一种天线、地面应答器、及应答器传输系统技术方案

本发明专利技术提供了本发明专利技术的一种天线、地面应答器、及应答器传输系统。该天线包括：第一天线部分；第二天线部分，所述第二天线部分与所述第一天线部分连接形成“8”字型结构。本发明专利技术设计了“8”字型结构的天线及相应的电路，由于应答器与车载设备之间使用“8”字型结构的天线进行数据传输，其可以防止外部信号的干扰，提高了数据传输的安全性及准确性，并设计相应的地面应答器及应答器传输系统，确保了列车行车安全。

【技术实现步骤摘要】
一种天线、地面应答器、及应答器传输系统
本专利技术涉及列车数据传输
，特别是一种天线、地面应答器、及应答器传输系统。
技术介绍
为了提高中国的公共交通运输能力，中国在近年来大规模修建高速铁路和城际铁路，目前中国的高速铁路运营里程已经成为世界第一，在未来的几年内，这个数字还会被不断的刷新，如何避免列车的事故是一项重大的课题。在铁路使用的每个应答器中(含有源应答器和无源应答器)都存储一条报文数据，这些数据是预先写入在应答器中。无源应答器在列车通过的时候，将预先写入的报文数据发送给车载设备；有源应答器在列车通过时，发送LEU设备发送过来的报文数据，当LEU与有源应答器之间出现故障时，有源应答器发送事先写入在应答器中的报文数据；应答器与车载设备之间使用天线进行数据的传输，但是，现有的天线及应答器抗干扰能力还不足，急需提高其抗干扰能力及数据传输的准确性，确保列车的行车安全。
技术实现思路
本专利技术针对上述现有技术中的缺陷，提出了如下技术方案。一种天线，该天线包括：第一天线部分；第二天线部分，所述第二天线部分与所述第一天线部分连接形成“8”字型结构。更进一步地，所述第一天线部分和第二天线部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天线，其特征在于，该天线包括：第一天线部分；第二天线部分，所述第二天线部分与所述第一天线部分连接形成“8”字型结构。

【技术特征摘要】
1.一种天线，其特征在于，该天线包括：第一天线部分；第二天线部分，所述第二天线部分与所述第一天线部分连接形成“8”字型结构。2.根据权利要求1所述的天线，其特征在于，所述第一天线部分和第二天线部分是采用印刷技术形成在PCB电路板上。3.根据权利要求2所述的天线，其特征在于，所述第一天线部分和第二天线部分采用铜材料制成。4.根据权利要求2所述的天线，其特征在于，所述第一天线部分和第二天线部分在PCB电路板上的线宽度为3-11毫米。5.根据权利要求1所述的天线，其特征在于，该天线还包括第一电感、第二电感、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第一整流二极管、第一过压防护电路和第二过压防护电路；所述第一电感的第一端和第二电感的第一端分别与第二天线部分的两端相连接，所述第一电容的两端分别与所述第一电感的第二端和第二电感的第二端相连接，所述第二电容与所述第一电容并联；所述第三电容的第一端与所述第二电感的第二端相连接，所述第三电容的第二端与所述第一整流二极管的第一端相连接，所述第一整流二极管的第二端与所述第四电容的第一端连接，所述第四电容的第二端接地，所述第一整流二极管的第二端还与第一过压防护电路相连接，所述第一过压防护电路与所述第二过压防护电路相连接，所述第二过压防护电路接地。6.根据权利要求5所述的天线，其特征在于，所述第一整流二极管将接收的第二天线部分的交流电压进行整流后经所述第四电容滤波，形成报文写入使能信号。7.根据权利要求6所述的天线，其特征在于，将所述报文写入使能信号提供至时钟与电源启动电路。8.根据权利要求5所述的天线，其特征在于，第一过压防护电路和第二过压防护电路均为两个二极管串联构成。9.根据权利要求8所述的天线，其特征在于，所述第一过压防护电路的防护能力小于所述第二过压防护电路的防护能力。10.根据权利要求1-9之一所述的天线，其特征在于，所述天线用于铁路地面应答器。11.一种地面应答器，其特征在于，该地面应答器包括：权利要求1-9之一所述的天线，用于接收车载设备的能量载频并向车载设备发送数据；时钟与电源启动电路，所述时钟与电源启动电路与所述天线相连接，用于将所述天线接收的能量载频转换为工作电源；数据存储单元，用于存储应答器的数据信息及应答器内部数据；数据管理单元，用于确定应答器的工作模式；调制电路，用于将应答器数据进行FSK调...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑桂燕，陈光，张轲，杨光伦，丁欢，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11