动力电池包的一体化服务系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种动力电池包的一体化服务系统，包括：储能装置，包含多个储蓄电能的动力电池包和为所述动力电池包进行充电的电池包充电单元；换电装置，包括换电操作执行机构和运输机构；所述换电操作执行机构用于将电动汽车上的动力电池包拆下、将储能满的动力电池包安装于电动汽车；所述运输机构用于将拆下的动力电池包运输到充电设备处的运输机构并将所述储能装置中储能满的动力电池包运输至所述换电操作执行机构；充电装置，包含多个充电桩，用于对电动汽车上的动力电池包进行充电。本实用新型专利技术可以实现充电、换电和储能的一体化服务，使用原车的电池包，不需要拆解、监测、组装的费用，能够实现储能和换电电池包共用运行。

【技术实现步骤摘要】
动力电池包的一体化服务系统
本技术涉及动力电池包
，特别是涉及一种动力电池包的一体化服务系统。
技术介绍
新能源汽车减少燃油消耗和温室气体排放，近年来行业蓬勃发展，然而随之而来的问题也是接踵而至：一是电动汽车用户的里程和充电焦虑；二是销量暴增造成电池的梯级利用需求缺口较大，面临较大的环境风险；三是电动汽车电池的寿命短、费用高。针对里程和充电焦虑，目前有换电模式存在，但不能解决电池梯次利用问题；针对梯级利用的储能项目，目前都是拆解重新组装的应用模式，经济性不好，而且无法和换电模式有效结合。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种动力电池包的一体化服务系统，用于解决现有技术中充电、换电和储能分离、无法有效结合的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种动力电池包的一体化服务系统，所述动力电池包的一体化服务系统包括：储能装置，包含多个储蓄电能的动力电池包和为所述动力电池包进行充电的电池包充电单元；换电装置，包括换电操作执行机构和运输机构；所述换电操作执行机构用于将电动汽车上的动力电池包拆下、将储能满的动力电池包安装于电动汽车；所述运输机构用于将拆下的动力电池包运输到充电设备处的运输机构并将所述储能装置中储能满的动力电池包运输至所述换电操作执行机构；充电装置，包含多个充电桩，用于对电动汽车上的动力电池包进行充电。于本技术的一实施例中，所述储能装置中的动力电池包包括所述换电装置从所述电动汽车上换下的换电动力电池包和达到预设梯级利用标准的梯次利用动力电池包。于本技术的一实施例中，所述充电桩包括至少一个提供高功率充电的快充充电桩和至少一个提供低功率充电的慢充充电桩。于本技术的一实施例中，所述储能装置还包括：电池包存放维护单元，用于存放充满电的动力电池包并对各所述动力电池包的放电进行控制。于本技术的一实施例中，所述电池包存放维护单元与所述充电桩的供电电源相连，通过控制各所述动力电池包的放电形成所述充电桩的备用供电电源。于本技术的一实施例中，所述动力电池包的一体化服务系统还包括：智能控制装置，分别与所述储能装置中的动力电池包和所述电池包充电单元相连。于本技术的一实施例中，所述智能控制装置还与所述充电桩相连。于本技术的一实施例中，所述换电操作执行机构包括一电池升降平台和装设于所述电池升降平台上的自动化机械手。于本技术的一实施例中，所述运输机构包括一运输台车和台车轨道。如上所述，本技术的动力电池包的一体化服务系统，具有以下有益效果：本技术可以实现充电、换电和储能的一体化服务，使用原车的电池包和BMS(动力电池管理模块)，不需要拆解、监测、组装的费用，能够实现储能和换电电池包共用运行，同时利用BMS电池包检测数据优化充放电管理，延长原电池包的寿命。附图说明图1显示为本技术的动力电池包的一体化服务系统于一实施例中的整体结构原理示意图。图2显示为本技术的动力电池包的一体化服务系统于一实施例中的具体结构示意图。元件标号说明100动力电池包的一体化服务系统110储能装置111动力电池包111a梯次利用动力电池包111b换电动力电池包112电池包充电单元113电池包存放维护单元120换电装置121换电操作执行机构122运输机构130充电装置131充电桩131a快充充电桩131b慢充充电桩140智能控制装置具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。本实施例的目的在于提供一种动力电池包的一体化服务系统，用于解决现有技术中充电、换电和储能分离、无法有效结合的问题。以下将详细阐述本技术的动力电池包的一体化服务系统的原理及实施方式，使本领域技术人员不需要创造性劳动即可理解本技术的动力电池包的一体化服务系统。