飞行器骑乘座及游乐飞行器制造技术

本实用新型专利技术提供一种飞行器骑乘座及游乐飞行器，涉及游乐设施技术领域。飞行器骑乘座包括：车体，车体包括车体框架、座椅和用于与浮空设备连接的集索环，车体框架具有坐乘空间，座椅设置于坐乘空间，集索环设置于车体框架；传动单元，传动单元包括动力输入机构、传动装置和换向机构，动力输入机构用于供使用者施力，传动装置用于将使用者施加的动力传递至换向机构；推进单元，换向机构用于将使用者施加的动力传递给推进单元且使飞行器骑乘座整体运动。游乐飞行器包括浮空设备和飞行器骑乘座，浮空设备与集索环连接且能够使得飞行器骑乘座悬空。飞行器骑乘座及游乐飞行器能够使得不同体重的人都能享受非常具有趣味性的玩耍，并且降低运营成本。

Aircraft riding seat and amusement vehicle

The utility model provides a vehicle riding seat and amusement vehicle, which relates to the technical field of amusement facilities. The vehicle ride seat includes the car body, which includes the body frame, the seat, and the collection ring for connecting with the floating equipment. The body frame has the sitting space, the seat is set in the sitting space, the collecting ring is set on the body frame, the transmission unit and the transmission unit include the power input mechanism, transmission device, and reversing mechanism. The force input mechanism is used for the force of the user, and the drive device is used to transfer the power of the user to the commutator; the propulsion unit, the commutator is used to transfer the power of the user to the propulsion unit and the aircraft to ride the whole motion of the seat. The amusement vehicle includes the floating equipment and the vehicle riding seat, and the floating equipment is connected with the collecting ring and can make the vehicle riding seat suspended. The flying seat and pleasure vehicle can make people of different weights enjoy very interesting play and reduce operating costs.

