电动汽车动力电池与辅助电池同时充电电路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车动力电池与辅助电池同时充电电路结构，通过辅助电池依次通过保险片、D12线路分别连接至点火开关以及DC转换器，点火开关还通过二极管连接至DC转换器的控制端；动力电池依次通过继电器的触点、D72线路分别连接至充电机以及DC转换器，充电机以及DC转换器通过G1线接回动力电池；充电机还连接有充电插口、DC转换器的控制端以及继电器，继电器、DC转换器以及充电机通过G0线接回辅助电池。本实用新型专利技术方便使用，效果明显，可通过充电机连接至DC转换器的控制端，可使在辅助电池低电量的情况下顺利的给动力电池充电。

Electric vehicle power battery and auxiliary battery simultaneous charging circuit structure

The utility model discloses a circuit structure for the simultaneous charging circuit of an electric vehicle power battery and an auxiliary battery. The auxiliary battery is connected to the ignition switch and the DC converter through an insurance chip and a D12 line respectively through an auxiliary battery, and the ignition switch is connected to the control end of the DC converter through a diode; the power battery passes through the contact of the relay in turn. The points and D72 lines are connected to the charger and the DC converter respectively, the charger and the DC converter return the power battery through the G1 line; the charger is also connected with the charging socket, the control end of the DC converter, and the relay, the relay, the DC converter, and the charger through the G0 line to return the auxiliary battery. The utility model has the advantages of convenient use and obvious effect, and can be connected to the control end of the DC converter through a charger, so that the power battery can be recharged smoothly under the condition of the low electric quantity of the auxiliary battery.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车动力电池与辅助电池同时充电电路结构
本技术涉及一种电池充电电路，属电子电路领域，具体是一种电动汽车动力电池与辅助电池同时充电电路结构。
技术介绍
目前新能源电动车有两种组电池，动力电池为驱动电机等高压驱动部件提供动力来源，辅助电池为铅酸电池，为整车电压电气及控制系统提供电源。充电时，辅助电池控制系统根据信号，控制充电机为高压系统充电。辅助电池本身无法充电，只能在车辆行驶中充电。当车辆放置过久，辅助电池电量低时，造成动力电池也无法充电，只能通过外接充电机给辅助电池充满电后再进行充电。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种电动汽车动力电池与辅助电池同时充电电路结构，可有效地解决在辅助电池低电量的情况下无法给动力电池充电的问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种电动汽车动力电池与辅助电池同时充电电路结构，包括由辅助电池及动力电池组成的电力模块，所述辅助电池依次通过保险片、D12线路分别连接至点火开关以及DC转换器，所述点火开关还通过二极管连接至DC转换器的控制端；所述动力电池依次通过继电器的触点、D72线路分别连接至充电机以及DC转换器，所述充电机以及DC转换器通过G1线接回动力电池；所述充电机还连接有充电插口、DC转换器的控制端以及继电器主体，所述继电器主体、DC转换器以及充电机通过G0线接回辅助电池。进一步，所述充电机的1口连接至D72线，2口连接至G1线，3、4、5口连接至充电插口，9口连接至DC转换器的控制端以及继电器的正极；所述的充电机还连接有温度传感器，以及充电指示灯，所述的充电指示灯的GND口连接至G0线。