带狭缝槽结构的高效轴向磁通永磁涡流联轴器制造技术

本发明专利技术公开了一种带狭缝槽结构的高效轴向磁通永磁涡流联轴器，包括同一中心轴线设置的与动力源相连的导体转子和与负载相连的永磁转子，该永磁转子与导体转子之间相隔有空气隙；所述导体转子包括同一中心轴线设置的导体背铁盘和靠近永磁转子的复合结构导体盘，该复合结构导体盘包括一体结构的导体盘本体，该导体盘本体上周向均匀开设有狭缝槽、每一狭缝槽内填充有铁磁楔子；所述永磁转子包括永磁体背铁盘和设于该永磁背铁盘上的永磁体阵列。在相同的传递转矩指标要求下，本发明专利技术带狭缝槽结构的高效轴向磁通永磁涡流联轴器中的涡流损耗远低于传统结构轴向磁通永磁涡流联轴器，运行效率全面提高。

【技术实现步骤摘要】
带狭缝槽结构的高效轴向磁通永磁涡流联轴器
本专利技术涉及联轴器，尤其涉及一种带狭缝槽结构的高效轴向磁通永磁涡流联轴器。
技术介绍
永磁涡流联轴器具有不产生电磁谐波、减振效果好、总成本低、维护费用低、使用寿命长等优点，在诸多工业领域具有广泛的应用前景。永磁涡流联轴器将永磁转子安装在负载轴上，将导体转子与电机轴连接。导体转子随电动机旋转时，由于导体转子与永磁转子产生相对运动，从而生成涡流并产生切向电磁力即扭力，扭力由电机侧通过气隙传递给负载端，而改变永磁转子和导体转子之间的距离即气隙的大小可以改变磁场的强度，可以实现对负载的无级调速，而涡流损耗是永磁涡流联轴器的主要损耗。对于永磁涡流联轴器而言，电磁转矩是个很关键的技术指标，电磁转矩-转差率/速度关系则是衡量永磁涡流联轴器稳态性能的重要依据。给定转差率/速度条件下的电磁转矩越大，意味着给定负载转矩条件下的涡流损耗和转差率越小，因此永磁涡流联轴器的高转矩密度指标等同于高运行效率。目前，已实现市场化的轴向磁通永磁涡流传动/制动装置采用的导体盘均为无槽结构的环状盘，这种结构方案的弊端在于导体区磁密不高，因此转矩密度相对较低。另外在借鉴传统电机铁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带狭缝槽结构的高效轴向磁通永磁涡流联轴器，其特征在于：包括同一中心轴线设置的与动力源相连的导体转子(1)和与负载相连的永磁转子(2)，该永磁转子(2)与导体转子(1)之间相隔有空气隙；所述导体转子(1)包括同一中心轴线设置的导体背铁盘(101)和靠近永磁转子(2)的复合结构导体盘(102)，该复合结构导体盘(102)包括一体结构的导体盘本体(104)，该导体盘本体(104)上周向均匀开设有狭缝槽(105)、每一狭缝槽(105)内填充有铁磁楔子(103)；所述永磁转子(2)包括永磁体背铁盘(201)和设于该永磁背铁盘(201)上的永磁体阵列(202)。

【技术特征摘要】
1.一种带狭缝槽结构的高效轴向磁通永磁涡流联轴器，其特征在于：包括同一中心轴线设置的与动力源相连的导体转子(1)和与负载相连的永磁转子(2)，该永磁转子(2)与导体转子(1)之间相隔有空气隙；所述导体转子(1)包括同一中心轴线设置的导体背铁盘(101)和靠近永磁转子(2)的复合结构导体盘(102)，该复合结构导体盘(102)包括一体结构的导体盘本体(104)，该导体盘本体(104)上周向均匀开设有狭缝槽(105)、每一狭缝槽(105)内填充有铁磁楔子(103)；所述永磁转子(2)包括永磁体背铁盘(201)和设于该永磁背铁盘(201)上的永磁体阵列(202)。2.根据权利要求1所述的带狭缝槽结构的高效轴向磁通永磁涡流联轴器，其特征在于：所述狭缝槽(105)为沿径向方向开槽的贯穿直槽，槽形为扇形、梯形或矩形中的一种或几种。3.根据权利要求2所述的带狭缝槽结构的高效轴向磁通永磁涡流联轴器，其特征在于：所述导体盘本体(104)上的狭缝槽(105)与相邻导条(106)的平均宽度比值为0.01～0.2。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王坚，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32