一种防水板钢筋铺挂台车制造技术

本发明专利技术提出了一种防水板钢筋铺挂台车，用以解决隧道施工过程中防水层和二次衬砌钢筋笼不能在一辆台车上实现的问题，包括门架、仿形铺设轨道和环形通道，所述门架的外侧设置有仿形铺设轨道，门架和仿形铺设轨道之间设置有支撑装置，仿形铺设轨道上设置有铺设小车，门架的后部设置有环形通道，环形通道上设置有初支检查器，门架的底部设置有行走装置，门架的前端设置有悬臂梁，悬臂梁上设置有钢筋吊具，门架上设置有风管支架；本发明专利技术将防水层的铺设和二次衬砌钢筋笼的作业在一种专用台车上实现，大大降低了隧道施工的成本。

A kind of waterproof board steel bar paving and hanging trolley

In order to solve the problem that the waterproof layer and the two lining reinforcement cage can not be realized on a platform car during the tunnel construction, it includes the door frame, the imitation paving track and the ring passage. The outside of the door frame has a shape shaped track, the door frame and the imitation paving track. A supporting device is provided, a paving trolley is arranged on the shape of an imitation laying track, a ring channel is arranged on the rear part of the door frame, a primary branch inspector is arranged on the ring passage, a walking device is arranged at the bottom of the door frame, a cantilever beam is arranged on the front end of the door frame, a steel hanger is arranged on the cantilever beam, and a wind pipe support is arranged on the door frame. The invention realizes the laying of the waterproof layer and the operation of the two lining reinforcement cage on a special trolley, which greatly reduces the cost of the tunnel construction.

