一种自行车自动车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车自动车库，两侧轨道平行设置并且固定在主支架上，横梁两端滑动设置在两侧轨道上，转盘转动设置在横梁下侧，横移轨道水平设置并固定在转盘下侧，第一竖直支架和第二竖直支架上端滑动设置在横移轨道上，第一竖直支架和第二竖直支架之间通过竖直支架连接机构连接，两侧夹持机构分别滑动设置在第一竖直支架和第二竖直支架上，若干停车机构均匀分布在主支架上。本实用新型专利技术能够自动进行自行车的停放，并设置两层或多层结构，节约占地面积，同时通过正反交错停放，进一步节省停放空间。

A bicycle automatic garage

【技术实现步骤摘要】
一种自行车自动车库
本专利技术涉及一种车库，特别是一种自行车自动车库。
技术介绍
自行车是传统产业，具有100多年的历史，由于环保以及交通的问题，自行车再度成为世界各国特别是发达国家居民喜爱的交通、健身工具，世界自行车行业的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，在美、欧、日等发达国家，自行车是一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。每年全世界自行车需求量巨大，日本CYCLEPRESS的数据统计显示，全世界自行车需求规模保持在1.06亿台的水平，自行车年交易额约为50亿美元。共享单车就其实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率。同时起到健康身体的作用。随着共享单车的盛行，其停放问题成了目前需要解决的问题，随着共享单车数量越拉越多，停放占用的面积也越聊越大，不利于城市道路交通管理。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种自行车自动车库，其节省停放空间。为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种自行车自动车库，其特征在于：包含主支架、两侧轨道、横梁、转盘、横移轨道、第一竖直支架、第二竖直支架、竖直支架连接机构、两侧夹持机构和若干停车机构，两侧轨道平行设置并且固定在主支架上，横梁垂直于两侧轨道并且横梁两端滑动设置在两侧轨道上，转盘转动设置在横梁下侧，横移轨道水平设置并固定在转盘下侧，第一竖直支架和第二竖直支架均竖直设置并且第一竖直支架和第二竖直支架的上端滑动设置在横移轨道上，第一竖直支架和第二竖直支架之间通过竖直支架连接机构连接，两侧夹持机构分别滑动设置在第一竖直支架和第二竖直支架上并且能够沿着第一竖直支架和第二竖直支架上下滑动，若干停车机构均匀分布在主支架上。进一步地，所述两侧轨道为长条形长方体轨道，轨道通过轨道支架固定在主支架内侧。进一步地，所述横梁两端滑动设置在两侧轨道结构为，四个工字型滑轮a分别设置在轨道上下端，轨道卡接在工字型滑轮a的工字槽内，工字型滑轮a转动设置在横梁端部下侧，轨道支架侧面设置有沿轨道长度方向设置的齿条a，齿轮a与齿条a啮合并且齿轮a转动设置在横梁上，齿轮a设置在电机a上由电机a驱动。进一步地，所述转盘通过旋转机构转动设置在横梁下侧，旋转机构包含四个工字型滑轮b、齿轮b、齿条b和气缸b，四个工字型滑轮b分别转动设置在两根横梁下侧，转盘边沿卡接在四个工字型滑轮b的工字型凹槽内，齿轮b固定设置在转盘上侧，齿条b滑动设置在横梁内，齿条b一端与气缸b连接由气缸b驱动。进一步地，所述第一竖直支架和第二竖直支架上端分别转动设置有四个工字型滑轮c，四个工字型滑轮c分别设置在横移轨道两侧，横移轨道两侧卡接在四个工字型滑轮c的工字型凹槽内。