一种客运站驻车用空调装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种客运站驻车用空调装置，包括风机、空调主机、换热器和主风道管；所述风机与所述换热器的进风口通过连接管道连接，所述空调主机与换热器连接，所述主风道管的换热器的出风口连接；所述主风道管上设有多个可弹性伸缩的末端连接管道。本实用新型专利技术避免了乘客对严寒酷暑的忍受，保证了经济性和环保，提高了实用性。

An air conditioning unit for passenger station in vehicle

The utility model provides an air conditioning device for a station in a passenger station, including a fan, an air conditioner, a heat exchanger and a main duct. The air inlet of the fan and the heat exchanger is connected through a connecting pipe. The air conditioner is connected with a heat exchanger, and the air outlet of the heat exchanger of the main duct is connected; the main duct pipe is on the main duct. A plurality of telescopic end connection pipes are provided. The utility model avoids the passengers' endurance to severe cold and heat, ensures the economy and environmental protection, and improves practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种客运站驻车用空调装置
本技术涉及空调设备
，具体涉及一种客运站驻车用空调装置。
技术介绍
空调即空气调节器，是指通过人工手段对物体内部环境空气的温度、湿度、清洁度等参宿进行调节和控制的过程。目前，空调包括冷源/热源设备、冷热介质输配系统、末端配置和其他辅助设备，一般均是用于室内和车内。目前，客运站内驻车的客车为了合理运用空调一般采用两种方式，一是在发车前很长一段时间不开空调，车内乘客需要忍受很长一段时间的严寒酷暑；二是启动车辆发动机，利用发动机怠速带动空调，这样会造成经济性和环保方面得不到有效地控制，从而降低了实用性。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种客运站驻车用空调装置，避免了乘客对严寒酷暑的忍受，保证了经济性和环保，提高了实用性。本技术提供了一种客运站驻车用空调装置，包括风机、空调主机、换热器和主风道管；所述风机与所述换热器的进风口通过连接管道连接，所述空调主机与换热器连接，所述主风道管的换热器的出风口连接；所述主风道管上设有多个可弹性伸缩的末端连接管道。本技术通过将主风道管安装在客运站驻车处的顶棚上或者地下，每一个客车的旁边对应有一个末端连接管道，通过将末端连接管道固定在车内，在风机、空调主机和换热器共同的作用下，使主风道管的热风或者冷风通过末端连接管道送入车内，从而满足车内乘客一个冷热适度的空间，给乘客提供了一个舒适的乘车环境，避免了乘客对严寒酷暑的忍受，保证了经济性和环保，就提高了实用性。此外，末端连接管道可弹性伸缩的设计，有效地解决了末端连接管道与客车之间距离的限制，进一步提高了实用性。优选地，所述风机与换热器之间的连接管道上设有过滤器，过滤掉风机的出风口送入的空气中的粉尘，保证了通过末端连接管道送出空气的清洁度。优选地，所述末端连接管道的出风口处设有风量调节阀，调节末端连接管道输出风量的大小，从而有效控制车内的冷热度。优选地，所述末端连接管道的出风口处设有用于将末端连接管道固定在车内的固定装置，通过固定装置将末端连接管道的出风端固定在车内的方向盘上或者操控平台上，便于发车时司机将末端连接管道取下，避免了因此造成的事故。优选地，所述主风道管的尺寸大于末端连接管道的尺寸。优选地，所述末端连接管道采用波纹管，便于弯曲和拉伸，可以满足末端连接管道与客车之间距离上的需求。本技术的有益效果体现在：本技术通过将主风道管安装在客运站驻车处的顶棚上或者地下，每一个客车的旁边对应有一个末端连接管道，通过将末端连接管道固定在车内，在风机、空调主机和换热器共同的作用下，使主风道的热风或者冷风通过末端连接管道送入车内，从而满足车内乘客一个冷热适度的空间，给乘客提供了一个舒适的乘车环境，避免了乘客对严寒酷暑的忍受，保证了经济性和环保，就提高了实用性。末端连接管道可弹性伸缩的设计，便于弯曲和拉伸，可以满足末端连接管道与客车之间距离上的需求。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本实施例的结构示意图。附图中，1-风机，11-过滤器，2-空调主机，21-换热器，3-主风道管，31-末端连接管道，32-风量调节阀，33-固定装置具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1所示，本实施例公开了一种客运站驻车用空调装置，包括风机1、空调主机2、换热器21和主风道管3；风机1与换热器21的进风口通过连接管道连接，空调主机2与换热器21连接，主风道管3与换热器21的出风口连接；主风道管3上设有多个可弹性伸缩的末端连接管道31。主风道管3的尺寸大于末端连接管道31的尺寸。风机1与换热器21之间的连接管道上设有过滤器11，过滤掉风机1的出风口送入的空气中的粉尘，保证了通过末端连接管道31送出空气的清洁度。末端连接管道31的出风口处设有风量调节阀32，调节末端连接管道31输出风量的大小，从而有效控制车内的冷热度。末端连接管道31的出风口处设有用于将末端连接管道31固定在车内的固定装置33，通过固定装置33将末端连接管道31的出风端固定在车内的方向盘上或者操控平台上，便于发车时司机将末端连接管道31取下，避免了因此造成的事故。末端连接管道31采用波纹管，便于弯曲和拉伸，可以满足末端连接管道31与客车之间距离上的需求。本技术通过将主风道管3安装在客运站驻车处的顶棚上或者地下，每一个客车的旁边对应有一个末端连接管道31，通过将末端连接管道31固定在车内，在风机1、空调主机2和换热器21共同的作用下，使主风道管3的热风或者冷风通过末端连接管道31送入车内，从而满足车内乘客一个冷热适度的空间，给乘客提供了一个舒适的乘车环境，避免了乘客对严寒酷暑的忍受，保证了经济性和环保，就提高了实用性。此外，末端连接管道31可弹性伸缩的设计，有效地解决了末端连接管道31与客车之间距离的限制，进一步提高了实用性。最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客运站驻车用空调装置，其特征在于：包括风机、空调主机、换热器和主风道管；所述风机与所述换热器的进风口通过连接管道连接，所述空调主机与换热器连接，所述主风道管的换热器的出风口连接；所述主风道管上设有多个可弹性伸缩的末端连接管道。

【技术特征摘要】
1.一种客运站驻车用空调装置，其特征在于：包括风机、空调主机、换热器和主风道管；所述风机与所述换热器的进风口通过连接管道连接，所述空调主机与换热器连接，所述主风道管的换热器的出风口连接；所述主风道管上设有多个可弹性伸缩的末端连接管道。2.根据权利要求1所述的客运站驻车用空调装置，其特征在于：所述风机与换热器之间的连接管道上设有过滤器。3.根据权利要求1所述的客运站驻车用空...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪龙斌，
申请(专利权)人：汪龙斌，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15