汽车雨刷系统及汽车技术方案

本发明专利技术提供一种汽车雨刷系统及汽车。该汽车雨刷系统包括依次平行设置的第一、第二、第三传送带、分别与第一、第三传送带连接的第一、第二驱动装置、至少一个一端连接于第一传送带另一端连接于第二传送带的第一雨刷及至少一个一端连接于第三传送带另一端连接于第二传送带的第二雨刷，工作时，第一、第二驱动装置分别驱动第一、第三传送带转动，带动第一雨刷及第二雨刷沿汽车挡风玻璃的底边至顶边的方向移动对汽车挡风玻璃进行清水，具有较高的清水效率，能够有效地对汽车挡风玻璃上的雨水进行清除。

Car wiper system and car

The invention provides an automobile wiper system and a vehicle. The car wiper system includes the first, second, third conveyor belts arranged in parallel, the first and second driving devices connected to the first and third conveyor belts respectively, at least one end connected to the first wiper connected to the second conveyor belt at the other end of the first conveyor belt and at least one end connected to the third conveyor belt. The end is connected to the second wiper of the second conveyor belt. When working, the first and second driving devices drive the first and third conveyer belts respectively, and drive the first wiper and the two wiper along the bottom edge of the windshield of the car to move the clean water of the car windshield. It has high water efficiency and can be effective. Clean up the rain on the windshield of the car.