【技术实现步骤摘要】
飞行器骑乘座及游乐飞行器
本技术涉及游乐设施
，具体而言，涉及一种飞行器骑乘座及游乐飞行器。
技术介绍
无动力游乐设备是相对于各种使用电源的游乐设备而言的，是指不借助任何非自然外力及能源而具备游乐设备特质的主动体验型设备、设施。空中单车，是一款无动力游乐设施，很多人小时候都畅想过自己能够飞，能在空中嬉戏。而空中单车就是这样的能够让游玩者在半空中玩乐的游乐设施。现有的设施臃肿的机身，往往只能允许瘦弱者或者儿童来操作，要想适应成人或者体型壮实的游客玩耍，则需要投入更高的成本来满足需求。这对于消费者的游玩体验不利，也对游乐设施的运营者的成本控制不利。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞行器骑乘座，其能够满足不同体重骑乘者的使用。本技术的另外一个目的在于提供一种游乐飞行器，其包括上述飞行器骑乘座，其能够让不同体重的使用者享受游玩的乐趣。本技术的实施例是这样实现的：本技术的实施例提供了一种飞行器骑乘座，包括：车体，所述车体包括车体框架、座椅和用于与浮空设备连接的集索环，所述车体框架具有坐乘空间，所述座椅设置于所述坐乘空间，所述集索环设置于所述车体框架；传动单元，所述传动单元包括动力输入机构、传动装置和换向机构，所述动力输入机构用于供使用者施力，所述传动装置用于将使用者施加的动力传递至所述换向机构，所述动力输入机构为脚踏板，所述传动装置为能够与所述脚踏板配合的链条传动装置，所述脚踏板和所述链条传动装置均设置于所述车体框架，所述脚踏板位于座椅的前方，链条传动装置包括第一链条和第二链条，所述第一链条位于所述座椅下方，所述第二链条位于所述座椅后方；和推进单元，所述换向机构用于将使用者施加的动力传递给所述推进单元且使所述飞行器骑乘座整体运动，所述推进单元包括螺旋桨及保护罩，所述螺旋桨设置于所述车体框架的后方，所述保护罩将所述螺旋桨罩住，所述换向机构将骑乘者蹬踏的动力传递给所述螺旋桨。另外，根据本技术的实施例提供的飞行器骑乘座，还可以具有如下附加的技术特征：在本技术的可选实施例中，所述车体框架包括主梁，所述主梁呈U形。在本技术的可选实施例中，所述座椅包括用于保护人员安全的捆绑带。在本技术的可选实施例中，所述飞行器骑乘座还包括配重单元，所述配重单元可拆卸地设置于所述车体框架的下方。在本技术的可选实施例中，所述飞行器骑乘座还包括在地面时用于降低磨损的滑轮，所述滑轮设置于所述车体框架的下方。在本技术的可选实施例中，所述飞行器骑乘座包括操纵单元，所述操纵单元包括：操纵杆、与所述操纵杆的一端连接的操纵指令分解器且能够将所述操纵杆的动作分解、包括第一传动件和第二传动件的传动件、包括方向舵和升降舵的移动舵，所述第一传动件和所述第二传动件分别独立地与所述操纵指令分解器连接，所述方向舵与所述第一传动件连接，所述升降舵与所述第二传动件连接，所述操纵杆能够用于供使用者控制所述飞行器骑乘座的转向和/或升降。在本技术的可选实施例中，所述方向舵与所述升降舵呈十字交叉布置，所述方向舵和所述升降舵均具有转动轴线，所述方向舵的所述转动轴线与所述升降舵的所述转动轴线之间不相交。本技术的实施例提供了一种游乐飞行器，包括浮空设备和上述任一项的飞行器骑乘座，所述浮空设备与所述飞行器骑乘座的所述集索环连接且能够使得所述飞行器骑乘座悬空。本技术的有益效果是：飞行器骑乘座，在车体框架上安装了座椅，能够通过集索环与浮空设备连接，结合配重单元，能够使得不同体重的骑乘者通过浮空设备升空后，都具有一个稳定的浮力，结合传动单元、推进单元以及操纵单元，骑乘者在空中可以前进、转弯以及升降，提供非常具有趣味性的体验。飞行器骑乘座整体强度有保障，能够保障骑乘者的安全，并且轻质的结构能够减少对于浮空设备的要求，不用使用过于昂贵的浮空设备来完成浮空。游乐飞行器通过使用飞行器骑乘座，能够使得不同体重的人都能享受非常具有趣味性的玩耍，并且由于骑乘座的结构合理，能够节省在浮空设备上的开支，降低运营成本，十分实用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术的实施例1提供的飞行器骑乘座的结构示意图；图2为图1所示的传动单元的结构示意图；图3为图1所示的操纵单元的操纵指令分解器的连接示意图；图4为操纵单元的工作原理图；图5为图1所示的推进单元的示意图；图6为本技术的实施例2提供的游乐飞行器的示意图。图标：100-飞行器骑乘座；11-车体框架；112-固定架；13-座椅；132-捆绑带；15-集索环；30-传动单元；301-脚踏板；302-第一齿盘；303-第二齿盘；304-第三齿盘；306-第一链条；3061-张紧轮；307-第二链条；308-中轴；309-后花鼓；310-换向机构；50-推进单元；51-螺旋桨；52-保护罩；70-操纵单元；71-操纵杆；72-操纵指令分解器；73-第一传动件；74-第二传动件；75-方向舵；76-升降舵；101-滑轮；200-游乐飞行器；210-浮空设备。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞行器骑乘座，其特征在于，包括：车体，所述车体包括车体框架、座椅和用于与浮空设备连接的集索环，所述车体框架具有坐乘空间，所述座椅设置于所述坐乘空间，所述集索环设置于所述车体框架；传动单元，所述传动单元包括动力输入机构、传动装置和换向机构，所述动力输入机构用于供使用者施力，所述传动装置用于将使用者施加的动力传递至所述换向机构，所述动力输入机构为脚踏板，所述传动装置为能够与所述脚踏板配合的链条传动装置，所述脚踏板和所述链条传动装置均设置于所述车体框架，所述脚踏板位于座椅的前方，链条传动装置包括第一链条和第二链条，所述第一链条位于所述座椅下方，所述第二链条位于所述座椅后方；和推进单元，所述换向机构用于将使用者施加的动力传递给所述推进单元且使所述飞行器骑乘座整体运动，所述推进单元包括螺旋桨及保护罩，所述螺旋桨设置于所述车体框架的后方，所述保护罩将所述螺旋桨罩住，所述换向机构将骑乘者蹬踏的动力传递给所述螺旋桨。

【技术特征摘要】
1.一种飞行器骑乘座，其特征在于，包括：车体，所述车体包括车体框架、座椅和用于与浮空设备连接的集索环，所述车体框架具有坐乘空间，所述座椅设置于所述坐乘空间，所述集索环设置于所述车体框架；传动单元，所述传动单元包括动力输入机构、传动装置和换向机构，所述动力输入机构用于供使用者施力，所述传动装置用于将使用者施加的动力传递至所述换向机构，所述动力输入机构为脚踏板，所述传动装置为能够与所述脚踏板配合的链条传动装置，所述脚踏板和所述链条传动装置均设置于所述车体框架，所述脚踏板位于座椅的前方，链条传动装置包括第一链条和第二链条，所述第一链条位于所述座椅下方，所述第二链条位于所述座椅后方；和推进单元，所述换向机构用于将使用者施加的动力传递给所述推进单元且使所述飞行器骑乘座整体运动，所述推进单元包括螺旋桨及保护罩，所述螺旋桨设置于所述车体框架的后方，所述保护罩将所述螺旋桨罩住，所述换向机构将骑乘者蹬踏的动力传递给所述螺旋桨。2.根据权利要求1所述的飞行器骑乘座，其特征在于，所述车体框架包括主梁，所述主梁呈U形。3.根据权利要求1所述的飞行器骑乘座，其特征在于，所述座椅包括用于保护人员安全的捆绑带。4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏小东，赖贞华，鲍志明，梁杰，杨军，张凡，王龙，李辉，徐雷，舒欣，罗贤斌，
申请(专利权)人：中国特种飞行器研究所，
类型：新型
国别省市：湖北,42