一种防止金属板材在拉压循环加载下失稳的夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种防止金属板材在拉压循环加载下失稳的夹持装置，包括支撑部、设置在所述支撑部上的氮气弹簧夹持部、前夹持板和后夹持板，所述前夹持板和后夹持板平行设置，其中，所述氮气弹簧夹持部包括氮气弹簧安装板和氮气弹簧，所述氮气弹簧安装板固定在所述支撑部上，所述氮气弹簧包括缸体和与所述缸体连接的柱塞，所述氮气弹簧的缸体固定在所述氮气弹簧安装板上，所述氮气弹簧安装板连接有滑动杆，所述滑动杆穿过所述后夹持板、前夹持板，所述滑动杆上设有止动部，所述后夹持板、前夹持板位于所述氮气弹簧的柱塞、止动部之间。本发明专利技术的有益效果是：试样受力均匀，可靠性高，失稳的控制效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种防止金属板材在拉压循环加载下失稳的夹持装置
本专利技术涉及夹持装置，尤其涉及一种防止金属板材在拉压循环加载下失稳的夹持装置。
技术介绍
为实现汽车轻量化，高强钢材料已被广泛应用于各种车身结构件中。但是，随着高强钢强度级别的升高，回弹问题变得更加突出，模具调试困难，零件尺寸质量提升困难，因此对高强钢零件的回弹预测的需求更加迫切。回弹一般发生在成形结束移除零件的约束时，材料在这个过程中经历反向加载。不同于单向拉伸时的应力应变，材料在反向加载时会出现包申格效应，所以回弹和材料非线性加载下的应力应变响应直接相关。使用仿真准确预测零件回弹需要材料非线性载荷下的本构描述，而本构模型中的材料参数需要通过循环加载试验来确定。对于金属板材，在压缩过程中容易产生起皱失稳，因此循环加载实验很难实现。需要设置板料夹持装置，控制板料在拉压循环加载过程中失稳的发生。目前的板料夹持装置的缺陷是：采用普通线弹簧，提供侧压力。普通线弹簧提供的侧压力有限且精度不高，而且手动调节弹簧的长度来调节侧压力的大小，无法确保每根弹簧受力相同，导致试样受力不均匀，可靠性差，失稳的控制效果较差。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止金属板材在拉压循环加载下失稳的夹持装置，其特征在于：包括支撑部、设置在所述支撑部上的氮气弹簧夹持部、前夹持板和后夹持板，所述前夹持板和后夹持板平行设置，其中，所述氮气弹簧夹持部包括氮气弹簧安装板和氮气弹簧，所述氮气弹簧安装板固定在所述支撑部上，所述氮气弹簧包括缸体和与所述缸体连接的柱塞，所述氮气弹簧的缸体固定在所述氮气弹簧安装板上，所述氮气弹簧安装板连接有滑动杆，所述滑动杆穿过所述后夹持板、前夹持板，所述滑动杆上设有止动部，所述后夹持板、前夹持板位于所述氮气弹簧的柱塞、止动部之间。

【技术特征摘要】
1.一种防止金属板材在拉压循环加载下失稳的夹持装置，其特征在于：包括支撑部、设置在所述支撑部上的氮气弹簧夹持部、前夹持板和后夹持板，所述前夹持板和后夹持板平行设置，其中，所述氮气弹簧夹持部包括氮气弹簧安装板和氮气弹簧，所述氮气弹簧安装板固定在所述支撑部上，所述氮气弹簧包括缸体和与所述缸体连接的柱塞，所述氮气弹簧的缸体固定在所述氮气弹簧安装板上，所述氮气弹簧安装板连接有滑动杆，所述滑动杆穿过所述后夹持板、前夹持板，所述滑动杆上设有止动部，所述后夹持板、前夹持板位于所述氮气弹簧的柱塞、止动部之间。2.根据权利要求1所述的防止金属板材在拉压循环加载下失稳的夹持装置，其特征在于：所述后夹持板、前夹持板、氮气弹簧安装板相平行，所述氮气弹簧垂直于所述氮气弹簧安装板，所述后夹持板位于所述前夹持板、氮气弹簧安装板之间。3.根据权利要求2所述的防止金属板材在拉压循环加载下失稳的夹持装置，其特征在于：所述滑动杆为双头螺杆，所述双头螺杆的两端分别设有螺纹，所述止动部为螺母，所述双头螺杆的一端与所述氮气弹簧安装板螺纹连接，所述双头螺杆的另一端与所述螺母连接。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：阳学，苏飞宇，乔晓勇，李丽坤，马春华，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45