一种轮毂磁悬浮自行车减震装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轮毂磁悬浮自行车减震装置，包括车架，车架上设置有连接架，连接架上连接有后轮毂，后轮毂外套设有后轮，后轮与后轮毂之间通过滚轮活动相连；后轮可在后轮毂上自由转动。所述车架上设置有空心的牙盘，牙盘边沿上连接有两个脚踏板，两个脚踏板在车架与牙盘的中心中心对称设置，牙盘通过传动机构与后轮动力相连。所述车架顶部设置有轴承，轴承的外轮与车架相连，轴承的内轮中固定连接有转向轴，转向轴的底部设置有连接器，连接器上设置有前轮毂，前轮毂外套设有前轮，前轮与前轮毂之间通过滚轮活动相连。能提高车轮的耐用性，车轮不易变形，大大简化自行车结构，提高自行车的生产维护效率，降低生产成本。

A wheel hub magnetic suspension bicycle shock absorber

The invention discloses a wheel hub magnetic suspension bicycle damping device, including a frame, a frame with a connecting frame, a rear hub connected to the connecting rack, a rear wheel with a rear hub jacket, a rear wheel and a rear hub connected by a roller movement, and the rear wheel can be freely transferred on the rear wheel hub. The frame is equipped with hollow tooth disc, the edge of the tooth disc is connected with two foot tread plates, and the two foot pedal is arranged symmetrically in the center center of the frame and the tooth disc, and the tooth disc is connected with the rear wheel power through the transmission mechanism. The top of the frame is provided with bearings. The outer wheel of the bearing is connected with the frame. A steering shaft is fixed in the inner wheel of the bearing. The bottom of the steering shaft is provided with a connector, a front wheel is arranged on the connector, the front wheel is equipped with a front wheel, and the front wheel and the front wheel are connected through the roller live. It can improve the durability of the wheels, the wheels are not easy to deform, greatly simplify the structure of bicycles, improve the efficiency of production and maintenance of bicycles, and reduce production costs.

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂磁悬浮自行车减震装置
本专利技术涉及一种自行车，特别是涉及一种轮毂磁悬浮自行车减震装置。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”；而在日本称为“自转车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。自行车结构简单，是效率高的绿色交通工具，在短途通行中具有极大的优势。但现有的自行车都是钢丝制成的轮辐，车轮容易变形，维修麻烦。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于：针对上述存在的问题，提供一种轮毂磁悬浮自行车减震装置，自行车省去了轮辐设置，自行车直接驱动车轮转动，车轮不易变形，传动效率高。本专利技术采用的技术方案如下：一种轮毂磁悬浮自行车减震装置，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮毂磁悬浮自行车减震装置，其特征在于：包括车架（8），车架（8）上设置有连接架（4），连接架（4）上连接有后轮毂（2），后轮毂（2）外套设有后轮（1），后轮（1）与后轮毂（2）之间通过滚轮活动相连；后轮（1）可在后轮毂（2）上自由转动；后轮毂（2）上设置有磁浮装置，磁浮装置的横截面呈倒梯形，磁浮装置的顶部设置有若干顶部磁体（21）；后轮（1）上设置有磁浮机构，磁浮机构的横截面呈倒梯形的凹槽结构，凹槽底部设置有若干底部磁体（17），磁浮机构可凹凸套设在磁浮装置上，磁浮机构与磁浮装置之间存有间隙；包括减震装置，减震装置包括若干第三线圈（26），第三线圈（26）设置在顶部磁体（21）上，顶部磁体...

【技术特征摘要】
1.一种轮毂磁悬浮自行车减震装置，其特征在于：包括车架（8），车架（8）上设置有连接架（4），连接架（4）上连接有后轮毂（2），后轮毂（2）外套设有后轮（1），后轮（1）与后轮毂（2）之间通过滚轮活动相连；后轮（1）可在后轮毂（2）上自由转动；后轮毂（2）上设置有磁浮装置，磁浮装置的横截面呈倒梯形，磁浮装置的顶部设置有若干顶部磁体（21）；后轮（1）上设置有磁浮机构，磁浮机构的横截面呈倒梯形的凹槽结构，凹槽底部设置有若干底部磁体（17），磁浮机构可凹凸套设在磁浮装置上，磁浮机构与磁浮装置之间存有间隙；包括减震装置，减震装置包括若干第三线圈（26），第三线圈（26）设置在顶部磁体（21）上，顶部磁体（21）上均设置有第三线圈（26）。2.如权利要求1所述的一种轮毂磁悬浮自行车减震装置，其特征在于：所述车架（8）上设置有空心的牙盘（6），牙盘（6）边沿上连接有两个脚踏板（7），两个脚踏板（7）在车架（8）与牙盘（6）的中心中心对称设置，牙盘（6）通过传动机构与后轮（1）动力相连；所述磁浮装置的两侧分别设置有第二磁体（19）和第三磁体（20），所述磁浮机构的两侧设置有第一磁体（18）和第四磁体（22），磁浮机构凹凸套设在磁浮装置上时，第一磁体（18）和第二磁体（19）同极相对设置，第三磁体（20）和第四磁体（22）同极相对设置，底部磁体（17）和顶部磁体（21）同极相对设置；第一磁体（18）和底部磁体（17）之间设置有若干第一线圈（24），底部磁体（17）和第四磁体（22）之间设置有若干第二线圈（25）。3.如权利要求2所述的一种轮毂磁悬浮自行车减震装置，其特征在于：所述车架（8）顶部设置有轴承（14），轴承（14）的外轮与车架（8）相连，轴承（14）的内轮中固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶茂，
申请(专利权)人：成都问达茂源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51