【技术实现步骤摘要】
电动代步车共享系统及其技术装备
本专利技术涉及电动车共享领域,主要是针对单人骑行的小型两轮电动代步车和独轮电动代步车而建立的共享系统及其所需配套的技术和装备。
技术介绍
当前共享单车已经风靡世界,共享汽车也在迅速发展,共享电动代步车项目也有所启动,但规模还比较小,经分析认为,影响电动代步车推广共享的主要障碍,应该是其存放、充电和防盗这三个方面,尤其是电动车的充电,即使是个人拥有往往也会显得比较麻烦,如果实现共享,如果没有相应的技术装备做保障恐怕就难以实施和持久推广。为解决上述问题,并实现电动车共享,本专利技术打算先针对单体比较简单的,能够单人骑行的,并列式两轮电动代步车和独轮电动代步车,以及纵列式两轮可折叠电动滑板车和便携式可折叠的轻便电动车,为其构思了相应的配套的技术和装备以及共享模式,以便于推广应用,以便于最大限度地方便民众,特别是推动小型电动代步车共享应用产业的发展。说起单人骑行的并列式两轮电动代步车和独轮电动代步车,以及纵列两轮可折叠电动滑板车和便携式可折叠的轻便电动车,人们可能会知道,这几种车型均已经开发生产了好几年,然而其应用率并不是很高,市场推广速度也不是很快,其原因在于,上述这些电动车虽然“轻便”和“便携”,但仍有一定的“体积和重量”,无论是提着上公交车还是上楼梯进办公室或者进家庭仍然不够方便,而且还要随时想着为其充电。通过调查发现,有些年轻人出于好玩和好奇而买了,结果用了几次就不再用了,其原因在于“仍然不够方便”。已经检索到的“一种电助力车及电动车共享租赁运营管理系统”的专利,其申请号为:201710422790.6,该专利重点是在运营管 ...
【技术保护点】
电动代步车共享系统及其技术装备,其特征在于:它有电动代步车共享装备,还有共享技术及服务系统;其中共享装备包括带有充电装置的能够防盗和便于存取的电动车存车柜(1),电动车存车柜(1)由存车档(2)和大容量蓄电池组及充电配电系统(信息系统硬件)空间(3)构成,在电动车存车柜(1)上面还有太阳能电池板(10),太阳能电池板(10)发出的电可直接用于电动车充电,也可先存入大容量蓄电池组,同时连接城市公共电力系统作为备用电源;共享技术及服务系统包括:电动车本身和电动车存车柜(1)的卫星定位及物联网数据传输系统,还有互联网的手机扫码存取系统以及维护管理和服务系统;所谓卫星定位及物联网数据传输系统主要就是将每辆电动车的使用、运行及充电情况等参数随时传输到大数据云平台进行储存分析管理,以便于随时掌握每辆电动车的情况,发现问题由系统管理人员及时调换、维修,最大限度地避免用户在使用时半路抛锚。
【技术特征摘要】
1.电动代步车共享系统及其技术装备,其特征在于:它有电动代步车共享装备,还有共享技术及服务系统;其中共享装备包括带有充电装置的能够防盗和便于存取的电动车存车柜(1),电动车存车柜(1)由存车档(2)和大容量蓄电池组及充电配电系统(信息系统硬件)空间(3)构成,在电动车存车柜(1)上面还有太阳能电池板(10),太阳能电池板(10)发出的电可直接用于电动车充电,也可先存入大容量蓄电池组,同时连接城市公共电力系统作为备用电源;共享技术及服务系统包括:电动车本身和电动车存车柜(1)的卫星定位及物联网数据传输系统,还有互联网的手机扫码存取系统以及维护管理和服务系统;所谓卫星定位及物联网数据传输系统主要就是将每辆电动车的使用、运行及充电情况等参数随时传输到大数据云平台进行储存分析管理,以便于随时掌握每辆电动车的情况,发现问题由系统管理人员及时调换、维修,最大限度地避免用户在使用时半路抛锚。2.根据权利要求1所述电动代步车共享系统及其技术装备,其特征在于:所述的电动车存车柜(1)和其存车档(2)可以根据车型设置为多层和多档,以方便人们存取和最大限度地容纳车辆;其大容量蓄电池组及充配电系统(信息系统硬件)空间(3)可设置在底层或上层,以便于将最适于人体存取的高度设置为存车档(2)。3.根据权利要求1所述电动代步车共享系统及其技术装备,其特征在于:所述的电动车存车柜(1)的存车档(2)采取手机扫码方式方式开门取车和存车,每个存车档(2)的门上设置有有车或无车及充电情况显示区域(4)和二维码标识和扫描区域(5),有车或无车及充电情况显示区域(4)和二维码标识和扫描区域(5)也可以设置在门旁或门框上。4.根据权利要求1所述电动代步车共享系统及其技术装备,其特征在于:所述的存车档(2)的门有两种,一种是侧开的存车档门(9),既可以向左侧打开或者向右侧打开,这种门型适合于存放独轮电动车和轻便式纵列两轮纵向折叠电动车;另一种是向下翻转打开的翻板门(13),这种门型适合于存放并列式两轮电动车和可折叠滑板式电动车,以及纵列两轮车把和车座均能够横向(水平)折叠的电动车。5.根据权利要求1所述电动代步车共享系统及其技术装备,其特征在于:所述的存车档(2)内有充电插头(29),充电插头(29)与绝缘体(27)连接固定,绝缘体(27)与存车档(2)内部的隔板连接固定,导线(28)连接到大容量蓄电池组及充配电系统(信息系统硬件)空间(3)内并与充电系统连接;充电插头(29)需要根据具体车型进行具体设计,使之能够对应该型电动车上所专门设置的专用插座,这样只要将电动车按照规定的描述方向或者沿着存车档(2)内的预先设置的...
【专利技术属性】
技术研发人员:毛雪芹,高尚义,高新运,
申请(专利权)人:济南荣庆节能技术有限公司,
类型:发明
国别省市:山东,37
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