性、湿式离合器的位移防止性以及同步机构的同步性能的具有同步机构的自动变速机用润滑油组合物。用于解决课题的方法本专利技术的一个实施方式为一种具有同步机构的自动变速机用润滑油组合物，其特征在于，含有：(A)润滑油基油，其为1种以上的矿物油系基油或1种以上的合成系基油或它们的混合物；(B)噻二唑化合物；(C)具有碳原子数12以上的直链的烷基或烯基的含磷摩擦调整剂，以润滑油组合物总量作为基准时，该含磷摩擦调整剂的含量为0.1质量％以上；(D)上述(C)成分以外的含磷添加剂，该含磷添加剂的含量是使润滑油组合物中的全部磷量以润滑油组合物总量作为基准时为0.04质量％以上的量；和(E)重均分子量为50,000以下的聚(甲基)丙烯酸酯，润滑油组合物在40℃时的运动粘度为25mm2/s以下，粘度指数为170以上，以润滑油组合物总量作为基准时，润滑油组合物中的全部硫量为0.20质量％以上。在本说明书中，“(甲基)丙烯酸酯”是指“丙烯酸酯和/或甲基丙烯酸酯”。在一个优选的实施方式中，上述(A)润滑油基油在100℃时的运动粘度为3.3mm2/s以下。在一个优选的实施方式中，上述(A)润滑油基油中，以润滑油基油总量作为基准时，包含70质量％以上99质量％以下的(A1)API分类第II组基油、第III组基油和/或第IV组基油。在一个优选的实施方式中，上述(A)润滑油基油中，以润滑油基油总量作为基准时，包含1质量％以上30质量％以下的(A2)在100℃时的运动粘度为3mm2/s以下、粘度指数为130以上、闪点为200℃以上、倾点为－30℃以下的酯基油。在一个优选的实施方式中，润滑油组合物中的全部硫量S与润滑油组合物中的全部磷量P之比S/P为3以上8以下。在一个优选的实施方式中，润滑油组合物含有(F)钙系清洁剂，该钙系清洁剂的含量是使润滑油组合物中的全部钙量以润滑油组合物总量作为基准时为0.01质量％以下的量。在一个优选的实施方式中，润滑油组合物含有(G)具有碳原子数12以上的直链的烷基或烯基的脂肪族酰胺化合物，以润滑油组合物总量作为基准时，该脂肪族酰胺化合物的含量为0.3质量％以上1.0质量％以下。专利技术效果根据本专利技术，能够提供提高省燃料费性能，并满足变速机油所要求的防烧结性和耐磨性、湿式离合器的位移防止性以及同步机构的同步性能的具有同步机构的自动变速机用润滑油组合物。具体实施方式以下，对本专利技术进行详述。需要说明的是，只要没有特别说明，对于数值A和B，“A～B”这样的表述是指“A以上B以下”。在这样的表述中，仅对数值B标有单位的情况下，该单位也适用于数值A。另外，“或”和“或者”这样的用语若无特别说明，其含义为逻辑或。＜(A)润滑油基油＞本专利技术的具有同步机构的自动变速机用润滑油组合物(以下有时称为“自动变速机油”或“润滑油组合物”。)中，作为润滑油基油，能够使用包含选自矿物油系基油和合成系基油中的1种以上的基油，没有特别限制。作为矿物油系基油，具体地说，能够例示：将原油进行常压蒸馏得到常压残油，将得到的常压残油进行减压蒸馏得到润滑油馏分，对得到的润滑油馏分进行溶剂脱沥青、溶剂萃取、氢化分解、氢化异构化、溶剂脱蜡、接触脱蜡、氢化精制等精制处理中的1种以上而得到的石蜡系或环烷系的矿物油系基油，和将蜡异构化矿物油、GTLWAX(气转液蜡)通过异构化的方法制造的基油等。作为矿物油系基油，能够优选使用将含有氢化分解矿物油系基油和/或石油系蜡或GTL蜡(例如费托合成油等。)50质量％以上的原料进行异构化得到的蜡异构化异石蜡系基油。作为合成系基油，能够例示例如聚α-烯烃(例如乙烯－丙烯共聚物、聚丁烯、1－辛烯低聚物、1－癸烯低聚物等。)或其的氢化物；单酯(例如硬脂酸丁酯、月桂酸辛酯等。)；二酯(例如二-十三烷基戊二酸酯、二－2－乙基己基己二酸酯、二异癸基己二酸酯、二-十三烷基己二酸酯、二－2－乙基己基癸二酸酯等)；多酯(例如偏苯三甲酸酯等。)；多元醇酯(例如三羟甲基丙烷辛酸酯、三羟甲基丙烷壬酸酯、季戊四醇－2－乙基己酸酯、季戊四醇壬酸酯等。)