进一步地，所述竖直支架连接机构包含两组交叉支架、固定支架和两个气缸d，每组交叉支架包含若干组两根中心相互铰接的连杆，每组连杆相互之间端部铰接，一组交叉支架一端端部的连杆一端铰接在第一竖直支架上，另一组交叉支架一端端部的连杆一端铰接在第二竖直支架上，连杆另一端滑动设置在第一竖直支架、第二竖直支架上，两组交叉支架另一端端部铰接点固定在固定支架上，固定支架固定在横移轨道下侧，一个气缸d一端铰接在第一竖直支架上，另一个气缸d一端铰接在第二竖直支架上，气缸d另一端铰接在固定支架上。进一步地，所述两侧夹持机构包含工字型滑轮e、齿条e、齿轮e、电机e、夹爪气缸、气缸支架，两个工字型滑轮e设置在第一竖直支架或第二竖直支架两侧，两个工字型滑轮e转动设置在气缸支架上，第一竖直支架或第二竖直支架两侧卡接在工字型滑轮e的工字型凹槽内，齿条e固定在第一竖直支架或第二竖直支架侧面，齿轮e与齿条e啮合并且齿轮e转动设置在气缸支架上，齿轮e与电机e连接由电机e驱动，夹爪气缸固定在气缸支架上，夹爪气缸的夹爪内侧设置有橡胶垫。进一步地，所述停车机构包含前轮斜坡、后轮角架，前轮斜坡倾斜设置并且前轮斜坡上开有与自行车轮胎匹配的凹槽，后轮角架为弯折支架并且后轮角架的弯折点部位铰接在角架支架上，后轮角架的一侧设置有垫块。进一步地，所述主支架中间设置有隔板，主支架下侧设置有底板，若干停车机构分布在隔板和底板上，隔板一端设置有下层自行车起升机构，下层自行车起升机构包含四根立柱、起升平台、自行车停靠架、绞车和铰链，四根立柱竖直设置，起升平台四角位置滑动设置在四根立柱上并且能够沿着立柱上下滑动，自行车停靠架固定在起升平台上，绞车固定在隔板上，铰链一端设置在绞车上，铰链另一端与起升平台连接。进一步地，所述主支架下端设置有套筒，主支架下端滑动设置在套筒内并且套筒侧面设置有销轴。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点和效果：本专利技术的自行车自动车库能够自动进行自行车的停放，并设置两层或多层结构，节约占地面积，同时通过正反交错停放，进一步节省停放空间。附图说明图1是本专利技术的一种自行车自动车库的示意图。图2是本专利技术的一种自行车自动车库的侧视图。图3是本专利技术的横梁两端放大图。图4是本专利技术的旋转机构放大图。图5是本专利技术的旋转机构俯视图。图6是本专利技术的夹持机构放大图。图7是本专利技术的加持机构俯视图。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本专利技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本专利技术的解释而本专利技术并不局限于以下实施例。如图所示，本专利技术的一种自行车自动车库，包含主支架1、两侧轨道2、横梁3、转盘4、横移轨道5、第一竖直支架6、第二竖直支架7、竖直支架连接机构8、两侧夹持机构9和若干停车机构10，两侧轨道2平行设置并且固定在主支架1上，横梁3垂直于两侧轨道2并且横梁3两端滑动设置在两侧轨道2上，转盘4转动设置在横梁3下侧，横移轨道5水平设置并固定在转盘4下侧，第一竖直支架6和第二竖直支架7均竖直设置并且第一竖直支架6和第二竖直支架7的上端滑动设置在横移轨道5上，第一竖直支架6和第二竖直支架7之间通过竖直支架连接机构8连接，两侧夹持机构9分别滑动设置在第一竖直支架6和第二竖直支架7上并且能够沿着第一竖直支架6和第二竖直支架7上下滑动，若干停车机构10均匀分布在主支架1上。两侧轨道2为长条形长方体轨道，轨道2通过轨道支架11固定在主支架1内侧。横梁3两端滑动设置在两侧轨道2结构为，四个工字型滑轮a12分别设置在轨道2上下端，轨道2卡接在工字型滑轮a12的工字槽内，工字型滑轮a12转动设置在横梁3端部下侧，轨道支架11侧面设置有沿轨道2长度方向设置的齿条a13，齿轮a14与齿条a13啮合并且齿轮a14转动设置在横梁3上，齿轮a14设置在电机a15上由电机a15驱动。