【技术实现步骤摘要】
汽车雨刷系统及汽车
本专利技术涉及汽车装备领域，尤其涉及一种汽车雨刷系统及汽车。
技术介绍
随着社会的不断发展，人们的生活水平不断提高，汽车作为代步工具，已经走进了千家万户。汽车在雨天行驶时，雨水不可避免地会溅射在汽车的前挡风玻璃上，如果不及时地对雨水进行清理，残留在汽车前挡风玻璃上的雨水会严重影响驾驶员的视线，带来交通安全隐患。针对上述问题，通常汽车会在前挡风玻璃外侧设置返回式雨刷，以在雨天行驶时对雨水进行清除。所谓返回式雨刷，指的是雨刷在对挡风玻璃进行雨水清除作业时，通过在挡风玻璃上进行往返运动，而将雨水清除。常见的汽车一般会在前挡风玻璃上设置两个返回式雨刷，该两个返回式的雨刷的一端分别可旋转地连接在前挡风玻璃的两个底角上，工作时，该两个雨刷分别绕前挡风玻璃的两个底角进行旋转，从而在前挡风玻璃的侧边及底边之间做往返运动，以实现对挡风玻璃上的雨水进行清除。然而，在实际使用中，上述返回式雨刷在工作时，并不能始终保持较高的清水效率，具体来讲，当返回式雨刷从前挡风玻璃的底边向侧边运动的过程中，其清水的效率较高，而当返回式雨刷从前挡风玻璃的侧边向底边运动的过程中，其清水的效率较低，且雨量越大时越明显，这导致了返回式雨刷整体的清水效率受到限制，由于其工作原理，上述返回式雨刷在工作时从挡风玻璃的侧边向底边运动的距离与从挡风玻璃的底边向侧边运动的距离始终是相等的，因此无法将清水效率较低的阶段缩短，进而无法提升返回式雨刷的清水效率。故，有必要提出一种新的汽车雨刷及汽车，以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车雨刷系统，具有较高的清水效率，能够有效地对汽车挡风玻璃上的雨水进行清除。本专利技术的另一目的在于提供一种汽车，能够有效地对汽车挡风玻璃上的雨水进行清除。为实现上述目的，本专利技术首先提供一种汽车雨刷系统，包括：依次平行设置的第一传送带、第二传送带、第三传送带、与第一传送带连接的第一驱动装置、与第三传送带连接的第二驱动装置、至少一个一端连接于第一传送带另一端连接于第二传送带的第一雨刷及至少一个一端连接于第三传送带另一端连接于第二传送带的第二雨刷；所述第一传送带、第二传送带及第三传送带均设于汽车挡风玻璃与雨水接触的一侧；所述第一驱动装置用于驱动第一传送带转动，所述第二驱动装置用于驱动第三传送带转动，且第一传送带转动的方向及速度与第三传送带转动的方向及速度相同，第一传送带及第三传送带转动带动第一雨刷及第二雨刷沿汽车挡风玻璃的底边至顶边的方向移动对汽车挡风玻璃进行清水。第一传送带及第三传送带转动带动第一雨刷及第二雨刷沿汽车挡风玻璃的底边至顶边的方向移动对汽车挡风玻璃进行清水时，第一雨刷与第一传送带连接的一端距离地面的高度小于与第二传送带连接的一端距离地面的高度，第二雨刷与第三传送带连接的一端距离地面的高度小于与第二传送带连接的一端距离地面的高度。所述第一驱动装置及第二驱动装置均为电机，第一驱动装置与第二驱动装置的旋转方向及转速均相同。所述第一传送带包括平行且间隔的两个第一转轴及连接两个第一转轴的第一带体，所述第一驱动装置与两个第一转轴中的一个连接；所述第二传送带包括平行且间隔的两个第二转轴及连接两个第二转轴的第二带体；所述第三传送带包括平行且间隔的两个第三转轴及连接两个第三转轴的第三带体，所述第二驱动装置与两个第三转轴中的一个连接；所述第一转轴、第二转轴、第三转轴的轴线均与汽车挡风玻璃平行；所述第一转轴、第二转轴、第三转轴与汽车挡风玻璃间的距离均相等；所述第一带体、第二带体及第三带体的延伸方向平行；所述第一雨刷的一端与第一带体远离第一转轴的侧面连接，另一端与第二带体远离第二转轴的侧面连接；所述第二雨刷的一端与第三带体远离第三转轴的侧面连接，另一端与第二带体远离第二转轴的侧面连接。还包括与第二传送带连接的第三驱动装置；所述第三驱动装置用于驱动第二传送带转动，并使第二传送带转动的方向及速度与第一传送带及第三传送带转动的方向及速度相同。所述第三驱动装置为电机；所述第三驱动装置与两个第二转轴中的一个连接；第三驱动装置与第一驱动装置及第二驱动装置的旋转方向及转速均相同。所述第一传送带及第三传送带分别对应汽车挡风玻璃的两侧边设置。本专利技术还提供一种汽车，包括上述的汽车雨刷系统。本专利技术的有益效果：本专利技术提供的一种汽车雨刷系统，包括依次平行设置的第一、第二、第三传送带、分别与第一、第三传送带连接的第一、第二驱动装置、至少一个一端连接于第一传送带另一端连接于第二传送带的第一雨刷及至少一个一端连接于第三传送带另一端连接于第二传送带的第二雨刷，工作时，第一、第二驱动装置分别驱动第一、第三传送带转动，带动第一雨刷及第二雨刷沿汽车挡风玻璃的底边至顶边的方向移动对汽车挡风玻璃进行清水，具有较高的清水效率，能够有效地对汽车挡风玻璃上的雨水进行清除。本专利技术提供的一种汽车，包括上述的汽车雨刷系统，能够有效地对汽车挡风玻璃上的雨水进行清除。附图说明为了能更进一步了解本专利技术的特征以及
技术实现思路
，请参阅以下有关本专利技术的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本专利技术加以限制。附图中，图1为本专利技术的汽车雨刷系统的第一实施例的结构示意图；图2为沿图1中的A-A’线的剖视示意图；图3为沿图1中的B-B’线的剖视示意图；图4为沿图1中的C-C’线的剖视示意图；图5为本专利技术的汽车雨刷系统的第二实施例的结构示意图。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术所采取的技术手段及其效果，以下结合本专利技术的优选实施例及其附图进行详细描述。本专利技术提供一种汽车雨刷系统，请参阅图1，为本专利技术的汽车雨刷系统的第一实施例的结构示意图，该汽车雨刷系统包括：依次平行设置的第一传送带10、第二传送带20、第三传送带30、与第一传送带10连接的第一驱动装置40、与第三传送带30连接的第二驱动装置50、至少一个一端连接于第一传送带10另一端连接于第二传送带20的第一雨刷60及至少一个一端连接于第三传送带30另一端连接于第二传送带20的第二雨刷70；所述第一传送带10、第二传送带20及第三传送带30均设于汽车挡风玻璃1与雨水接触的一侧；所述第一驱动装置40用于驱动第一传送带10转动，所述第二驱动装置50用于驱动第三传送带30转动，且第一传送带10转动的方向及速度与第三传送带30转动的方向及速度相同，第一传送带10及第三传送带30转动带动第一雨刷60及第二雨刷70沿汽车挡风玻璃1的底边至顶边的方向移动对汽车挡风玻璃1进行清水。具体地，请参阅图1，在本专利技术的第一实施例中，该汽车雨刷系统包括一个第一雨刷60及一个第二雨刷70，当然，根据具体的设计需求，在不影响汽车挡风玻璃1的透光度保证汽车驾驶员具有良好的视线的前提下，也可设置多个第一雨刷60及多个第二雨刷70，以形成第一雨刷组与第二雨刷组对汽车挡风玻璃1的雨水进行清除，以进一步提升清水效率。具体地，所述第一传送带10及第三传送带30分别对应汽车挡风玻璃1的两侧边设置，以使该汽车雨刷系统能够对汽车挡风玻璃1上尽可能多的区域进行清水作业。具体地，所述第一传送带10及第三传送带30由于分别与第一驱动装置40及第二驱动装置50连接并受其驱动，因此第一传送带10及第三传送带30均为主动传送带，而在本专利技术的第一实施例中，第二传送带20不连接任何的驱动装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车雨刷系统，其特征在于，包括：依次平行设置的第一传送带(10)、第二传送带(20)、第三传送带(30)、与第一传送带(10)连接的第一驱动装置(40)、与第三传送带(30)连接的第二驱动装置(50)、至少一个一端连接于第一传送带(10)另一端连接于第二传送带(20)的第一雨刷(60)及至少一个一端连接于第三传送带(30)另一端连接于第二传送带(20)的第二雨刷(70)；所述第一传送带(10)、第二传送带(20)及第三传送带(30)均设于汽车挡风玻璃(1)与雨水接触的一侧；所述第一驱动装置(40)用于驱动第一传送带(10)转动，所述第二驱动装置(50)用于驱动第三传送带(30)转动，且第一传送带(10)转动的方向及速度与第三传送带(30)转动的方向及速度相同，第一传送带(10)及第三传送带(30)转动带动第一雨刷(60)及第二雨刷(70)沿汽车挡风玻璃(1)的底边至顶边的方向移动对汽车挡风玻璃(1)进行清水。

