一种航空导管组件应力腐蚀试验用夹具及其使用方法技术

一种航空导管组件应力腐蚀试验用夹具及其使用方法，该夹具在应力施加螺栓支撑板上安装一组与多个航空导管组件的连接点相对应的应力施加螺栓；应力施加螺栓支撑板的两侧分别有上下两个滑槽，通过滑槽安装两个由上下夹板、分体式卡套和航空导管组件支撑铜环组成的试件定位机构。利用该夹具进行航空导管组件应力腐蚀试验时，可将多个直径相同或不同的航空导管组件安装在同一个夹具上同时进行应力腐蚀试验，从而可大幅度提高试验工作效率，降低试验成本；上下夹板通过卡套施加的夹持力不会直接作用在航空导管组件上，从而大大降低夹板夹持力对应力施加螺栓安装应力的影响，提高试验结构的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种航空导管组件应力腐蚀试验用夹具及其使用方法
本专利技术涉及夹具，特别是一种航空导管组件应力腐蚀试验用夹具及其使用方法。
技术介绍
应力腐蚀是材料、机械零件或构件在静应力(主要是拉应力)和腐蚀的共同作用下产生的失效现象。飞机的航空导管组件内部是液压油，在系统工作时要承受安装应力、液压冲击、温度等因素的作用。飞机在沿海地区停放和在大气温差环境下飞行，航空导管组件表面经过多次吸湿、蒸发使空气中的Cl-在构件表面富集，极易发生应力腐蚀。为避免因航空导管组件应力腐蚀导致飞行安全事故，需要对设计的航空导管组件进行应力腐蚀试验，根据试验结果对航空导管组件的设计进行改进。航空导管组件主要使用静态应力腐蚀试验。目前，对航空导管组件进行应力腐蚀试验的方法，一般是先将试件(导管组件)管内充设定压力的液压油，然后将其固定安装在可对导管组件施加安装应力的夹具上，利用安装在夹具上的应力调节螺栓对试件施加设定的安装应力，然后将试件与夹具一起放入预先加热到设定温度的液态腐蚀介质(氯化钠溶液)中浸泡，浸泡达到设定时间后将其取出，放入加热到设定温度的空气中进行高温氧化，高温氧化达到设定时间后再将其重新放入原先加热到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空导管组件应力腐蚀试验用夹具，包括应力施加螺栓支撑板(4)；其特征在于：在应力施加螺栓支撑板的中部横向固定安装一组与多个航空导管组件(5)的连接点相对应的应力施加螺栓(9)；应力施加螺栓支撑板的两侧分别设有上下两个滑槽(3)，通过滑槽安装两个试件定位机构；所述试件定位机构包括可沿所述滑槽(3)滑动的下夹板(2)、连接下夹板与应力施加螺栓支撑板的下夹板固定螺栓(8)、与下夹板对接后由夹板紧固螺栓(7)固紧的上夹板(6)和由下夹板和上夹板上的半圆形对接凹槽(12)夹持的分体式卡套(10)、套在航空导管组件两端并由分体式卡套夹持的航空导管组件支撑铜环(11)，航空导管组件支撑铜环的内径与航空导...

【技术特征摘要】
1.一种航空导管组件应力腐蚀试验用夹具，包括应力施加螺栓支撑板(4)；其特征在于：在应力施加螺栓支撑板的中部横向固定安装一组与多个航空导管组件(5)的连接点相对应的应力施加螺栓(9)；应力施加螺栓支撑板的两侧分别设有上下两个滑槽(3)，通过滑槽安装两个试件定位机构；所述试件定位机构包括可沿所述滑槽(3)滑动的下夹板(2)、连接下夹板与应力施加螺栓支撑板的下夹板固定螺栓(8)、与下夹板对接后由夹板紧固螺栓(7)固紧的上夹板(6)和由下夹板和上夹板上的半圆形对接凹槽(12)夹持的分体式卡套(10)、套在航空导管组件两端并由分体式卡套夹持的航空导管组件支撑铜环(11)，航空导管组件支撑铜环的内径与航空导管组件的管径相同。2.权利要求1所述航空导管组件应力腐蚀试验用夹具的使用方法，其特征是：先在待测的多个航空导管组件的两端分别套上试件定位机构中的航空导管组件支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张凌云，刘国庆，王俊，陈瑶，孙伟光，周帅，
申请(专利权)人：沈阳航空航天大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21