转盘4通过旋转机构转动设置在横梁3下侧，旋转机构包含四个工字型滑轮b16、齿轮b17、齿条b18和气缸b19，四个工字型滑轮b16分别转动设置在两根横梁3下侧，转盘4边沿卡接在四个工字型滑轮b16的工字型凹槽内，齿轮b17固定设置在转盘4上侧，齿条b18滑动设置在横梁3内，齿条b18一端与气缸b19连接由气缸b19驱动。第一竖直支架6和第二竖直支架7上端分别转动设置有四个工字型滑轮c20，四个工字型滑轮c20分别设置在横移轨道5两侧，横移轨道5两侧卡接在四个工字型滑轮c20的工字型凹槽内。竖直支架连接机构8包含两组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车自动车库，其特征在于：包含主支架、两侧轨道、横梁、转盘、横移轨道、第一竖直支架、第二竖直支架、竖直支架连接机构、两侧夹持机构和若干停车机构，两侧轨道平行设置并且固定在主支架上，横梁垂直于两侧轨道并且横梁两端滑动设置在两侧轨道上，转盘转动设置在横梁下侧，横移轨道水平设置并固定在转盘下侧，第一竖直支架和第二竖直支架均竖直设置并且第一竖直支架和第二竖直支架的上端滑动设置在横移轨道上，第一竖直支架和第二竖直支架之间通过竖直支架连接机构连接，两侧夹持机构分别滑动设置在第一竖直支架和第二竖直支架上并且能够沿着第一竖直支架和第二竖直支架上下滑动，若干停车机构均匀分布在主支架上。

【技术特征摘要】
1.一种自行车自动车库，其特征在于：包含主支架、两侧轨道、横梁、转盘、横移轨道、第一竖直支架、第二竖直支架、竖直支架连接机构、两侧夹持机构和若干停车机构，两侧轨道平行设置并且固定在主支架上，横梁垂直于两侧轨道并且横梁两端滑动设置在两侧轨道上，转盘转动设置在横梁下侧，横移轨道水平设置并固定在转盘下侧，第一竖直支架和第二竖直支架均竖直设置并且第一竖直支架和第二竖直支架的上端滑动设置在横移轨道上，第一竖直支架和第二竖直支架之间通过竖直支架连接机构连接，两侧夹持机构分别滑动设置在第一竖直支架和第二竖直支架上并且能够沿着第一竖直支架和第二竖直支架上下滑动，若干停车机构均匀分布在主支架上。2.按照权利要求1所述的一种自行车自动车库，其特征在于：所述两侧轨道为长条形长方体轨道，轨道通过轨道支架固定在主支架内侧。3.按照权利要求2所述的一种自行车自动车库，其特征在于：所述横梁两端滑动设置在两侧轨道结构为，四个工字型滑轮a分别设置在轨道上下端，轨道卡接在工字型滑轮a的工字槽内，工字型滑轮a转动设置在横梁端部下侧，轨道支架侧面设置有沿轨道长度方向设置的齿条a，齿轮a与齿条a啮合并且齿轮a转动设置在横梁上，齿轮a设置在电机a上由电机a驱动。4.按照权利要求1所述的一种自行车自动车库，其特征在于：所述转盘通过旋转机构转动设置在横梁下侧，旋转机构包含四个工字型滑轮b、齿轮b、齿条b和气缸b，四个工字型滑轮b分别转动设置在两根横梁下侧，转盘边沿卡接在四个工字型滑轮b的工字型凹槽内，齿轮b固定设置在转盘上侧，齿条b滑动设置在横梁内，齿条b一端与气缸b连接由气缸b驱动。5.按照权利要求1所述的一种自行车自动车库，其特征在于：所述第一竖直支架和第二竖直支架上端分别转动设置有四个工字型滑轮c，四个工字型滑轮c分别设置在横移轨道两侧，横移轨道两侧卡接在四个工字型滑轮c的工字型凹槽内。6.按照权利要求1所述的一种自行车自动车库，其特征在于：所述竖直支架连接机构包含两组交叉支架、固定支架和...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱永胜，
申请(专利权)人：钱永胜，
类型：新型
国别省市：江苏,32