一种车辆辅助灯控制电路制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆辅助灯控制电路，包括：车身控制器、无线通讯模块、遥控钥匙、蓄电池、第一继电器和转向灯。车身控制器的第一输入端与无线通讯模块的输出端相连，车身控制器的第一输出端与第一继电器的控制端相连，第一继电器的输入端与蓄电池的正极相连，第一继电器的输出端与转向灯的输入端相连。无线通讯模块用于接收遥控钥匙发送的解锁或上锁的无线信号，并根据所述无线信号发送解锁信号或上锁信号给车身控制器。在车身控制器接收到所述解锁信号时，车身控制器控制第一继电器闭合，使转向灯与蓄电池的电连接导通，转向灯点亮。本实用新型专利技术可提高车辆使用的舒适性。

A control circuit for vehicle auxiliary lamp

The utility model provides a control circuit for a vehicle auxiliary lamp, which comprises a body controller, a wireless communication module, a remote control key, a battery, a first relay and a steering lamp. The first input end of the body controller is connected to the output end of the wireless communication module. The first output end of the body controller is connected with the control end of the first relay. The input end of the first relay is connected with the positive pole of the battery, and the output end of the first relay is connected with the input end of the steering lamp. The wireless communication module is used to receive unlocked or locked wireless signals sent by the remote key, and sends the unlocked signal or the locked signal to the body controller according to the wireless signal. When the auto body controller receives the unlocked signal, the body controller controls the first relay to close, makes the electric connection between the steering lamp and the battery, and turns to the lamp. The utility model can improve the comfort of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆辅助灯控制电路
本技术涉及汽车灯光控制
，尤其涉及一种车辆辅助灯控制电路。
技术介绍
在光线较暗环境下起动车辆时，往往驾乘人员看不清驾驶室内情况，使得驾乘人员进入车内不方便，在特别黑暗的情况下，一方面，驾乘人员看不清车门，不方便打开车门；另一方面，驾乘人员在进入车辆后看不清车辆内设备，增加驾乘人员的操作困难。
技术实现思路
