一种分温区座椅加热垫及应用其的加热座椅制造技术

本实用新型专利技术提供了一种分温区座椅加热垫，包括胶粘层、加热机构、织物层及接线端子，织物层设置在加热机构的顶部，胶粘层设置在加热机构的底部；加热机构包括高功率密度加热单元和低功率密度加热单元，高功率密度加热单元靠近织物层的中部设置，低功率密度加热单元靠近织物层的两边侧和/或前端边缘处设置，高功率密度加热单元和低功率密度加热单元均与接线端子电连接。本实用新型专利技术还提供了一种加热座椅，包括座椅面套和设置在其中的海绵发泡体，座椅面套与海绵发泡体之间设置有如上述的分温区座椅加热垫，胶粘层粘贴在海绵发泡体表面，织物层靠近座椅面套设置。该座椅加热垫升温速度较快，体感舒适，能源利用率较高，节约能源，使用成本较低。

Heating seat with temperature zone and its heating seat

The utility model provides a temperature division seat heating pad, including the adhesive layer, the heating mechanism, the fabric layer and the terminal terminal. The fabric layer is set at the top of the heating mechanism, and the adhesive layer is set at the bottom of the heating mechanism. The heating mechanism includes the high power density heating unit and the low power density heating unit, and the high power density is added. The heat unit is located near the middle of the fabric layer. The low power density heating unit is set near the sides of the fabric layer and / or the edge of the front end. The high power density heating unit and the low power density heating unit are electrically connected with the terminal terminals. The utility model also provides a heating seat, including a seat cover and a sponge foam body arranged therein. The seat cover and the foam foam are arranged as a seat heating pad in the temperature division area, and the adhesive layer is pasted on the surface of the sponge foam body, and the fabric layer is close to the seat cover. The seat heating pad has the advantages of fast heating speed, comfortable body feeling, high energy utilization ratio, energy saving and low use cost.

【技术实现步骤摘要】
一种分温区座椅加热垫及应用其的加热座椅
本技术涉及座椅加热垫
，特别是涉及一种分温区座椅加热垫及应用该分温区座椅加热垫的加热座椅。
技术介绍
随着车辆交通领域的科技发展，人们对于车辆乘坐舒适性的要求越来越高。座椅的加热技术也应运而生，并逐步应用于中高端乘用车辆上。现有加热垫普遍采用功率密度均匀分布于加热区域的设计方式，但该方式加热过程温升较慢，驾乘人员乘坐后需要较长时间才能感受到加热垫加热温度；并且位于加热垫两边侧的区域由于与人体接触较少，散热速率较块，导致该区域大量的热能散发到空气中，而非用于为驾乘人员加热，热能利用率较低。因此，如何能创设一种分温区座椅加热垫及应用其的加热座椅，使其升温速度较快，能够使驾乘人员快速感受到加热垫温升，体感舒适，而且能源利用率较高，使用成本较低，成为当前业界急需改进的目标。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种分温区座椅加热垫及应用该分温区座椅加热垫的加热座椅，使其升温速度较快，能够使驾乘人员快速感受到加热垫温升，体感舒适，而且能源利用率较高，使用成本较低，以克服现有加热垫温升速度较慢、热能利用率较低的不足。为解决上述技术问题，本技术采用如下技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分温区座椅加热垫，其特征在于，包括胶粘层、加热机构、织物层及接线端子，所述织物层设置在所述加热机构的顶部，所述胶粘层设置在所述加热机构的底部；所述加热机构包括高功率密度加热单元和低功率密度加热单元，所述高功率密度加热单元靠近所述织物层的中部设置，所述低功率密度加热单元靠近所述织物层的两边侧和/或前端边缘处设置，所述高功率密度加热单元和低功率密度加热单元均与所述接线端子电连接。

【技术特征摘要】
1.一种分温区座椅加热垫，其特征在于，包括胶粘层、加热机构、织物层及接线端子，所述织物层设置在所述加热机构的顶部，所述胶粘层设置在所述加热机构的底部；所述加热机构包括高功率密度加热单元和低功率密度加热单元，所述高功率密度加热单元靠近所述织物层的中部设置，所述低功率密度加热单元靠近所述织物层的两边侧和/或前端边缘处设置，所述高功率密度加热单元和低功率密度加热单元均与所述接线端子电连接。2.根据权利要求1所述的分温区座椅加热垫，其特征在于，所述高功率密度加热单元和低功率密度加热单元均包括基膜、导电极、石墨烯加热涂层及封装膜，所述基膜和封装膜分别靠近所述胶粘层和织物层设置，所述导电极和石墨烯加热涂层均设置在所述基膜和封装膜之间，所述石墨烯加热涂层通过所述导电极与所述接线端子电连接。3.根据权利要求2所述的分温区座椅加热垫，其特征在于，所述高功率密度加热单元和低功率密度加热单元中的石墨烯加热涂层都均匀设置在所述基膜和封装膜之间，所述高功率密度加热单元和低功率密度加热单元中的导电极的正极和负极均为梳齿形并且交错设置；所述高功率密度加热单元的正极和负极的梳齿间距小于所述低功率密度加热单元的正极和负...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏程，范道生，
申请(专利权)人：范道生，张鹏程，
类型：新型
国别省市：北京,11