进一步，所述的DC转换器的1口连接至D72线，2口连接至G1线，12V口连接至D12线，GND口连接至G0线，控制端分别连接至二极管的负极、充电机的9口以及继电器的正极。进一步，所述充电机还连接有温度传感器，可监控充电状态下的温度变化，防止发生意外。进一步，所述充电机还连接有充电指示灯，可直观地示出正在充电状态以及充满状态。本技术的有益效果是：通过充电机连接至DC转换器的控制端，可使在辅助电池低电量的情况下顺利的给动力电池充电。附图说明图1为本技术电路结构图。图中：1、辅助电池，2、保险片，3、动力电池，4、继电器，5、充电机，6、充电插口，7、DC转换器，8、点火开关，9、二极管，10、温度传感器，11、充电指示灯。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，一种电动汽车动力电池与辅助电池同时充电电路结构，包括由辅助电池1及动力电池2组成的电力模块，所述辅助电池1依次通过保险片2、D12线路分别连接至点火开关8以及DC转换器7，所述点火开关8还通过二极管9连接至DC转换器7的控制端；所述动力电池3依次通过继电器4的触点、D72线路分别连接至充电机5以及DC转换器7，所述充电机5以及DC转换器7通过G1线接回动力电池3；所述充电机5还连接有充电插口6、DC转换器7的控制端以及继电器4的主体，所述继电器4的主体、DC转换器7以及充电机5通过G0线接回辅助电池1。进一步，所述充电机5的1口连接至D72线，2口连接至G1线，3、4、5口连接至充电插口6，9口连接至DC转换器7的控制端以及继电器4的正极。进一步，所述的DC转换器7的1口连接至D72线，2口连接至G1线，12V口连接至D12线，GND口连接至G0线，控制端分别连接至二极管9的负极、充电机5的9口以及继电器4的正极。进一步，所述充电机5还连接有温度传感器10，可监控充电状态下的温度变化，防止发生意外。进一步，所述充电机5还连接有充电指示灯11，所述充电指示灯11的负极通过G0线接回至辅助电池1，通过充电指示灯11可直观地示出正在充电状态以及充满状态。本技术的工作过程为：未连接外部充电电源时，插入钥匙打开点火开关8，辅助电池1电源经BW1线、保险片2、D12线、点火开关8、CH1线至DC转换器7，DC转换器7输出12V电源为电器供电同时为辅助电池充电1；当外接交流电源时，交流电源通过充电接口6接入充电机5，充电机的第9接口输出12V电源，经CH2线，继电器4至G0线构成回路，使继电器4吸合；充电机5的第1接口输出动力电源经过D72线，继电器4的触点，BW3线及G1线为动力电池充电，并为DC转换器7提供电源；同时充电机5的第9接口输出12V电源经CH2线，至DC转换器控制口7，DC转换器7输出12V电源经DC12线、保险片2、BW1线、至辅助电池1，实现了动力电池3与辅助电池1同时充电。综上所述，本技术方便使用，效果明显，可通过充电机连接至DC转换器的控制端，可使在辅助电池低电量的情况下顺利的给动力电池充电；同时增加了温度传感器以及充电指示灯，可监控充电状态下的温度变化，防止发生意外，并且通过充电指示灯可直观地示出正在充电状态以及充满状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车动力电池与辅助电池同时充电电路结构，其特征在于，包括由辅助电池（1）及动力电池（3）组成的电力模块，所述辅助电池（1）依次通过保险片（2）、D12线路分别连接至点火开关（8）以及DC转换器（7），所述点火开关（8）还通过二极管（9）连接至DC转换器（7）的控制端；所述动力电池（3）依次通过继电器（4）的触点、D72线路分别连接至充电机（5）以及DC转换器（7），所述充电机（5）以及DC转换器（7）通过G1线接回动力电池（3）；所述充电机（5）还连接有充电插口（6）、DC转换器（7）的控制端以及继电器（4）的主体，所述继电器（4）的主体、DC转换器（7）以及充电机（5）通过G0线接回辅助电池（1）。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力电池与辅助电池同时充电电路结构，其特征在于，包括由辅助电池（1）及动力电池（3）组成的电力模块，所述辅助电池（1）依次通过保险片（2）、D12线路分别连接至点火开关（8）以及DC转换器（7），所述点火开关（8）还通过二极管（9）连接至DC转换器（7）的控制端；所述动力电池（3）依次通过继电器（4）的触点、D72线路分别连接至充电机（5）以及DC转换器（7），所述充电机（5）以及DC转换器（7）通过G1线接回动力电池（3）；所述充电机（5）还连接有充电插口（6）、DC转换器（7）的控制端以及继电器（4）的主体，所述继电器（4）的主体、DC转换器（7）以及充电机（5）通过G0线接回辅助电池（1）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池与辅助电池同时充电电路结构，其特征在于，所述充电机（5）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：任刚，徐林，
申请(专利权)人：弘安新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32