发动机的制造方法技术

一种发动机的制造方法，包括：准备工序，准备具有形成燃烧室的顶棚面的表面的汽缸盖；制膜工序，在所述顶棚面形成隔热膜；计测工序，计测所述隔热膜的体积；以及选择工序，从根据活塞的压缩高度设定的多个等级中选择与所述顶棚面组合的活塞的等级，该所选择的活塞的等级与所述隔热膜的计测体积偏离设计值的偏离量相对应。

The manufacturing method of engine

A manufacturing method of an engine, including a preparation process, preparing a cylinder cover with the surface of the ceiling surface that forms the combustion chamber; a film making process, forming an insulation film on the roof surface; measuring the process to measure the volume of the heat insulation film; and selection processes from a number of grades set according to the compression height of the piston. The grade of the piston which is combined with the ceiling surface is corresponding to the deviation of the selected volume of the piston from the design volume of the insulation film.

【技术实现步骤摘要】
发动机的制造方法
本专利技术涉及发动机的制造方法，更详细而言，涉及具备汽缸盖的发动机的制造方法。
技术介绍
在日本特开2011-256730中公开了一种发动机的汽缸盖的制造方法。所述方法包括：铸造形成有构成燃烧室的一部分的凹部的汽缸盖毛坯的工序、对所述汽缸盖毛坯的与汽缸体的对合面进行切削加工的工序、对设置于从所述凹部的顶部的基准面到所述对合面的高度方向上的距离进行计测的工序、以及基于所述距离来调整所述凹部的表面的切削量的工序。若计测出高度方向上的距离，则能够求出燃烧室的容积相对于基准的误差。因此，根据基于高度方向上的距离来调整凹部的表面的切削量的上述方法，能够使燃烧室的容积处于规定的范围内。
技术实现思路
并且，有时会以提高发动机的性能为目的而在上述凹部的表面等燃烧室的顶棚面形成隔热膜。当在上述顶棚面形成隔热膜时，能够提高抑制在所述燃烧室内产生的热经由所述顶棚面向外部散发的性能(隔热性能)。另一方面，当在上述顶棚面形成隔热膜时，所述燃烧室的容积减少与所述隔热膜的体积相应的量。因此，当在上述顶棚面形成有隔热膜时，为了根据所述体积来调整燃烧室的容积，需要花费工夫。但是，要在上述顶棚面形成隔热膜，只能在所述顶棚面的切削结束之后形成隔热膜。因此，实际上难以在隔热膜形成之后切削上述顶棚面。也可以在隔热膜形成之后切削所述隔热膜的表面来替代对上述顶棚面进行切削加工。但是，隔热膜的膜厚与上述隔热性能具有很高的相关性。因此，虽然可以以膜表面的研磨程度的切削来完成，但在像上述方法那样通过基于高度方向上的距离来调整隔热膜的切削量而使膜厚大幅减少了的情况下，有可能无法获得所期望的隔热性能。本专利技术提供一种发动机的制造方法，该发动机的制造方法使得能够在形成于汽缸盖的表面的燃烧室的顶棚面形成隔热膜的情况下，避免膜表面的必要以上的切削加工，并且使燃烧室的容积处于规定的范围内。本专利技术的技术方案是一种发动机的制造方法，包括：准备工序，准备具有形成燃烧室的顶棚面的表面的汽缸盖；成膜工序，在所述顶棚面形成隔热膜；计测工序，计测所述隔热膜的体积；以及选择工序，从根据活塞的压缩高度设定的多个等级中选择与所述顶棚面组合的活塞的等级，该所选择的活塞的等级与所述隔热膜的计测体积偏离设计值的偏离量相对应。也可以是，在所述技术方案中，还包括将与在所述选择工序中所选择的等级相关的信息记录于所述汽缸盖的表面的记录工序。也可以是，在所述技术方案中，在所述选择工序中选择的所述活塞的等级是具有如下压缩高度的等级，该压缩高度使得因所述隔热膜的计测体积偏离设计值的所述偏离量而产生的、所述活塞处于上止点位置时的燃烧室的容积偏离设计值的偏离量最小。也可以是，在所述技术方案中，在所述成膜工序中形成的所述隔热膜是具有多孔质结构的隔热膜。根据所述技术方案，能够从根据活塞的压缩高度而设定的多个等级中选择与所述顶棚面组合的活塞的等级，该所选择的活塞的等级与所述隔热膜的计测体积偏离设计值的偏离量相对应。因此，即使隔热膜的计测体积偏离设计值，也能够通过所选择的等级的壁厚来减少所述计测体积的偏离，使得燃烧室的容积处于规定的范围内。因此，能够避免膜表面的所需以上的切削加工，并且使燃烧室的容积处于规定的范围内。根据所述技术方案，可以在汽缸盖的表面记录与所选择的等级相关的信息。