本技术提供一种车辆辅助灯控制电路，解决现有车辆在光线较暗环境时，由于照明光线不足，易出现驾乘人员看不清车门和车内设备的问题，能提高车辆使用的舒适性和改善驾乘人员的便利性。为实现以上目的，本技术提供以下技术方案：一种车辆辅助灯控制电路，包括：车身控制器、无线通讯模块、遥控钥匙、蓄电池、第一继电器和转向灯；所述车身控制器的第一输入端与所述无线通讯模块的输出端相连，所述车身控制器的第一输出端与所述第一继电器的控制端相连，所述第一继电器的输入端与所述蓄电池的正极相连，所述第一继电器的输出端与所述转向灯的输入端相连；所述无线通讯模块用于接收所述遥控钥匙发送的解锁或上锁的无线信号，并根据所述无线信号发送解锁信号或上锁信号给所述车身控制器；在所述车身控制器接收到所述解锁信号时，所述车身控制器控制所述第一继电器闭合，使所述转向灯与所述蓄电池的电连接导通，所述转向灯点亮。优选的，还包括：第二继电器、背光灯和车门检测开关；所述第二继电器的控制端与所述车身控制器的第二输出端相连，所述第二继电器的输入端与所述蓄电池的正极相连，所述第二继电器的输出端与所述背光灯的输入端相连；所述车门检测开关串接在所述车身控制器的第二输入端与车身搭铁之间，所述车门检测开关用于检测车门开关状态，在车门打开时，所述车门检测开关闭合；在所述车身控制器接收到所述解锁信号，且所述车门检测开关处于闭合状态时，所述车身控制器控制所述第二继电器闭合，使所述背光灯与所述蓄电池的电连接导通，所述背光灯点亮。优选的，还包括：光强传感器；所述光强传感器的输出端与所述车身控制器的第三输入端相连，所述光强传感器用于检测车内的环境照度；在所述环境照度大于设定照度阈值时，所述车身控制器控制所述第二继电器断开所述背光灯与所述蓄电池的电连接，使所述背光灯熄灭。优选的，所述无线通讯模块包括：射频接收单元、处理单元和通讯单元；所述射频接收单元的输出端与所述处理单元的输入端相连，所述处理单元的输出端与所述通讯单元的输入端相连，所述通讯单元的输出端作为所述无线通讯模块的输出端；所述射频接收单元用于接收所述遥控钥匙发出的无线信号，所述处理单元将所述无线信号转换为对应的数字信号，并通过通讯单元发送给所述车身控制器。优选的，所述背光灯包括：仪表背光灯、空调控制面板背光灯、点火钥匙孔背光灯和照明灯开关背光灯。优选的，所述第一继电器为五触头继电器。优选的，还包括：转向灯控制器；所述转向灯控制器的输出端与所述第一继电器输入端的常闭静触头相连，所述第一继电器输入端的常开静触头与所述蓄电池的正极相连，在所述车身控制器的第一输出端为高电平时，所述第一继电器导通所述转向灯与所述蓄电池的电连接；所述转向灯控制器用于在车辆起动后控制所述转向灯点亮或熄灭。本技术提供一种车辆辅助灯控制电路，通过车身控制器接收遥控钥匙发送的无线信号，并控制转向灯和背光灯点亮。解决现有车辆在光线较暗环境时，由于照明光线不足，易出现驾乘人员看不清车门和车内设备的问题，能提高车辆使用的舒适性和改善驾乘人员的便利性。附图说明为了更清楚地说明本技术的具体实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。图1：是本技术提供的一种车辆辅助灯控制电路示意图。附图标记K1车门检测开关J1第一继电器J2第二继电器L1转向灯L2背光灯B蓄电池具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本技术实施例作进一步的详细说明。针对当前车辆停在暗黑情况下，驾乘人员不能顺利找到车门及车内按键的问题，本技术提供一种车辆辅助灯控制电路，解决现有车辆在光线较暗环境时，由于照明光线不足，易出现驾乘人员看不清车门和车内设备的问题，能提高车辆使用的舒适性和改善驾乘人员的便利性。如图1所示，一种车辆辅助灯控制电路，包括：车身控制器、无线通讯模块、遥控钥匙、蓄电池B、第一继电器J1和转向灯L1。所述车身控制器的第一输入端与所述无线通讯模块的输出端相连，所述车身控制器的第一输出端与所述第一继电器J1的控制端相连，所述第一继电器J1的输入端与所述蓄电池B的正极相连，所述第一继电器J1的输出端与所述转向灯L1的输入端相连。所述无线通讯模块用于接收所述遥控钥匙发送的解锁或上锁的无线信号，并根据所述无线信号发送解锁信号或上锁信号给所述车身控制器。在所述车身控制器接收到所述解锁信号时，所述车身控制器控制所述第一继电器J1闭合，使所述转向灯L1与所述蓄电池B的电连接导通，所述转向灯L1点亮。进一步，还包括：第二继电器J2、背光灯L2和车门检测开关K1。所述第二继电器J2的控制端与所述车身控制器的第二输出端相连，所述第二继电器J2的输入端与所述蓄电池B的正极相连，所述第二继电器J2的输出端与所述背光灯L2的输入端相连。