；芳香族系合成油(例如烷基苯、烷基萘、芳香族酯等。)；和这些的混合物等。矿物油系基油的％CP优选为70以上，较优选为80以上，另外通常为99以下，优选为95以下。通过使矿物油系基油的％CP为上述下限值以上，能够提高粘度－温度特性、热·氧化稳定性和摩擦特性。另外，通过使润滑油基油的％Cp为上述上限值以下，能够提高添加剂的溶解性。矿物油系基油的％CA优选为2以下，较优选为1以下，更优选为0.8以下，特别优选为0.5以下。通过使矿物油系基油的％CA为上述上限值以下，能够提高粘度－温度特性、热·氧化稳定性和省燃料费性能。矿物油系基油的％CN优选为30以下，较优选为25以下，另外优选为1以上，较优选为4以上。通过使矿物油系基油的％CN为上述上限值以下，能够提高粘度－温度特性、热·氧化稳定性和摩擦特性能。另外，通过使％CN为上述下限值以上，能够提高添加剂的溶解性。在本说明书中％CP、％CN和％CA的含义分别是基于ASTMD3238－85的方法(n－d－M环分析)求得的、石蜡碳原子数相对于全部碳原子数的百分率、环烷碳原子数相对于全部碳原子数的百分率和芳香族碳原子数相对于全部碳原子数的百分率。也就是说，上述的％CP、％CN和％CA的优选范围是基于上述方法求得的值，例如即使是不含环烷成分的矿物油系基油，通过上述方法求得的％CN也可能显示为超过0的值。润滑油基油在100℃时的运动粘度优选为3.3mm2/s以下，另外优选为2.0mm2/s以上，较优选为2.5mm2/s以上，特别优选为2.6mm2/s以上。通过使基油在100℃时的运动粘度为上述上限值以下，能够提高省燃料费性能，另外能够使润滑油组合物的低温粘度特性变得良好。另外通过使基油在100℃时的运动粘度为上述下限值以上，能够使在润滑处的油膜形成变得充分，能够提高润滑性。需要说明的是，在本说明书中，“在100℃时的运动粘度”是指ASTMD－445所规定的在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有同步机构的自动变速机用润滑油组合物，其特征在于，含有：(A)润滑油基油，其为1种以上的矿物油系基油或1种以上的合成系基油或它们的混合物；(B)噻二唑化合物；(C)具有碳原子数12以上的直链的烷基或烯基的含磷摩擦调整剂，以润滑油组合物总量作为基准时，该含磷摩擦调整剂的含量为0.1质量％以上；(D)所述(C)成分以外的含磷添加剂，该含磷添加剂的含量是使润滑油组合物中的全部磷量以润滑油组合物总量作为基准时为0.04质量％以上的量；和(E)重均分子量为50,000以下的聚(甲基)丙烯酸酯，润滑油组合物在40℃时的运动粘度为25mm

【技术特征摘要】
2016.10.26 JP 2016-2095311.一种具有同步机构的自动变速机用润滑油组合物，其特征在于，含有：(A)润滑油基油，其为1种以上的矿物油系基油或1种以上的合成系基油或它们的混合物；(B)噻二唑化合物；(C)具有碳原子数12以上的直链的烷基或烯基的含磷摩擦调整剂，以润滑油组合物总量作为基准时，该含磷摩擦调整剂的含量为0.1质量％以上；(D)所述(C)成分以外的含磷添加剂，该含磷添加剂的含量是使润滑油组合物中的全部磷量以润滑油组合物总量作为基准时为0.04质量％以上的量；和(E)重均分子量为50,000以下的聚(甲基)丙烯酸酯，润滑油组合物在40℃时的运动粘度为25mm2/s以下，粘度指数为170以上，以润滑油组合物总量作为基准时，润滑油组合物中的全部硫量为0.20质量％以上。2.如权利要求1所述的润滑油组合物，其特征在于：所述(A)润滑油基油在100℃时的运动粘度为3.3mm2/s以下。3.如权利要求1或2所述的润滑油组合物，其特征在于：所述(A)润滑油基油中，以润滑油基...

【专利技术属性】
技术研发人员：小松原仁，
申请(专利权)人：JXTG能源株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP