汽车一二挡拨叉综合检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车一二挡拨叉综合检具，涉及汽车制造技术领域；包括底板，所述底板上设有垂直的定位柱，所述底板上设有叉脚高度测量装置；所述叉脚高度测量装置之间设有叉脚圆弧插销；所述底板的左侧设有压紧装置，所述底板的右侧设有叉口测量装置，所述叉口测量装置旁设有活动的叉口测量塞片。本实用新型专利技术可以解决目前汽车一二挡拨叉检测成本高、抽检频率低的问题。

Automobile one or two gear fork integrated inspection tool

The utility model discloses a comprehensive inspection tool for a one or two shift fork of a car, which relates to the technical field of automobile manufacturing. The floor is provided with a vertical positioning column on the floor, the floor is provided with a fork foot height measuring device, and the fork foot height measuring device is provided with a fork foot circular arc plug; the left side of the floor is provided with pressure. A measuring device for the fork mouth is arranged on the right side of the bottom plate, and a movable fork mouth measuring plug is arranged beside the fork measuring device. The utility model can solve the problem of high detection cost and low sampling frequency of the one or two gear shifting fork at present.

【技术实现步骤摘要】
汽车一二挡拨叉综合检具
本技术涉及汽车制造
，尤其是一种用于检测汽车一二挡拨叉的检具。
技术介绍
汽车一二挡拨叉是汽车手动变速箱操纵系统的重要组成部分，是汽车从空挡或高挡位换入一二挡的主要零件，如图5所示的汽车一二挡拨叉为一种异形件，其一端为半圆形的叉脚，其另一端有一个圆筒，旁边还有一块带缺口的叉口；目前，在生产上，汽车一二挡拨叉是通过三座标测量仪进行检验，一般采取1~2%的抽检频率进行抽检，这种抽检方式存在如下问题：一检测成本高，检测时间长；二抽检数量较少，无法达到主机厂全检的数量要求，此外，过低的抽检数量无法保证未检的零件不出现不合格品。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种，它可以解决目前汽车一二挡拨叉检测成本高、抽检频率低的问题。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案是：包括底板，所述底板上设有垂直的定位柱，所述底板上设有叉脚高度测量装置；所述叉脚高度测量装置之间设有叉脚圆弧插销；所述底板的左侧设有压紧装置，所述底板的右侧设有叉口测量装置，所述叉口测量装置旁设有活动的叉口测量塞片。以上技术方案中，更进一步的方案可以是：所述叉脚高度测量装置由转轴、叉脚高度规和压片组成；其中转轴为中间具有通孔的阶梯轴，所述叉脚高度规套在所述转轴的小端，所述压片通过螺钉将所述叉脚高度规和转轴固定在所述底板上。进一步的：所述压紧装置包括第一支架、衬套、压缩弹簧、顶杆、盖板、第一手柄、偏心凸轮和销子；所述第一支架为具有水平通孔的长方体，所述衬套设在所述第一支架的水平通孔内，所述顶杆为阶梯轴，其大端穿过所述衬套，其小端套有所述压缩弹簧并伸出所述盖板，与所述偏心凸轮通过销子固定，所述第一手柄与所述偏心凸轮连接。进一步的：所述叉口测量装置包括第二支架，所述第二支架为具有二个水平通孔的长方体，其中一个水平通孔内设有叉口开档测量插片，所述叉口开档测量插片连接第二手柄；另一个水平通孔内设有叉口圆弧测量插销。进一步的：所述底板下方设有支撑脚。由于采用了上述技术方案，本技术与现有技术相比具有如下有益效果：1、本技术通过一个底板，以及设在底板上的定位柱、压紧装置和叉脚圆弧插销对汽车一二挡拨叉进行定位，能实现汽车一二挡拨叉的快速定位，定位精度良好；2、本技术通过叉脚定位规、叉脚高度规、塞片、开口开挡插片、叉口圆弧插销等对汽车一二挡拨叉的尺寸进行检测，大大减少检测时间。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。图3是图1的A向视图。图4是本技术结构示意图。图5是汽车一二挡拨叉的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术做进一步详述：如图1~图4所示的这种汽车一二挡拨叉综合检具，包括底板3，底板3为一个矩形平板，支撑脚2通过螺栓固定在底板的下方，以保持底板3处于水平状态；在底板3上平面的适当位置设有一个垂直的定位柱16，定位柱16的直径略小于汽车一二挡拨叉的圆筒的内径；底板3上设有叉脚高度测量装置，本实施例中，叉脚高度测量装置有二个，一左一右分布在底板的适当位置，叉脚高度测量装置由转轴15、叉脚高度规14和压片13组成，其中转轴15为中间具有通孔的阶梯轴，叉脚高度规14套在转轴15的小端，压片13通过螺钉将叉脚高度规14和转轴15固定在底板3上，其中叉脚高度规14可绕转轴15旋转；左、右叉脚高度测量装置之间的适当位置设有叉脚圆弧插销11，叉脚圆弧插销11活动地固定在底板3上；底板3的左侧适当位置设有压紧装置，压紧装置包括第一支架10、衬套9、压缩弹簧8、顶杆6、盖板7、第一手柄5、偏心凸轮4和销子1，其中，第一支架10为具有水平通孔的长方体，衬套9设在第一支架10的水平通孔内，顶杆6为阶梯轴，其大端穿过衬套9，其小端套有压缩弹簧8并伸出盖板7，盖板7通过螺栓固定在第一支架10的左侧，顶杆6的小端伸入与偏心凸轮4的内孔，并通过销子1固定，第一手柄5与偏心凸轮4连接。底板3的右侧设有叉口测量装置，叉口测量装置包括第二支架18，第二支架18为具有二个水平通孔的长方体，其中一个水平通孔内设有叉口开档测量插片20，叉口开档测量插片20连接第二手柄21，另一个水平通孔内设有叉口圆弧测量插销19，叉口开档测量插片20和叉口圆弧测量插销19均可在各自的水平通孔内移动；叉口测量装置旁设有活动的叉口测量塞片17。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车一二挡拨叉综合检具，其特征在于：包括底板，所述底板上设有垂直的定位柱，所述底板上设有叉脚高度测量装置；所述叉脚高度测量装置之间设有叉脚圆弧插销；所述底板的左侧设有压紧装置，所述底板的右侧设有叉口测量装置，所述叉口测量装置旁设有活动的叉口测量塞片。

【技术特征摘要】
1.一种汽车一二挡拨叉综合检具，其特征在于：包括底板，所述底板上设有垂直的定位柱，所述底板上设有叉脚高度测量装置；所述叉脚高度测量装置之间设有叉脚圆弧插销；所述底板的左侧设有压紧装置，所述底板的右侧设有叉口测量装置，所述叉口测量装置旁设有活动的叉口测量塞片。2.根据权利要求1所述的汽车一二挡拨叉综合检具，其特征在于：所述叉脚高度测量装置由转轴、叉脚高度规和压片组成；其中转轴为中间具有通孔的阶梯轴，所述叉脚高度规套在所述转轴的小端，所述压片通过螺钉将所述叉脚高度规和转轴固定在所述底板上。3.根据权利要求1或2所述的汽车一二挡拨叉综合检具，其特征在于：所述压紧装置包括第一支架、衬套...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯绪茂，周云，覃超，蒋廷瑞，
申请(专利权)人：柳州博昌汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45