一种自行车立体存放车库制造技术

一种自行车立体存放车库，包括一个库体和至少一个升降台；所述库体在竖向上间隔设有多个停放台；所述停放台包括一个环形外轨、一个环形内轨、多个配合在外轨和内轨上的托架，所述外轨的尺寸大于内轨的尺寸，所述托架的前端和后端分别设有与外轨和内轨配合的导轮，所述托架的上表面形成有导槽，所述导槽贯穿托架的前端，所述导槽活动配合有停放架，每一停放台上的各个托架配合有驱动托架绕库体竖直中轴转动的驱动装置；所述升降台设在库体的周侧，升降台上设有一活动抓取停放架的取放机构。本实用新型专利技术能实现自行车的立体存放，具有能有效利用空间资源、可存放大量自行车、存取车方便的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车立体存放车库
本技术涉及自行车停放领域，特别是指一种自行车立体存放车库。
技术介绍
随着我国城市化进程的推进，交通拥堵问题已然成为众多大城市共同面临的问题。目前，机动车数量的迅猛增长一方面造成了城市交通的拥堵，另一方面汽车排放的尾气也严重影响空气质量，导致雾霾天气增多。而“绿色出行，低碳环保”的出行方式也越来越受到市民的欢迎，很多市民选择骑自行车出行，全国各地也开始建设公共自行车租赁系统。现在的城市自行车停车位通常设置于地面，多个自行车停放架并排设置，自行车平放于地面上。但这种方式只适用于停放自行车辆较少、停放面积充足的场合，而在上下班高峰期以及公交车站、地铁站等地点，人流量大、建筑密集，这样的自行车停车方式已经无法满足市民的要求，经常会无空余车位或者无车可取的情况，而且还容易出现乱停放导致堵塞交通的情况。因此，在城市用地紧张的现状下，构建一种存取车方便的自行车立体存放车库，有效扩充空间资源的利用率就显得势在必行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能有效利用空间资源、可存放大量自行车、存取车方便的自行车立体存放车库。为了达成上述目的，本技术的解决方案是：一种自行车立体存放车库，其包括一个库体和至少一个升降台；所述库体在竖向上间隔设有多个停放台；各个停放台通过立柱固定在库体内，每一所述停放台包括一个环形外轨、一个环形内轨、多个配合在外轨和内轨上的托架，所述外轨的尺寸大于内轨的尺寸，所述托架的前端和后端分别设有与外轨和内轨配合的导轮，所述托架的上表面形成有导槽，所述导槽贯穿托架的前端，所述导槽活动配合有用于固定自行车的停放架；每一所述停放台上的各个托架配合有驱动托架绕库体的竖直中轴转动的驱动装置；所述升降台设在库体的周侧，升降台上设有一取放机构，所述取放机构包括供停放架导向的滑槽以及将停放架抓取到滑槽或是导槽上的抓取装置，所述库体设有供抓取装置和停放架移动的出库口。所述抓取装置包括设在升降台上的水平导轨、活动配合在水平导轨上的滑块、固定在滑块上的抓钩以及驱动滑块沿水平导轨移动的动力装置；所述水平导轨的长度方向与滑槽的长度方向相同；所述停放架上设有与抓钩配合的嵌孔。所述动力装置为同步带传动机构，所述同步带传动机构包括主动带轮和从动带轮、紧套于主动带轮和从动带轮上的同步传动带，主动带轮由电机驱动；滑块与同步传动带固定连接。所述抓取装置设在滑槽内，所述抓取装置低于滑槽，所述托架的导槽与停放架上下之间形成一供抓钩伸入的间隙，所述嵌孔设在停放架的底部。所述停放架的底部设有滑轮，所述停放架的两侧边分别开有凹槽，所述导槽的两侧壁分别设有活动嵌入凹槽的弹簧销。所述停放架的上表面设有供自行车的车轮导向的“V”形导向槽，所述导向槽的开口朝上；所述停放架的后端设有限位自行车的车轮的“V”形挡板，所述挡板的开口朝向停放架的前端；所述停放架的前端设有转动扣住自行车的车轮的“V”形挡条，所述挡条底部的开口的两端分别与导向槽的两槽边铰接，所述挡条与导向槽之间设有复位装置。所述挡条由一杆体弯折形成，所述挡条的开口的两侧杆体均为类“7”字形结构；挡条扣住车轮时，挡条的下部向停放架后端方向偏折。所述外轨和内轨均为“跑道型”结构，所述驱动装置为链条传动机构，所述链条传动机构包括链条、从动齿轮以及由电机驱动的主动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮与链条啮合，所述链条设在外轨和内轨之间，所述托架的底部与链条固定连接，所述外轨和内轨通过连接杆相连，所述从动齿轮和主动齿轮固定在内轨与外轨之间的连接杆上。所述库体周侧设有数量和升降台数量相同的电梯井，所述升降台在电梯井内升降，所述电梯井设有供自行车进出的“L”型的进出口以及和库体的出库口相通的进库口。所述升降台配合有升降装置，所述升降装置包括与升降台固定连接的钢丝绳和位于电梯井顶部且牵引钢丝绳上下移动的牵引电机。所述电梯井设有用于开启或关闭进出口的启闭门。所述升降台的数量为两个，两个升降台成对称的分布在库体的两侧。所述库体的顶部设有罩置停放台的遮挡板。所述的一种自行车立体存放车库还包括一个用于用户存取车管理的操作终端。