一种钢筋笼运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种钢筋笼运输装置，其包括钢筋笼支架、通过支腿安装于所述钢筋笼支架底部的驱动轮组和从动轮组，以及用于驱动所述驱动轮组转动的驱动机构；所述驱动机构进一步包括驱动电机和驱动轴，所述驱动电机固定于所述钢筋笼支架上，所述驱动轴连接于所述驱动轮组，且所述驱动电机通过皮带传动联接于所述驱动轴。本实用新型专利技术将钢筋笼整体放置在钢筋笼支架上，采用驱动机构驱动主动轮组，配合钢筋笼支架底部的从动轮，便可轻松实现钢筋笼整体转移。

【技术实现步骤摘要】
一种钢筋笼运输装置
本技术涉及一种用于施工现场的运输装置，尤其涉及一种钢筋笼运输装置。
技术介绍
目前地铁施工现场都会专门设置一块区域用于加工钢筋笼，然后将钢筋笼运输到指定的地点，运输钢筋笼主要是将钢筋笼放置在三个方型的行走小车上，然后用装载机通过钢丝绳拉着钢筋笼往前走，但在行走的过程中受到一点晃动钢筋笼就会从小车上滚下来，接着就需要调用现场的汽车吊去重新把钢筋笼吊上去，操作极其不易，而且这种做法现场大型机械能耗大且施工效率低下。
技术实现思路
鉴于上述现有技术中存在或潜在的不足之处，本技术提供了一种钢筋笼运输装置，可应用于地铁施工过程中现场围护桩钢筋笼的运输，避免在运输过程中钢筋笼滚落地上以及减少现场大型机械的运行成本。为实现上述目的，本技术提供了一种钢筋笼运输装置，其包括钢筋笼支架、通过支腿安装于所述钢筋笼支架底部的驱动轮组和从动轮组，以及用于驱动所述驱动轮组转动的驱动机构；所述驱动机构进一步包括驱动电机和驱动轴，所述驱动电机固定于所述钢筋笼支架上，所述驱动轴连接于所述驱动轮组，且所述驱动电机通过皮带传动联接于所述驱动轴。所述钢筋笼运输装置进一步的改进在于，所述钢筋笼支架为水平设置的支承框架，所述支承框架的上表面形成有钢筋笼支承面。所述钢筋笼运输装置进一步的改进在于，所述钢筋笼支架包括边框骨架及间隔设置于所述边框骨架中的多根支承筋。所述钢筋笼运输装置进一步的改进在于，所述支腿为可伸缩支腿。所述钢筋笼运输装置进一步的改进在于，所述支腿为手摇千斤顶或液压千斤顶。所述钢筋笼运输装置进一步的改进在于，所述驱动电机通过电机基座固定于所述钢筋笼支架上。所述钢筋笼运输装置进一步的改进在于，所述驱动机构还包括控制器，所述控制器控制联接于所述驱动电机。所述钢筋笼运输装置进一步的改进在于，所述驱动电机具有一输出转轴，所述皮带环设于所述输出转轴与所述驱动轴上。所述钢筋笼运输装置进一步的改进在于，所述输出转轴和/或所述驱动轴上设有皮带槽，所述皮带置于所述皮带槽中。所述钢筋笼运输装置进一步的改进在于，所述钢筋笼支架的底部设有多组所述从动轮组，每组所述从动轮组包括两个旋转滚轮。本技术由于采用上述技术方案，使其取得的技术效果如下：1、将钢筋笼整体放置在钢筋笼支架上，采用驱动机构驱动主动轮组，配合钢筋笼支架底部的从动轮，便可轻松实现钢筋笼整体转移；2、钢筋笼支架可以通过手摇使整体上升和下降，便于将钢筋笼放置在钢筋笼支架上；3、运行过程中可通过控制器操控驱动电机以控制运行的速度，以及启动和停止；4、整体由一台驱动电机提供动力，减少了大型机械能源消耗。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的实施例中的钢筋笼运输装置的第一角度的结构示意图。图2为图1的A处放大示意图。图3为本技术的实施例中的钢筋笼运输装置的第二角度的结构示意图。图4为图3的B处放大示意图。图5为图3的C处放大示意图。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。现在很多地铁施工单位运输钢筋笼仍使用行走小车拖动，将长达34米左右的，重约4.4吨的钢筋笼放置在三个自由的行走小车上，然后由现场的装载机拉着钢筋笼往前走。这种做法的缺点有：1.钢筋笼很容易从行走小车上滚下来；2.需要用装载机去拉钢筋笼，机械耗费大，且经常影响现场其他机械的正常施工；3.只适用于在车站内运输，如果要穿越一些交通道路会比较困难；4.运输过程中方向不可控制，只能单方向一直走，经常无法运输到指定的地点。本技术的实施例中提供了一种全新的钢筋笼运输装置，主要用于地铁施工现场运输围护桩钢筋笼，避免在运输过程中钢筋笼滚落地上以及减少现场大型机械的运行成本。