本实施例提供一种动力电池包的一体化服务系统，所述动力电池包的一体化服务系统是一种电动汽车动力电池的超级储、换、充一体化服务站，所述电动汽车包括纯电动汽车和混合动力汽车，利用原车电池和BMS，电动汽车动力电池的超级储、换、充一体化服务站有效的将储能、换电和充电整合起来，解决里程焦虑和电池梯次利用难题，同时可以通过合理算法优化充电管理，延长电池寿命。以下对本实施例的动力电池包的一体化服务系统进行具体说明。如图1所示，所述动力电池包的一体化服务系统100包括：储能装置110，换电装置120和充电装置130。于本实施例中，所述储能装置110包含多个储蓄电能的动力电池包111和为所述动力电池包111进行充电的电池包充电单元112。所述储能装置110利用原车动力电池包111，不需要将原动力电池包111拆解再组装，利用原动力电池包111的BMS(动力电池管理模块)数据，根据动力电池包111的状态(SRC，温度，内阻等)选择合理的充电电流，有效延长电池包寿命。所述储能装置110中的动力电池包111有两个来源：一个来源是换电服务更换下来的电池，这部分电池既可以储能，又可以用于换电；另一个来源是性能下降达到梯级利用标准的电池，这部分电池由于性能不再满足车用要求，只能用于储能。于本实施例中，所述储能装置110中的动力电池包111一部分是来自车上的性能良好的电池包，一部分是来自原车淘汰的梯次利用电池。具体地，如图2所示，于本实施例中，所述储能装置110中的动力电池包111包括所述换电装置120从所述电动汽车上换下的换电动力电池包111b和达到预设梯级利用标准的梯次利用动力电池包111a。于本实施例中，如图2所示，所述储能装置110还包括电池包存放维护单元113，所述电池包存放维护单元113用于存放充满电的动力电池包111并对各所述动力电池包111的放电进行控制。其中，于本实施例中，所述电池包存放维护单元113与充电桩131的供电电源相连，通过控制各所述动力电池包111的放电形成所述充电桩131的备用供电电源。所述电池包充电单元112可以采用现有中任一种充电电路结构，于本实施例中并不限定。所述电池包充电单元112将动力电池包111充满后寄存在所述电池包存放维护单元113中。所述电池包存放维护单元113中的动力电池包111可以包括两部分：一部分是来自车上的性能良好的电池包，一部分是来自原车淘汰的梯次利用电池。所述动力电池包111一方面可以用于储能，必要时放电给充电桩131满足充电需求(比如断电时)，也可以利用V2G功能，利用波峰波谷电价差，实现经济性，另一方面性能良好满足要求的电池包可以提供给车辆换电系统，支持快速换电。于本实施例中，所述换电装置120包括换电操作执行机构121和运输机构122；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池包的一体化服务系统，其特征在于：所述动力电池包的一体化服务系统包括：储能装置，包含多个储蓄电能的动力电池包和为所述动力电池包进行充电的电池包充电单元；换电装置，包括换电操作执行机构和运输机构；所述换电操作执行机构用于将电动汽车上的动力电池包拆下、将储能满的动力电池包安装于电动汽车；所述运输机构用于将拆下的动力电池包运输到充电设备处的运输机构并将所述储能装置中储能满的动力电池包运输至所述换电操作执行机构；充电装置，包含多个充电桩，用于对电动汽车上的动力电池包进行充电。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池包的一体化服务系统，其特征在于：所述动力电池包的一体化服务系统包括：储能装置，包含多个储蓄电能的动力电池包和为所述动力电池包进行充电的电池包充电单元；换电装置，包括换电操作执行机构和运输机构；所述换电操作执行机构用于将电动汽车上的动力电池包拆下、将储能满的动力电池包安装于电动汽车；所述运输机构用于将拆下的动力电池包运输到充电设备处的运输机构并将所述储能装置中储能满的动力电池包运输至所述换电操作执行机构；充电装置，包含多个充电桩，用于对电动汽车上的动力电池包进行充电。2.根据权利要求1所述的动力电池包的一体化服务系统，其特征在于：所述储能装置中的动力电池包包括所述换电装置从所述电动汽车上换下的换电动力电池包和达到预设梯级利用标准的梯次利用动力电池包。3.根据权利要求1所述的动力电池包的一体化服务系统，其特征在于：所述充电桩包括至少一个提供高功率充电的快充充电桩和至少一个提供低功率充电的慢充充电桩。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷峰，
申请(专利权)人：爱驰汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36