一种车载连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载连接器，包括壳体，所述壳体内设有转轴，所述转轴上固定连接有收卷轮，所述收卷轮上绕设有数据线，所述转轴的一端转动连接在壳体的内侧壁上，所述转轴的一端穿过壳体侧壁上的通孔并固定连接有旋钮，所述旋钮位于壳体的外侧，所述壳体背板的左右侧均设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的侧壁上固定连接有接头，所述接头与数据线固定连接；所述壳体的侧壁上设有第一出口，所述第一出口的侧壁上转动连接有挡板，所述挡板的下端固定连接有卡块。本实用新型专利技术便于携带，同时便于将壳体固定连接在车厢内，因此这种车载连接器值得推广。

A vehicle connector

The utility model discloses a vehicle connector, including a shell. A rotating shaft is provided in the shell. The rotating shaft is fixed and connected with a winding wheel. The winding wheel is provided with a data line. One end of the rotating shaft is rotated and connected to the inner wall of the shell, and the end of the shaft passes through a hole on the side wall of the shell and is fixed. A knob is provided with a knob on the outer side of the shell. The left and right sides of the shell back are provided with a first slider, and the first slider is slid connected with a first slide plate. The side wall of the first slide plate is fixedly connected with a joint, the joint is fixed with the data line, and the side wall of the shell is provided with a first outlet. A baffle plate is rotationally connected on the side wall of the first outlet, and the lower end of the baffle plate is fixedly connected with a clamping block. The utility model is convenient to carry, and is convenient for fixing the shell to the carriage, so the vehicle connector is worth promoting.