所述车门检测开关K1串接在所述车身控制器的第二输入端与车身搭铁之间，所述车门检测开关K1用于检测车门开关状态，在车门打开时，所述车门检测开关K1闭合。在所述车身控制器接收到所述解锁信号，且所述车门检测开关K1处于闭合状态时，所述车身控制器控制所述第二继电器J2闭合，使所述背光灯L2与所述蓄电池B的电连接导通，所述背光灯L2点亮。该电路还包括：光强传感器。所述光强传感器的输出端与所述车身控制器的第三输入端相连，所述光强传感器用于检测车内的环境照度。在所述环境照度大于设定照度阈值时，所述车身控制器控制所述第二继电器J2断开所述背光灯与所述蓄电池B的电连接，使所述背光灯L2熄灭。所述无线通讯模块包括：射频接收单元、处理单元和通讯单元。所述射频接收单元的输出端与所述处理单元的输入端相连，所述处理单元的输出端与所述通讯单元的输入端相连，所述通讯单元的输出端作为所述无线通讯模块的输出端。所述射频接收单元用于接收所述遥控钥匙发出的无线信号，所述处理单元将所述无线信号转换为对应的数字信号，并通过通讯单元发送给所述车身控制器。在实际应用中，所述背光灯包括：仪表背光灯、空调控制面板背光灯、点火钥匙孔背光灯和照明灯开关背光灯。进一步，所述第一继电器为五触头继电器。该电路还包括：转向灯控制器。所述转向灯控制器的输出端与所述第一继电器输入端的常闭静触头相连，所述第一继电器输入端的常开静触头与所述蓄电池的正极相连，在所述车身控制器的第一输出端为高电平时，所述第一继电器导通所述转向灯与所述蓄电池的电连接。所述转向灯控制器用于在车辆起动后控制所述转向灯点亮或熄灭。可见，本技术提供一种车辆辅助灯控制电路，通过车身控制器接收遥控钥匙发送的无线信号，并控制转向灯和背光灯点亮。解决现有车辆在光线较暗环境时，由于照明光线不足，易出现驾乘人员看不清车门和车内设备的问题，能提高车辆使用的舒适性和改善驾乘人员的便利性。以上依据图示所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆辅助灯控制电路，其特征在于，包括：车身控制器、无线通讯模块、遥控钥匙、蓄电池、第一继电器和转向灯；所述车身控制器的第一输入端与所述无线通讯模块的输出端相连，所述车身控制器的第一输出端与所述第一继电器的控制端相连，所述第一继电器的输入端与所述蓄电池的正极相连，所述第一继电器的输出端与所述转向灯的输入端相连；所述无线通讯模块用于接收所述遥控钥匙发送的解锁或上锁的无线信号，并根据所述无线信号发送解锁信号或上锁信号给所述车身控制器；在所述车身控制器接收到所述解锁信号时，所述车身控制器控制所述第一继电器闭合，使所述转向灯与所述蓄电池的电连接导通，所述转向灯点亮。

【技术特征摘要】
1.一种车辆辅助灯控制电路，其特征在于，包括：车身控制器、无线通讯模块、遥控钥匙、蓄电池、第一继电器和转向灯；所述车身控制器的第一输入端与所述无线通讯模块的输出端相连，所述车身控制器的第一输出端与所述第一继电器的控制端相连，所述第一继电器的输入端与所述蓄电池的正极相连，所述第一继电器的输出端与所述转向灯的输入端相连；所述无线通讯模块用于接收所述遥控钥匙发送的解锁或上锁的无线信号，并根据所述无线信号发送解锁信号或上锁信号给所述车身控制器；在所述车身控制器接收到所述解锁信号时，所述车身控制器控制所述第一继电器闭合，使所述转向灯与所述蓄电池的电连接导通，所述转向灯点亮。2.根据权利要求1所述的车辆辅助灯控制电路，其特征在于，还包括：第二继电器、背光灯和车门检测开关；所述第二继电器的控制端与所述车身控制器的第二输出端相连，所述第二继电器的输入端与所述蓄电池的正极相连，所述第二继电器的输出端与所述背光灯的输入端相连；所述车门检测开关串接在所述车身控制器的第二输入端与车身搭铁之间，所述车门检测开关用于检测车门开关状态，在车门打开时，所述车门检测开关闭合；在所述车身控制器接收到所述解锁信号，且所述车门检测开关处于闭合状态时，所述车身控制器控制所述第二继电器闭合，使所述背光灯与所述蓄电池的电连接导通，所述背光灯点亮。3.根据权利要求2所述的车辆辅助灯控制电路，其特征在于，还包括：光强传...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇果，周慧勤，孔德星，梁文芝，陈培可，李敬斌，曹桐军，侯文娟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34