一种小巧精致的螺旋桨近端测试的动力仪制造技术

本发明专利技术涉及船舶与海洋工程模型试验技术领域，特指一种小巧精致的螺旋桨近端测试的动力仪，包括测量单元、电力动力传输单元与电器单元构成的动力仪，所述测量单元一端连接于螺旋桨，所述测量单元另一端连接于电力动力传输单元的一端，所述电力动力传输单元的另一端连接于电器单元的一端，所述电器单元的另一端连接于驱动电机。本发明专利技术直接从螺旋桨根部测量其发出的推拉力和扭矩，可使螺旋桨推拉力和扭矩的测量几乎不受轴和轴套之间摩擦力和摩擦力矩的影响，可提高实验测量的精度，同时安装和使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种小巧精致的螺旋桨近端测试的动力仪
本专利技术涉及船舶与海洋工程模型试验
，特指一种用于螺旋桨敞水试验和船舶自航试验时测量螺旋桨推拉力和扭矩的测量动力仪。
技术介绍
船舶快速性是船舶性能中最主要的指标，目前，船舶快速性的预报和研究主要是试验研究为主，其中快速性模型试验中的螺旋桨模型敞水试验和船模自航试验都要测量螺旋桨工作时的推力和扭矩以作为螺旋桨性能和船模性能的分析依据。目前，螺旋桨的推力和扭矩测量是通过螺旋桨动力仪来测量，这种螺旋桨动力仪结构比较大，通常是一种螺旋桨远端测试方法(即动力仪与螺旋桨之间有一个相对较大的距离)，在这个距离中，螺旋桨的推力和扭矩通过长轴传递到动力仪进行测量，这时长轴传递载荷过程中会引入非定常的磨擦附加载荷，这种摩擦载荷对推力和扭矩测量有非定常量的干扰。另外对长轴的直线度要求和同心度要求都比较高，否则容易造成甩轴的现象，使实验根本无法进行，特别是高转速的情况。敞水试验中要避开敞水箱箱体对桨模的试验影响，轴往往较长，通常是达到一米的长轴，而且是减少摩擦的影响轴还不能过粗，这形成细长轴问题。由于摩擦载荷的不定常，和安装要求高，很难保证对称型双桨船模在自航本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小巧精致的螺旋桨近端测试的动力仪，其特征在于：包括测量单元、电力动力传输单元与电器单元构成的动力仪，所述测量单元一端连接于螺旋桨，所述测量单元另一端连接于电力动力传输单元的一端，所述电力动力传输单元的另一端连接于电器单元的一端，所述电器单元的另一端连接于驱动电机。

【技术特征摘要】
1.一种小巧精致的螺旋桨近端测试的动力仪，其特征在于：包括测量单元、电力动力传输单元与电器单元构成的动力仪，所述测量单元一端连接于螺旋桨，所述测量单元另一端连接于电力动力传输单元的一端，所述电力动力传输单元的另一端连接于电器单元的一端，所述电器单元的另一端连接于驱动电机。2.根据权利要求1所述的一种小巧精致的螺旋桨近端测试的动力仪，其特征在于：所述测量单元包括测量单元外套(10)，所述测量单元外套(10)内设有螺旋桨连接轴(1)、传扭卸压传动件(2)、扭矩传感器(3)、推拉力传感器(5)、松紧调节器(7)与测量单元对接头(8)，所述螺旋桨连接轴(1)一端连接于螺旋桨，所述螺旋桨连接轴(1)另一端连接于测量单元对接头(8)，所述测量单元对接头(8)连接于电力动力传输单元，所述扭矩传感器(3)与传扭卸压传动件(2)对应设置构成扭矩测量机构，所述推拉力传感器(5)与螺旋桨连接轴(1)对应设置构成推拉力测量机构，所述松紧调节器(7)与推拉力传感器(5)对应设置。3.根据权利要求2所述的一种小巧精致的螺旋桨近端测试的动力仪，其特征在于：所述测量单元外套(10)对应连接有动力仪护套(11)，所述动力仪护套(11)设于螺旋桨连接轴(1)外部位置。4.根据权利要求2所述的一种小巧精致的螺旋桨近端测试的动力仪，其特征在于：所述推拉力传感器(5)通过推拉力传感器座(4)固定于测量单元外套(10)内。5.根据权利要求2所述的一种小巧精致的螺旋桨近端测试的动力仪，其特征在于：所述电力动力传输单元包括传动套管(15)，所述传动套管(15)连接于测量单元外套(10)，所述传动套管(15)内设有电力动...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正国，吴卫国，陈克强，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42