因此，本技术旨在解决地铁施工现场运输钢筋笼费时费力费财等的问题，运输过程中可很好的控制行走的方向，并不需要大量的劳动力去扶着钢筋笼往前走，且避免了使用大型的机械设备，减少能耗，提高围护桩的施工效率，为公司的运营节约成本。下面结合附图来对本技术实施例中的钢筋笼运输装置作进一步详细说明。首先，参阅图1和图3所示，本技术实施例中的钢筋笼运输装置主要由钢筋笼支架11、支腿12、驱动轮组13、从动轮组14和驱动机构15组成。其中，钢筋笼支架11在使用时整体撑托于待运输的钢筋笼的底部，用于整体安置待运输的钢筋笼；驱动轮组13和从动轮组14均通过支腿12安装于钢筋笼支架11的底部，通过驱动轮组13和从动轮组14的滚动来实现钢筋笼支架11的移动；驱动机构15固定于钢筋笼支架11上，用于驱动驱动轮组13转动。本技术实施例中的钢筋笼运输装置通过将钢筋笼整体放置在钢筋笼支架上，采用驱动机构驱动主动轮组，配合钢筋笼支架底部的从动轮，便可轻松实现钢筋笼整体转移。并且，钢筋笼运输装置整体由一台驱动电机提供动力，减少了大型机械能源消耗。较佳的，钢筋笼支架11为水平设置的支承框架，且在该支承框架的上表面形成有钢筋笼支承面，用于水平安置待运输的钢筋笼(图中未显示钢筋笼)，进一步的，钢筋笼支架11包括边框骨架111及间隔设置于边框骨架111中的多根支承筋112，边框骨架111可采用矩形形状的型钢龙骨，支承筋112可采用钢筋，多根支承筋112等间距的连接于边框骨架111中，构成牢固且稳定的钢筋笼支承面。其中，作为边框骨架111的型钢龙骨和作为支承筋112的钢筋均可在施工现场就地取材加工，取材方便，加工简便。钢筋笼支架11的长度可根据待运输的钢筋笼的尺寸及现场实际情况改变设计长度，灵活性高，适配性强。进一步的，配合图2和图4所示，驱动机构15由一驱动电机151和一驱动轴152构成，其中，驱动电机151可采用发动机，通过一电机基座153固定于钢筋笼支架11上，较佳地，电机基座153固定在钢筋笼支架11的一端端部，这样可以防止驱动机构占用钢筋笼的安置位置。在本实施例中，电机基座153的下部通过支脚固定在钢筋笼支架11上，电机基座153的上部形成一抱框构造，将驱动电机151抱设在其中，从而将驱动电机151牢牢地固定在钢筋笼支架11上，且驱动电机151在不适用时可从抱框构造中取出。驱动机构15的驱动轴152连接于钢筋笼支架11底部的驱动轮组13，驱动电机13进一步通过皮带131传动联接于该驱动轴152，通过皮带传动使驱动电机13带动驱动轴152转动，从而带动驱动轮组13运行。驱动机构15还包括一控制器154，该控制器154控制联接于驱动电机151，控制器154作为驱动电机151的驱动开关，可控制驱动电机151的开启、关闭、加速、减速等运作，进而实现在装置运行过程中通过控制器控制装置运行的速度。具体的，驱动电机151具有一输出转轴1511，皮带131成环设置，一侧环设于驱动电机151的该输出转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢筋笼运输装置，其特征在于：包括钢筋笼支架、通过支腿安装于所述钢筋笼支架底部的驱动轮组和从动轮组，以及用于驱动所述驱动轮组转动的驱动机构；所述驱动机构进一步包括驱动电机和驱动轴，所述驱动电机固定于所述钢筋笼支架上，所述驱动轴连接于所述驱动轮组，且所述驱动电机通过皮带传动联接于所述驱动轴。

【技术特征摘要】
1.一种钢筋笼运输装置，其特征在于：包括钢筋笼支架、通过支腿安装于所述钢筋笼支架底部的驱动轮组和从动轮组，以及用于驱动所述驱动轮组转动的驱动机构；所述驱动机构进一步包括驱动电机和驱动轴，所述驱动电机固定于所述钢筋笼支架上，所述驱动轴连接于所述驱动轮组，且所述驱动电机通过皮带传动联接于所述驱动轴。2.如权利要求1所述的钢筋笼运输装置，其特征在于：所述钢筋笼支架为水平设置的支承框架，所述支承框架的上表面形成有钢筋笼支承面。3.如权利要求2所述的钢筋笼运输装置，其特征在于：所述钢筋笼支架包括边框骨架及间隔设置于所述边框骨架中的多根支承筋。4.如权利要求1所述的钢筋笼运输装置，其特征在于：所述支腿为可伸缩支腿。5.如权利要求4所述的钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪澄，杨沫，
申请(专利权)人：中国建筑第八工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31