【技术实现步骤摘要】
一种防水板钢筋铺挂台车
本专利技术涉及隧道专用机械设备领域，特别是指一种防水板钢筋铺挂台车。
技术介绍
在隧道施工过程中，采用复合式衬砌施工的隧道，为了保证隧道二次衬砌的支护质量，在二次衬砌前，采用铺挂防水层。防水层包括土工布和防水板。目前隧道施工中，利用简易台架居多，靠人工进行作业，劳动强度大，人工数量多，效率慢。根据隧道防水板施工规范要求，为提高速度和质量，采用机械式台车。二次衬砌中，混凝土抗压性能强，但是不能受拉，所以需要在混凝土中设置钢筋笼抗拉。钢筋笼的钢筋间距小，决定了钢筋笼的作业需要专用台架提供各种高度的平台。目前隧道施工中，都是利用简易台架，靠人工进行施工作业，劳动强度大。各种高度需要临时在台车上搭建二次作业平台，浪费时间及产生危险源，为降低劳动强度，提高铺挂质量和安全，需要一种专用机械式台车。
技术实现思路
本专利技术提出一种防水板钢筋铺挂台车，解决了隧道施工过程中防水层和二次衬砌钢筋笼不能在一辆台车上实现的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种防水板钢筋铺挂台车，包括门架、仿形铺设轨道和环形通道，所述门架的外侧设置有仿形铺设轨道，门架和仿形铺设轨道之间设置有支撑装置，仿形铺设轨道上设置有铺设小车，门架的后部设置有环形通道，环形通道上设置有初支检查器，初支检查器包括伸缩油缸I、伸缩油缸II和驱动检查器，门架的底部设置有行走装置，门架的前端设置有悬臂梁，悬臂梁上设置有钢筋吊具，门架上设置有风管支架。所述仿形铺设轨道为圆弧形，仿形铺设轨道的中部设置有导向轮I，所述门架的下部设置有导向轮II，导向轮I和导向轮II上均设置有链条，所述门架的中部设置有铺设小车驱动，链条穿过铺设小车驱动。所述仿形铺设轨道设置有两处，所述两处铺设小车之间设置有卷材架，卷材架上设置有防水卷材，铺设小车上设置有电机减速机。所述支撑装置包括顶撑装置和侧撑装置。所述顶撑装置位于门架的顶部中心，顶撑装置包括两个支架，支架内设置有升降油缸，两处升降油缸的活动端之间设置有支撑钢管，支撑钢管上设置有防水板支撑。所述侧撑装置位于门架的两侧，侧撑装置设置有四处，侧撑装置包括两个支架，支架内设置有升降油缸，两处升降油缸的活动端之间设置有支撑钢管，支撑钢管上设置有侧撑钢筋。所述支撑钢管和升降油缸的活动端通过轴承连接。所述行走装置包括万向主动轮和万向从动轮，万向主动轮、万向从动轮和门架均通过梯形卡槽回转装置铰接。所述悬臂梁由液压缸驱动升降。所述环形通道上设置有扶手和脚踏板。本专利技术将防水层的铺设和二次衬砌钢筋笼的作业在一种专用台车上实现，大大降低了隧道施工的成本；本专利技术在施工时先通过铺设小车将防水卷材沿仿形铺设轨道覆盖在门架上，再利用支撑装置将之顶紧在隧道内壁上，进行焊接操作，具有施工方便的优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的主视图；图2为本专利技术的左视图；图3为梯形卡槽回转装置的结构示意图；图4为铺设小车的结构示意图；图5为初支检查器的结构示意图；图6为侧撑装置的主视图；图7为侧撑装置的俯视图；图8为侧撑装置的左视图；图9为顶撑装置的主视图；图10为顶撑装置的俯视图；图11为卷材运输小车的主视图；图12为卷材运输小车的左视图。图中：1万向主动轮，2门架，4钢筋吊具，5仿形铺设轨道，6铺设小车，7环形通道，8卷材架，9伸缩平台套，10风管支架，11万向从动轮，12铺设小车驱动，13导向轮I，14初支检查器，15悬臂梁，16导向轮II，31顶撑装置，32侧撑装置，33支架，34升降油缸，35支撑钢管，36侧撑钢筋，37防水板支撑，38链条，39伸缩油缸I，40驱动检查器，41伸缩油缸II。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1—12所示，本专利技术实施例提供了一种防水板钢筋铺挂台车，包括门架2、仿形铺设轨道5和环形通道7，所述门架2的外侧设置有仿形铺设轨道5，门架2和仿形铺设轨道5之间设置有支撑装置，仿形铺设轨道5上设置有铺设小车6，门架2的后部设置有环形通道7，环形通道7上设置有初支检查器14，初支检查器14包括伸缩油缸I39、伸缩油缸II41和驱动检查器40，通过伸缩油缸I39和伸缩油缸II41控制驱动检查器40的收起或伸出，伸出时为驱动检查器40的工作状态，初支检查器14作为检查初期支护达到设计要求与否的重要工具，具有参照作用，为不影响其他工序施工，设计成可以伸缩的，不用的时候，缩回台车内，结构为弧形型钢，与隧道断面中初支尺寸一致，与台车通过螺栓可拆连接，门架2的底部设置有行走装置，门架2的前端设置有悬臂梁15，悬臂梁15上设置有钢筋吊具4，门架2上设置有风管支架10，保护风管免于被金属金属剐烂，影响掌子面的通风，风管支架10可以让风管不接触到台车上有棱有角的台架上，避免风管的剐蹭。所述仿形铺设轨道5为圆弧形，仿形铺设轨道5的中部设置有导向轮I13，所述门架2的下部设置有导向轮II16，导向轮I13和导向轮II16上均设置有链条38，所述门架2的中部设置有铺设小车驱动12，链条38穿过铺设小车驱动12。所述仿形铺设轨道5设置有两处，所述两处铺设小车6之间设置有卷材架8，卷材架8上设置有防水卷材，防水卷材由卷材运输小车运送到卷材架8上，铺设小车6上设置有电机减速机，铺设小车驱动12驱动链条38转动，带动导向轮I13和导向轮I16转动，使得铺设小车6沿仿形铺设轨道5移动，铺设防水卷材。所述支撑装置包括顶撑装置31和侧撑装置32。所述顶撑装置31位于门架2的顶部中心，顶撑装置31包括两个支架33，支架33内设置有升降油缸34，两处升降油缸34的活动端之间设置有支撑钢管35，支撑钢管35上设置有防水板支撑37，铺设小车6沿仿形铺设轨道5铺设防水卷材，通过顶撑装置31后，升降油缸34升起，使得防水板支撑37将防水卷材顶紧到隧道壁上，开始人工焊接工作。所述侧撑装置32位于门架2的两侧，侧撑装置32设置有四处，侧撑装置包括两个支架33，支架33内设置有升降油缸34，两处升降油缸34的活动端之间设置有支撑钢管35，支撑钢管35上设置有侧撑钢筋36，铺设小车6沿仿形铺设轨道5铺设防水卷材，通过侧撑装置32后，升降油缸34伸长，使得侧撑钢筋36将防水卷材顶紧到隧道壁上，开始人工焊接工作。所述支撑钢管35和升降油缸34的活动端通过轴承连接，支撑钢管35可在轴承内旋转，方便调换顶撑装置两侧不同顶撑面。所述行走装置包括万向主动轮1和万向从动轮11，万向主动轮1、万向从动轮11和门架2均通过梯形卡槽回转装置铰接，以此实现万向旋转。所述悬臂梁15由液压缸驱动升降，方便吊装下方的工具和零件。所述环形通道7上设置有扶手和脚踏板。本专利技术通过铺设小车驱动带动链条传动，链条带动导向轮II和导向轮I转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防水板钢筋铺挂台车，包括门架（2）、仿形铺设轨道（5）和环形通道（7），其特征在于：所述门架（2）的外侧设置有仿形铺设轨道（5），门架（2）和仿形铺设轨道（5）之间设置有支撑装置，仿形铺设轨道（5）上设置有铺设小车（6），门架（2）的后部设置有环形通道（7），环形通道（7）上设置有初支检查器（14），初支检查器（14）包括伸缩油缸I（39）、伸缩油缸II（41）和驱动检查器（40），门架（2）的底部设置有行走装置，门架（2）的前端设置有悬臂梁（15），悬臂梁（15）上设置有钢筋吊具（4），门架（2）上设置有风管支架（10）。

