一种基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车，涉及混合动力汽车领域，包括车体，车体的顶部固定安装有太阳能车顶，车体内腔的左侧固定安装有飞轮储能系统，车体内腔的右侧固定安装有生物柴油发动机，生物柴油发动机靠近飞轮储能系统的一侧固定安装有第一主传动齿轮，飞轮储能系统通过其一侧设置的第一传动轴与第一主传动齿轮传动连接。该基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车，以锂电池和电动机为主动力源，以生物柴油发动机和制动能量回收系统为辅助动力源，不仅安全性高、成本低而且能效高，加速时将制动回收的能量反馈为汽车的动能，极大提高了能量回收率，减少燃油消耗和有害气体的排放，从而提高了能源的利用率。

An energy integrated hybrid electric vehicle based on flywheel energy storage

The utility model provides an energy integrated hybrid electric vehicle based on the flywheel energy storage, which involves the field of hybrid electric vehicles, including a car body. The top of the car body is fixed with a solar roof. A flywheel energy storage system is fixed on the left side of the body cavity of the car body, and a biodiesel engine is fixed on the right side of the body cavity of the body. The first main transmission gear is fixed on one side of the bio diesel engine near the flywheel energy storage system, and the flywheel energy storage system is connected to the first drive gear through the first transmission shaft set on one side. The energy integrated hybrid electric vehicle based on flywheel energy storage, taking lithium battery and motor as active force source, using biodiesel engine and braking energy recovery system as auxiliary power source, not only has high safety, low cost and high efficiency, and the energy of braking recovery is fed back to the kinetic energy of the car, which is greatly improved. The energy recovery rate reduces fuel consumption and harmful gas emissions, thereby improving energy utilization.

【技术实现步骤摘要】
一种基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车
本技术涉及混合动力汽车
，具体为一种基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车。
技术介绍
随着世界汽车工业的快速发展，能源消耗和环境污染问题日趋严重，政府机关加强了对汽车尾气排放的控制，制定了更为严格的汽车尾气排放标准，节能减排的理念已深入人心，研究表明，汽车减速制动能量消耗约占总驱动量的50％，目前，我国政府主要支持插电式混合动力和纯电动两种技术路线，新能源混合动力汽车成为各大汽车生产公司研究的重点，制动能量回收系统成为当前混合动力汽车研发的热点，通过制动能量回收系统将制动能量回收再利用，将有效减少能耗，提高能量利用率，减少有害汽车尾气的排放，降低大气污染，目前，大部分车辆没有配备制动能量回收系统，或配备了制动能量回收系统，但回收利用率低，没能将车辆制动时的动能进行有效地回收与再利用，而是将这些动能以摩擦生热的形式耗散，这样既浪费了能源又増加了环境的负担，同时也降低了车辆的能量利用率和经济性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车，解决了现有技术中汽车能源浪费严重的问题。(二)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定安装有太阳能车顶(2)，所述车体(1)内腔的左侧固定安装有飞轮储能系统(7)，所述车体(1)内腔的右侧固定安装有生物柴油发动机(4)，所述生物柴油发动机(4)靠近飞轮储能系统(7)的一侧固定安装有第一主传动齿轮(5)，所述飞轮储能系统(7)通过其一侧设置的第一传动轴(6)与第一主传动齿轮(5)传动连接，所述第一传动轴(6)的一侧设置有第二传动轴(13)，所述第二传动轴(13)靠近第一主传动齿轮(5)的一端固定安装有第二主传动齿轮(10)，且第一主传动齿轮(5)与第二主传动齿轮(10)相啮合，所述第二传...

【技术特征摘要】
1.一种基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定安装有太阳能车顶(2)，所述车体(1)内腔的左侧固定安装有飞轮储能系统(7)，所述车体(1)内腔的右侧固定安装有生物柴油发动机(4)，所述生物柴油发动机(4)靠近飞轮储能系统(7)的一侧固定安装有第一主传动齿轮(5)，所述飞轮储能系统(7)通过其一侧设置的第一传动轴(6)与第一主传动齿轮(5)传动连接，所述第一传动轴(6)的一侧设置有第二传动轴(13)，所述第二传动轴(13)靠近第一主传动齿轮(5)的一端固定安装有第二主传动齿轮(10)，且第一主传动齿轮(5)与第二主传动齿轮(10)相啮合，所述第二传动轴(13)远离第一传动轴(6)的一侧设置有第三传动轴(8)，所述第三传动轴(8)靠近第二主传动齿轮(10)的一侧固定安装有第三主传动齿轮(9)，且第三主传动齿轮(9)与第二主传动齿轮(10)相啮合，所述生物柴油发动机(4)的一侧设置有制动能量回收系统(11)，所述第三传动轴(8)通过第三主传动齿轮(9)与制动能量回收系统(11)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车，其特征在于：所述飞轮储能系统(7)包括内部的飞轮盘(71)，所述飞轮盘(71)的外侧套设有碳纤维外壳(72)。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥强，邱广凯，高琛，孙鹏龙，李楠，孟祥熙，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东,37