【技术特征摘要】
1.一种汽车雨刷系统，其特征在于，包括：依次平行设置的第一传送带(10)、第二传送带(20)、第三传送带(30)、与第一传送带(10)连接的第一驱动装置(40)、与第三传送带(30)连接的第二驱动装置(50)、至少一个一端连接于第一传送带(10)另一端连接于第二传送带(20)的第一雨刷(60)及至少一个一端连接于第三传送带(30)另一端连接于第二传送带(20)的第二雨刷(70)；所述第一传送带(10)、第二传送带(20)及第三传送带(30)均设于汽车挡风玻璃(1)与雨水接触的一侧；所述第一驱动装置(40)用于驱动第一传送带(10)转动，所述第二驱动装置(50)用于驱动第三传送带(30)转动，且第一传送带(10)转动的方向及速度与第三传送带(30)转动的方向及速度相同，第一传送带(10)及第三传送带(30)转动带动第一雨刷(60)及第二雨刷(70)沿汽车挡风玻璃(1)的底边至顶边的方向移动对汽车挡风玻璃(1)进行清水。2.如权利要求1所述的汽车雨刷系统，其特征在于，第一传送带(10)及第三传送带(30)转动带动第一雨刷(60)及第二雨刷(70)沿汽车挡风玻璃(1)的底边至顶边的方向移动对汽车挡风玻璃(1)进行清水时，第一雨刷(60)与第一传送带(10)连接的一端距离地面的高度小于与第二传送带(20)连接的一端距离地面的高度，第二雨刷(70)与第三传送带(30)连接的一端距离地面的高度小于与第二传送带(20)连接的一端距离地面的高度。3.如权利要求1所述的汽车雨刷系统，其特征在于，所述第一驱动装置(40)及第二驱动装置(50)均为电机，第一驱动装置(40)与第二驱动装置(50)的旋转方向及转速均相同。4.如权利要求3所述的汽车雨刷系统，其特征在于，所述第一传送带(10)包括平行且间隔的两个第一转轴(11)及连接两个第一转轴(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，
申请(专利权)人：深圳市多精彩电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44