因此，能够在实际进行发动机的组装时使燃烧室的容积处于规定的范围内。另外，也能够防止在将活塞更换为新的活塞时燃烧室的容积发生变化的情况。根据所述技术方案，能够选择使得因隔热膜的计测体积偏离设计值的偏离量而产生的、活塞处于上止点位置时的燃烧室的容积偏离设计值的偏离量最小的等级。因此，能够通过所选择的等级的壁厚来抵消计测体积的偏离，从而使燃烧室的容积处于规定的范围内。根据所述技术方案，能够制造出能够发挥由具有多孔质结构的隔热膜实现的高隔热性能的发动机。附图说明下面将参照附图说明本专利技术的示例性实施方式的特征、优点以及技术和产业意义，在附图中相同的附图标记表示相同的要素，并且其中：图1是说明本专利技术的实施方式的发动机的制造方法的流程图。图2是说明图1的步骤S4中的隔热膜的膜厚计测方法的一例的图。图3是说明隔热膜相对于燃烧室的顶棚面倾斜的例子的图。图4是示出仅在压缩高度方面规格不同的两个活塞的例子的图。图5是示意地示出活塞与形成有膜厚不同的隔热膜的燃烧室的顶棚面组合而得到的发动机的例子的图。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术的实施方式进行说明。此外，对各图中共通的要素标注相同的标号并省略重复的说明。另外，本专利技术并非由以下的实施方式限定。图1是说明本专利技术的实施方式的发动机的制造方法的流程图。如图1所示，在本实施方式的方法中，首先铸造发动机的汽缸盖毛坯(步骤S1)。汽缸盖毛坯在其表面具有燃烧室的顶棚面。此外，所述燃烧室被定义为，当将通过本实施方式的方法制造出的汽缸盖组装于汽缸体时，由汽缸体的汽缸孔面、收容于汽缸孔面的活塞的顶面、汽缸盖的下表面、以及在汽缸盖配设的进气门和排气门的伞部的下表面包围的空间。汽缸盖毛坯另外至少具备配设有进气门的进气口和配设有排气门的排气口。在步骤S1中，例如，将用于形成进气口、排气口的多个芯配设于铸模的内部。接下来，使铝合金的熔融金属流入铸模的内部。在熔融金属凝固后从铸模取出的物体为汽缸盖毛坯。此外，这样的汽缸盖毛坯的铸造法例如像日本特开2000-356165所公开的那样是公知的，所以省略详细的说明。继步骤S1之后，进行汽缸盖毛坯的机械加工(步骤S2)。在步骤S2中，通过开孔加工来形成用于支承进气门以及排气门的杆部的气门引导件和/或用于安装供这些气门的伞部落座的座环(seatring)的孔。另外，在步骤S2中，通过开孔加工来形成供在后述的步骤S4中使用的定位销插入的孔、用于将汽缸盖毛坯紧固于汽缸体的孔、以及供润滑油流动的油路等。在步骤S2中，还进行对在步骤S1中形成的进气口以及排气口的内表面的切削加工。并且，在这些加工之后，通过压入、热装或者冷装将气门导件和座环插入所对应的孔。继步骤S2之后，在燃烧室的顶棚面形成隔热膜(步骤S3)。在步骤S3中，例如像以下那样形成隔热膜。首先，向整个上述顶棚面喷镀镍铬类的陶瓷颗粒。接下来，向镍铬类的膜的整个表面喷镀氧化锆颗粒。根据这样的两阶段的喷镀，能够形成具备镍铬类的中间层和氧化锆的表面层的喷镀膜作为隔热膜。所述喷镀膜具有源于在喷镀的过程中形成的内部气泡的多孔质结构。因此，所述喷镀膜作为在热传导率和体积热容量方面比汽缸盖毛坯低的隔热膜发挥功能。不特别限定喷镀方式，可以采用火焰喷镀、高速火焰喷镀、电弧喷镀、等离子体喷镀以及激光喷镀等各种方式。此外，在步骤S3中，也可以替代喷镀镍铬类的陶瓷颗粒和/或氧化锆颗粒这一方案而适当地组合氮化硅、氧化钇、氧化钛等陶瓷颗粒和/或金属陶瓷、莫来石、堇青石、滑石等复合陶瓷颗粒并进行喷镀。另外，在步骤S3中，也可以在上述顶棚面形成阳极氧化膜。也可以在上述顶棚面形成含有中空颗粒的绝热涂料的涂布膜。也可以在上述顶棚面形成具有由发泡剂造成的气孔的无机二氧化硅膜。这些膜与喷镀膜同样地具有多孔质结构，作为在热传导率和体积热容量方面比汽缸盖毛坯低的隔热膜发挥功能。另外，在步骤S3中，也可以在上述顶棚面形成绝热涂料的涂布膜和/或无机二氧化硅膜。这些膜虽然不具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机的制造方法，其特征在于，包括：准备工序，准备具有形成燃烧室的顶棚面的表面的汽缸盖；成膜工序，在所述顶棚面形成隔热膜；计测工序，计测所述隔热膜的体积；以及选择工序，从根据活塞的压缩高度设定的多个等级中选择与所述顶棚面组合的活塞的等级，该所选择的活塞的等级与所述隔热膜的计测体积偏离设计值的偏离量相对应。

【技术特征摘要】
2016.10.19 JP 2016-2053131.一种发动机的制造方法，其特征在于，包括：准备工序，准备具有形成燃烧室的顶棚面的表面的汽缸盖；成膜工序，在所述顶棚面形成隔热膜；计测工序，计测所述隔热膜的体积；以及选择工序，从根据活塞的压缩高度设定的多个等级中选择与所述顶棚面组合的活塞的等级，该所选择的活塞的等级与所述隔热膜的计测体积偏离设计值的偏离量相对应。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：猪熊洋希，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP