一种车顶固定架、驾考培训车制造技术

本实用新型专利技术涉及驾考驾培技术领域，尤其涉及一种车顶固定架、驾考培训车。车顶固定架通过卡扣与现有的车门框顶部凹槽卡接配合，同时在车顶与框架之间放置支撑件，在卡紧的同时实现紧固支撑，将框架牢固安装在车上；框架上分别针对不同的设备设置安装孔位，避免出现漏件、缺件现象；安装孔位限定了设备的安装方式，设备能通过指定的安装方式、通过螺栓等固定在框架上，安装强度可以保证，使用过程中不易松动，设备位置不变，保证了检测的精度；不会出现因采用其他安装方式造成施力不可控、导致设备因被损坏的现象发生。驾考培训车除具有上述有益效果外，将LED顶灯通过多点固定，LED顶灯不易晃动或松动脱落。

A car roof fixed frame, driving test training car

The utility model relates to the driving test technology field of driving test, in particular to a roof fixed frame and a driving test training vehicle. The roof fixing frame is connected to the top groove of the existing door frame by clasp. At the same time, the support is placed between the roof and the frame, and the fastening support is realized at the same time. The frame is firmly installed on the car. The frame is installed on the frame to avoid the leakage and missing parts, and the installation hole is avoided. The device can be fixed on the frame by the specified installation way, through the bolt and so on. The installation strength can ensure that the equipment is not easy to loose in the process, and the position of the equipment is constant, and the precision of the detection is guaranteed; it will not cause the uncontrollable force of the force by using other installation methods, causing the equipment to be caused by the equipment. The phenomenon of damage occurred. In addition to the above beneficial effects, the driving test vehicle can be fixed by LED lamps, and the LED ceiling lamp is not easy to shake or loose.

【技术实现步骤摘要】
一种车顶固定架、驾考培训车
本技术涉及驾考驾培
，尤其涉及一种车顶固定架、驾考培训车。
技术介绍
在考试或培训车辆设备安装中，车辆车顶至少需要放置两个高精度天线、LED顶灯、摄像头等四个设备。由于考试车辆大部分时间均处于车辆不断行驶及设备信号接收状态中，因此车顶设备的紧固组件担当着行车安全与天线等设备可靠性的重任，也因此对紧固组件提出更高的紧固要求。然而，目前车顶设备的安装没有划分安装区域，设备采用逐个安装的方式进行固定，容易造成漏件、缺件；没有现成的安装孔位，主要依靠安装人员自行选择合适的位置进行固定，由于安装人员手法、力度不同，容易造成设备受力过大而导致损坏、或者因受理过小而无法保证紧固强度，设备使用过程中容易松动，发生位置变动，造成精度降低或检测数据有误。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是解决现有车顶检测设备安装容易出现漏件、安装时设备易损坏、使用过程中设备松脱影响精度的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种车顶固定架，包括：框架、支撑件和多个卡扣，所述卡扣均与所述框架连接，所述卡扣用于分别与各车门框顶部凹槽连接，所述支撑件支撑在所述框架与车顶之间；所述框架上设有多个用于安装：LED顶灯、摄像头、天线的安装孔位。其中，所述框架包括：第一支撑杆、第二支撑杆、两根第三支撑杆、以及第四支撑杆，所述第一支撑杆、第二支撑杆在车身前后方向上依次分布且并排设置，所述第三支撑杆、第四支撑杆均分别与所述第一支撑杆、第二支撑杆连接，两根所述第三支撑杆分别位于所述第四支撑杆的两侧；所述卡扣分别连接在所述第一支撑杆、第二支撑杆的两端；所述安装孔位包括：设置在所述第一支撑杆上的摄像头定位槽、对应设置在两根所述第三支撑杆上的LED顶灯定位孔、设置在所述第四支撑杆上的天线定位孔。其中，所述第三支撑杆在与所述第一支撑杆、第二支撑杆的连接处均设有多个支架定位孔，多个支架定位孔沿所述第三支撑杆的长度方向分布。其中，所述LED顶灯定位孔为多个，且沿所述第三支撑杆的长度方向分布。其中，所述天线定位孔为多个，且沿所述第四支撑杆的长度方向分布。其中，所述第四支撑杆上设有两组所述天线定位孔，两组所述天线定位孔分别位于所述第四支撑杆的两端。其中，所述支撑件为支撑在所述第一支撑杆和第二支撑杆下方的磁座。其中，所述摄像头定位槽设置在所述第一支撑杆上、且沿所述第一支撑杆的长度方向延伸。其中，所述定位槽内设有用于固定所述摄像头安装位置的预紧弹片。本技术还提供了一种驾考培训车，包括：LED顶灯、摄像头、天线、以及如上所述的车顶固定架。(三)有益效果本技术的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：车顶固定架通过卡扣与现有的车门框顶部凹槽卡接配合，同时在车顶与框架之间放置支撑件，在卡紧的同时实现紧固支撑，将框架牢固安装在车上；框架上分别针对不同的设备设置安装孔位，避免出现漏件、缺件现象；安装孔位限定了设备的安装方式，设备能通过指定的安装方式、通过螺栓等固定在框架上，安装强度可以保证，使用过程中不易松动，设备位置不变，保证了检测的精度；不会出现因采用其他安装方式造成施力不可控、导致设备因被损坏的现象发生。驾考培训车具有上述车顶固定架，除具有上述有益效果外，将较长的LED顶灯分别与两根第三支撑杆上的LED顶灯定位孔连接，通过多点固定，实现稳定连接，LED顶灯不易晃动或松动脱落。附图说明图1是本技术实施例一所述车顶固定架的结构示意图；图2是本技术实施例二所述车顶固定架的使用状态图。图中：11、第一支撑杆；111、摄像头定位槽；12、第二支撑杆；2、第三支撑杆；21、LED顶灯定位孔；22、支架定位孔；3、第四支撑杆；31、天线定位孔；4、卡扣；5、LED顶灯；6、天线；7、摄像头。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一：如图1所示，本实施例提供一种车顶固定架，包括：框架、支撑件和多个卡扣4，所述卡扣4均与所述框架连接，所述卡扣4用于分别与各车门框顶部凹槽连接，所述支撑件支撑在所述框架与车顶之间；所述框架上设有多个用于安装：LED顶灯5、摄像头7、天线6的安装孔位。通过卡扣4与现有的车门框顶部凹槽卡接配合，同时在车顶与框架之间放置支撑件，在卡紧的同时实现紧固支撑，从而将整个框架牢固安装在车上；框架上分别针对不同的设备设置安装孔位，只要有安装孔位空出来，就证明还有设备没有安装，从而避免出现漏件、缺件现象；安装孔位的设置限定了设备的安装方式，从而保证设备能通过指定的安装方式、通过螺栓等固定在框架上，安装强度可以保证，使用过程中不易松动，设备位置不变，保证了检测的精度；采用螺栓紧固，因此不会出现因采用其他安装方式造成施力不可控、导致设备因受力过大而被损坏的现象发生，保障设备安全。优选的，如图1所示，所述框架包括：第一支撑杆11、第二支撑杆12、两根第三支撑杆2、以及第四支撑杆3，所述第一支撑杆11、第二支撑杆12在车身前后方向上依次分布且并排设置，所述第三支撑杆2、第四支撑杆3均分别与所述第一支撑杆11、第二支撑杆12连接，两根所述第三支撑杆2分别位于所述第四支撑杆3的两侧；所述卡扣4分别连接在所述第一支撑杆11、第二支撑杆12的两端；所述安装孔位包括：设置在所述第一支撑杆11上的摄像头定位槽111、对应设置在两根所述第三支撑杆2上的LED顶灯定位孔21、设置在所述第四支撑杆3上的天线定位孔31。第一支撑杆11、第二支撑杆12上共设有四个卡扣4，分别与车身的四个车门框顶部的凹槽卡接配合，利用现有车身结构实现对第一支撑杆11、第二支撑杆12的固定。第三支撑杆2分布在车身顶部的左右两侧、且两端分别与第一支撑杆11、第二支撑杆12连接，LED顶灯5可通过对应设置在两根第三支撑杆2上的LED顶灯定位孔21进行固定安装；第四支撑杆3上设置天线定位孔31，第一支撑杆11上设置摄像头定位槽111，不同设备的安装孔位设置在不同的位置，通过上述安装孔位可以轻易找到各设备的安装位置，不会出现设备漏件的现象。优选的，所述第三支撑杆2在与所述第一支撑杆11、第二支撑杆12的连接处均设有多个支架定位孔22，多个支架定位孔22沿所述第三支撑杆2的长度方向分布。第三支撑杆2在与第一支撑杆11、第二支撑杆12连接时，可以选择合适的支架定位孔22进行连接，从而满足前后门框顶部凹槽距离不同的多种车型，安装适应性强。支架定位孔22之间的距离可均匀设置，也可设置为距离渐变的结构，以能够满足常规车身尺寸为准。优选的，所述LED顶灯定位孔21为多个，且沿所述第三支撑杆2的长度方向分布。LED顶灯定位孔21设置为多个，使得LED顶灯5可以具有多个安装位置，方便选择合适的安装位置，避免设备间的干涉，降低安装难度。LED顶灯定位孔21之间的距离可均匀设置，也可设置为距离渐变的结构，以能够满足LED顶灯5的安装为准，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车顶固定架，其特征在于，包括：框架、支撑件和多个卡扣，所述卡扣均与所述框架连接，所述卡扣用于分别与各车门框顶部凹槽连接，所述支撑件支撑在所述框架与车顶之间；所述框架上设有多个用于安装：LED顶灯、摄像头、天线的安装孔位。

【技术特征摘要】
1.一种车顶固定架，其特征在于，包括：框架、支撑件和多个卡扣，所述卡扣均与所述框架连接，所述卡扣用于分别与各车门框顶部凹槽连接，所述支撑件支撑在所述框架与车顶之间；所述框架上设有多个用于安装：LED顶灯、摄像头、天线的安装孔位。2.根据权利要求1所述的车顶固定架，其特征在于，所述框架包括：第一支撑杆、第二支撑杆、两根第三支撑杆、以及第四支撑杆，所述第一支撑杆、第二支撑杆在车身前后方向上依次分布且并排设置，所述第三支撑杆、第四支撑杆均分别与所述第一支撑杆、第二支撑杆连接，两根所述第三支撑杆分别位于所述第四支撑杆的两侧；所述卡扣分别连接在所述第一支撑杆、第二支撑杆的两端；所述安装孔位包括：设置在所述第一支撑杆上的摄像头定位槽、对应设置在两根所述第三支撑杆上的LED顶灯定位孔、设置在所述第四支撑杆上的天线定位孔。3.根据权利要求2所述的车顶固定架，其特征在于，所述第三支撑杆在与所述第一支撑杆、第二支撑杆的连接处均设有多个支架定位孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾延波，周稳健，黄毅，王瑜，
申请(专利权)人：深圳市赛特雷德科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44