【技术实现步骤摘要】
一种车载连接器
本技术涉及一种连接器，尤其涉及一种车载连接器。
技术介绍
当我们开车时经常需要给手机进行充电处理，然而现有的手机充电连接器不便与携带，且没有对连接器进行固定，在车厢内容易出现滑动的现象，且没有对连接器进行防水处理，这些不足影响了充电效果，且给手机充电带来了不便，为此，我们提出一种车载连接器来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中手机充电连接器不便与携带并没有对连接器进行固定问题，而提出的一种车载连接器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车载连接器，包括壳体，所述壳体内设有转轴，所述转轴上固定连接有收卷轮，所述收卷轮上绕设有数据线，所述转轴的一端转动连接在壳体的内侧壁上，所述转轴的一端穿过壳体侧壁上的通孔并固定连接有旋钮，所述旋钮位于壳体的外侧，所述壳体背板的左右侧均设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的侧壁上固定连接有接头，所述接头与数据线固定连接；所述壳体的侧壁上设有第一出口，所述第一出口的侧壁上转动连接有挡板，所述挡板的下端固定连接有卡块，所述卡块卡接在第一出口的侧壁上，所述壳体的侧壁上设有第二出口，所述第二出口的侧壁上设有容纳槽，所述容纳槽内滑动连接有移动板，所述移动板的一侧壁固定连接有多个弹簧，所述弹簧的一端固定连接有活动板，所述活动板的侧壁上固定连接有多根固定杆，所述固定杆远离活动板的一端插设在容纳槽侧壁上的固定孔内，所述活动板的侧壁上固定连接有T形推杆，所述T形推杆的一端位于壳体的外侧；所述壳体的外侧上固定连接有多个吸盘，所述吸盘的外侧设有第二滑板，所述壳体的外侧壁上均设有多个第二滑槽，所述第二滑板滑动连接在第二滑槽内。优选的，所述第一出口的侧壁上设有卡槽，所述卡块卡接在卡槽内。优选的，所述容纳槽的侧壁上设有滑轨，所述移动板的侧壁上设有滑块，所述滑块滑动连接在滑轨内。优选的，所述旋钮的侧壁上均布有条形齿，所述条形齿的横截面为梯形。优选的，所述T形推杆的侧壁上均布有凸起，所述凸起的横截面为三角形。优选的，所述固定杆的一端固定连接有圆锥杆，所述圆锥杆的一端插设在固定孔内。本技术通过在壳体内设置第一滑槽，实现了将接头滑移至壳体内，通过在容纳槽内设置固定杆，推动T形推杆，使固定杆脱离固定孔，便于移动移动板，通过在壳体的外侧壁设置吸盘，便于将壳体固定在车厢内，这种车载连接器便于携带，同时便于将壳体固定连接在车厢内，因此这种车载连接器值得推广。附图说明图1为本技术提出的一种车载连接器的正视图；图2为本技术提出的一种车载连接器的内部结构图；图3为图2中A处的局部放大图。图中：1壳体、2转轴、3收卷轮、4数据线、5旋钮、6第一滑槽、7第一滑板、8接头、9挡板、10卡块、11移动板、12弹簧、13活动板、14固定杆、15T形推杆、16吸盘、17第二滑板、18第二滑槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-3，一种车载连接器，包括壳体1，壳体1内设有转轴2，转轴2上固定连接有收卷轮3，收卷轮3上绕设有数据线4，转轴2的一端转动连接在壳体1的内侧壁上，转轴2的一端穿过壳体1侧壁上的通孔并固定连接有旋钮5，具体的讲，旋钮5的侧壁上均布有条形齿，条形齿的横截面为梯形，增大旋钮5侧壁的粗糙度，便于转动旋钮5，旋钮5位于壳体1的外侧，壳体1背板的左右侧均设有第一滑槽6，第一滑槽6内滑动连接有第一滑板7，第一滑板7的侧壁上固定连接有接头8，接头8与数据线4固定连接,壳体1的侧壁上设有第一出口，第一出口的侧壁上转动连接有挡板9，挡板9的下端固定连接有卡块10，卡块10卡接在第一出口的侧壁上，具体的讲，第一出口的侧壁上设有卡槽，卡块10卡接在卡槽内，便于卡块10固定连接在第一出口的侧壁上，壳体1的侧壁上设有第二出口，第二出口的侧壁上设有容纳槽，容纳槽内滑动连接有移动板11，具体的讲，容纳槽的侧壁上设有滑轨，移动板11的侧壁上设有滑块，滑块滑动连接在滑轨内，便于移动板11在容纳槽的侧壁上滑动，移动板11的一侧壁固定连接有多个弹簧12，弹簧12的一端固定连接有活动板13。活动板13的侧壁上固定连接有多根固定杆14，固定杆14远离活动板13的一端插设在容纳槽侧壁上的固定孔内，具体的讲，固定杆14的一端固定连接有圆锥杆，圆锥杆的一端插设在固定孔内，便于固定杆14插设在固定孔内，活动板13的侧壁上固定连接有T形推杆15，具体的讲，T形推杆15的侧壁上均布有凸起，凸起的横截面为三角形，增大T形推杆15侧壁的粗糙度，便于推动T形推杆15，T形推杆15的一端位于壳体1的外侧。壳体1的外侧上固定连接有多个吸盘16，吸盘16的外侧设有第二滑板17，壳体1的外侧壁上均设有多个第二滑槽18，第二滑板17滑动连接在第二滑槽18内。本技术中，转动挡板9，将第一滑板7从第一滑槽6内滑出，推动T形推杆15，使固定杆14脱离固定孔，移动移动板11，当移动板11移动至合适的位置，松开T形推杆15，使移动板11固定在容纳槽内，从第一滑槽6内滑出第一滑板7，同时转动旋钮5，使收卷轮3在壳体1内转动，进而使数据线4移动至壳体1的外侧，移动第二滑板17，再用吸盘16将壳体1固定住。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载连接器，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）内设有转轴（2），所述转轴（2）上固定连接有收卷轮（3），所述收卷轮（3）上绕设有数据线（4），所述转轴（2）的一端转动连接在壳体（1）的内侧壁上，所述转轴（2）的一端穿过壳体（1）侧壁上的通孔并固定连接有旋钮（5），所述旋钮（5）位于壳体（1）的外侧，所述壳体（1）背板的左右侧均设有第一滑槽（6），所述第一滑槽（6）内滑动连接有第一滑板（7），所述第一滑板（7）的侧壁上固定连接有接头（8），所述接头（8）与数据线（4）固定连接；所述壳体（1）的侧壁上设有第一出口，所述第一出口的侧壁上转动连接有挡板（9），所述挡板（9）的下端固定连接有卡块（10），所述卡块（10）卡接在第一出口的侧壁上，所述壳体（1）的侧壁上设有第二出口，所述第二出口的侧壁上设有容纳槽，所述容纳槽内滑动连接有移动板（11），所述移动板（11）的一侧壁固定连接有多个弹簧（12），所述弹簧（12）的一端固定连接有活动板（13），所述活动板（13）的侧壁上固定连接有多根固定杆（14），所述固定杆（14）远离活动板（13）的一端插设在容纳槽侧壁上的固定孔内，所述活动板（13）的侧壁上固定连接有T形推杆（15），所述T形推杆（15）的一端位于壳体（1）的外侧；所述壳体（1）的外侧上固定连接有多个吸盘（16），所述吸盘（16）的外侧设有第二滑板（17），所述壳体（1）的外侧壁上均设有多个第二滑槽（18），所述第二滑板（17）滑动连接在第二滑槽（18）内。...

【技术特征摘要】
1.一种车载连接器，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）内设有转轴（2），所述转轴（2）上固定连接有收卷轮（3），所述收卷轮（3）上绕设有数据线（4），所述转轴（2）的一端转动连接在壳体（1）的内侧壁上，所述转轴（2）的一端穿过壳体（1）侧壁上的通孔并固定连接有旋钮（5），所述旋钮（5）位于壳体（1）的外侧，所述壳体（1）背板的左右侧均设有第一滑槽（6），所述第一滑槽（6）内滑动连接有第一滑板（7），所述第一滑板（7）的侧壁上固定连接有接头（8），所述接头（8）与数据线（4）固定连接；所述壳体（1）的侧壁上设有第一出口，所述第一出口的侧壁上转动连接有挡板（9），所述挡板（9）的下端固定连接有卡块（10），所述卡块（10）卡接在第一出口的侧壁上，所述壳体（1）的侧壁上设有第二出口，所述第二出口的侧壁上设有容纳槽，所述容纳槽内滑动连接有移动板（11），所述移动板（11）的一侧壁固定连接有多个弹簧（12），所述弹簧（12）的一端固定连接有活动板（13），所述活动板（13）的侧壁上固定连接有多根固定杆（14），所述固定杆（14）远离活动板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：达永恒，
申请(专利权)人：东莞市精益达电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44