【技术特征摘要】
1.一种防水板钢筋铺挂台车，包括门架（2）、仿形铺设轨道（5）和环形通道（7），其特征在于：所述门架（2）的外侧设置有仿形铺设轨道（5），门架（2）和仿形铺设轨道（5）之间设置有支撑装置，仿形铺设轨道（5）上设置有铺设小车（6），门架（2）的后部设置有环形通道（7），环形通道（7）上设置有初支检查器（14），初支检查器（14）包括伸缩油缸I（39）、伸缩油缸II（41）和驱动检查器（40），门架（2）的底部设置有行走装置，门架（2）的前端设置有悬臂梁（15），悬臂梁（15）上设置有钢筋吊具（4），门架（2）上设置有风管支架（10）。2.根据权利要求1所述的一种防水板钢筋铺挂台车，其特征在于：所述仿形铺设轨道（5）为圆弧形，仿形铺设轨道（5）的中部设置有导向轮I（13），所述门架（2）的下部设置有导向轮II（16），导向轮I（13）和导向轮II（16）上均设置有链条（38），所述门架（2）的中部设置有铺设小车驱动（12），链条（38）穿过铺设小车驱动（12）。3.根据权利要求2所述的一种防水板钢筋铺挂台车，其特征在于：所述仿形铺设轨道（5）设置有两处，所述两处铺设小车（6）之间设置有卷材架（8），卷材架（8）上设置有防水卷材，铺设小车（6）上设置有电机减速机。4.根据权利要求1所述的一种防水板钢筋铺挂台车，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王杜娟，王柏松，王浩，闫艳辉，李荣鑫，王欣，时安琪，于杰，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41