一种高压油泵上的出油阀紧座制造技术

本发明专利技术公开了一种高压油泵上的出油阀紧座，座体包括座体前端、座体后端以及中部变径段，所述中部变径段与座体前端、座体后端分别通过螺纹配合连接，所述中部变径段包括外筒体及内筒体，内筒体具有“凸”形轮廓结构，且所述内筒体与外筒体螺纹连接，内筒体包括内部容留腔以及顶部喷射孔，顶部喷射孔连通出油孔，所述内部容留腔边缘为圆倒角结构，所述内筒体与外筒体螺纹接触处设有第一密封垫圈，且所述密封垫圈一侧设有穿过外筒体的第一回油孔道。本发明专利技术将座体通过内筒体与外筒体螺纹连接套件的形式强化，避免因疲劳裂纹出现断裂使得整个出油阀紧座破裂，同时方便对出油阀紧座进行维护和保养，大大延长了现有的出油阀紧座的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高压油泵上的出油阀紧座
本专利技术涉及一种高压油泵用附件，尤其涉及一种高压油泵上的出油阀紧座。
技术介绍
传统柴油机高压油泵上的出油阀压紧座，具有座体，座体的两端均设有螺纹副，座体内开有出油阀安装腔，出油阀安装腔的一端位于座体内还开有出油孔。柴油机的出油阀紧座屡现在服役过程中的断裂事故现象，针对这一现象，经研究发现断裂一般出现在座体的中部，分析断口存在的撕裂痕迹发现，裂纹源一般出现在安装腔内圆端口处，由于此处存在较明显的机加工痕迹，易于萌生疲劳裂纹，从而导致出油阀紧座疲劳断裂，降低产品的使用寿命。因此，设计一种能够很好地解决上述问题的出油阀压紧座是十分有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高压油泵上的出油阀紧座，通过对出油阀紧座疲劳断裂的裂纹源区域判断，对现有的出油阀紧座进行改进，将裂纹源区域通过内筒体与外筒体螺纹连接套件的形式强化，避免因疲劳裂纹出现断裂使得整个出油阀紧座破裂，同时方便对出油阀紧座进行维护和保养，同时大大延长了现有的出油阀紧座的使用寿命。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术公开了一种高压油泵上的出油阀紧座，具有座体，座体的两端均设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压油泵上的出油阀紧座，具有座体，座体的两端均设有螺纹副，座体内开有出油阀安装腔，出油阀安装腔的一端位于座体内还开有出油孔，所述出油阀安装腔呈阶梯结构，其特征在于，所述座体包括座体前端、座体后端以及中部变径段，所述中部变径段与座体前端、座体后端分别通过螺纹配合连接，所述中部变径段包括外筒体及内筒体，所述内筒体具有“凸”形轮廓结构，且所述内筒体与外筒体螺纹连接，所述内筒体包括内部容留腔以及顶部喷射孔，所述顶部喷射孔连通出油孔，所述内部容留腔边缘为圆倒角结构，所述内筒体与外筒体螺纹接触处设有第一密封垫圈，且所述密封垫圈一侧设有穿过外筒体的第一回油孔道。

【技术特征摘要】
1.一种高压油泵上的出油阀紧座，具有座体，座体的两端均设有螺纹副，座体内开有出油阀安装腔，出油阀安装腔的一端位于座体内还开有出油孔，所述出油阀安装腔呈阶梯结构，其特征在于，所述座体包括座体前端、座体后端以及中部变径段，所述中部变径段与座体前端、座体后端分别通过螺纹配合连接，所述中部变径段包括外筒体及内筒体，所述内筒体具有“凸”形轮廓结构，且所述内筒体与外筒体螺纹连接，所述内筒体包括内部容留腔以及顶部喷射孔，所述顶部喷射孔连通出油孔，所述内部容留腔边缘为圆倒角结构，所述内筒体与外筒体螺纹接触处设有第一密封垫圈，且所述密封垫圈一侧设有穿过外筒体的第一回油孔道。2.根据权利要求1所述的一种高压油泵上的出油阀紧座，其特征在于，所述外筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐福印，马传胜，颜景龙，徐广明，徐新丽，王其祥，
申请(专利权)人：聊城科瑞汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37