采用上述结构后，本技术的库体在竖向上间隔设有多个停放台，所述升降台用于将停放台上用于固定自行车的停放架送到用户面面前，方便用户把自行车停放到各个停放台上或是从各个停放台上取出自行车；因此相比较现有的自行车停车方式，本技术能实现自行车的立体存放，具有能有效利用空间资源、可存放大量自行车、存取车方便快捷的优点；而且本技术在自行车的存取过程中，升降台上的抓取装置抓取的是用于固定自行车的停放架，可以避免自行车在存取过程中受到损伤。附图说明图1为本技术的立体示意图1；图2为本技术的停放台的结构示意图；图3为图2的G处放大图；图4为本技术托架和停放架配合的立体示意图；图5为本技术托架和停放架配合的俯视图；图6为本技术托架和停放架配合的侧视图；图7为图6的G-G处的剖视图；图8为本技术的取放机构的示意图；图9为本技术的抓取装置的示意图；图10为本技术的存取过程的示意图1；图11为图10的a处放大图；图12为本技术的存取过程的示意图2；图13为图12的b处放大图；图14为本技术的存取过程的示意图3；图15为图14的c处放大图；图16为本技术的存取过程的示意图4；图17为图16的d处放大图；图18为本技术的存取过程的示意图5；图19为图18的e处放大图；图20为本技术的存取过程的示意图6；图21为图20的f处放大图；图22为本技术的存取过程的示意图7；图23为图22的g处放大图；图24为本技术的存取过程的示意图8；图25为图24的h处放大图；图26为本技术的存取过程的示意图9；图27为图26的i处放大图；图28为本技术的存取过程的示意图10；图29为图28的j处放大图；图30为本技术的存取过程的示意图11；图31为图30的k处放大图；图32为本技术的存取过程的示意图12;图33为图32的n处放大图；图34为本技术的立体示意图2（带有启闭门，启闭门处于关闭状态）；图35为本技术的立体示意图3（带有启闭门，启闭门处于开启状态）。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。如图1至图35所示，本技术揭示了一种自行车立体存放车库，其包括一个库体A和至少一个升降台B。配合图1所示，所述库体A在竖向上间隔设有多个停放台C，各个停放台C通过立柱A1固定在库体A内；每一所述停放台C包括一个环形外轨1、一个环形内轨2、多个配合在外轨1和内轨2上的托架3，所述外轨1的尺寸大于内轨2的尺寸，所述外轨1和内轨2通过连接杆12相连，所述托架3的前端和后端分别设有与外轨1和内轨2配合的导轮31，所述托架3的上表面形成有导槽32，所述导槽32贯穿托架3的前端，所述导槽32活动配合有用于固定自行车E的停放架4，每一所述停放台C上的各个托架3配合有驱动托架3绕库体A的竖直中轴转动的驱动装置33，为保证托架3转动的定位，各个托架3上均设有遮挡片35，所述内轨2上设有与遮挡片35配合的遮挡型光电开关21。具体的，配合图2所示，停放台C上的外轨1和内轨2均为“跑道本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车立体存放车库，其特征在于：包括一个库体和至少一个升降台；所述库体在竖向上间隔设有多个停放台；各个停放台通过立柱固定在库体内，每一所述停放台包括一个环形外轨、一个环形内轨、多个配合在外轨和内轨上的托架，所述外轨的尺寸大于内轨的尺寸，所述托架的前端和后端分别设有与外轨和内轨配合的导轮，所述托架的上表面形成有导槽，所述导槽贯穿托架的前端，所述导槽活动配合有用于固定自行车的停放架；每一所述停放台上的各个托架配合有驱动托架绕库体的竖直中轴转动的驱动装置；所述升降台设在库体的周侧，升降台上设有一取放机构，所述取放机构包括供停放架导向的滑槽以及将停放架抓取到滑槽或是导槽上的抓取装置，所述库体设有供抓取装置和停放架移动的出库口。

【技术特征摘要】
1.一种自行车立体存放车库，其特征在于：包括一个库体和至少一个升降台；所述库体在竖向上间隔设有多个停放台；各个停放台通过立柱固定在库体内，每一所述停放台包括一个环形外轨、一个环形内轨、多个配合在外轨和内轨上的托架，所述外轨的尺寸大于内轨的尺寸，所述托架的前端和后端分别设有与外轨和内轨配合的导轮，所述托架的上表面形成有导槽，所述导槽贯穿托架的前端，所述导槽活动配合有用于固定自行车的停放架；每一所述停放台上的各个托架配合有驱动托架绕库体的竖直中轴转动的驱动装置；所述升降台设在库体的周侧，升降台上设有一取放机构，所述取放机构包括供停放架导向的滑槽以及将停放架抓取到滑槽或是导槽上的抓取装置，所述库体设有供抓取装置和停放架移动的出库口。2.如权利要求1所述的一种自行车立体存放车库，其特征在于：所述抓取装置包括设在升降台上的水平导轨、活动配合在水平导轨上的滑块、固定在滑块上的抓钩以及驱动滑块沿水平导轨移动的动力装置；所述水平导轨的长度方向与滑槽的长度方向相同；所述停放架上设有与抓钩配合的嵌孔。3.如权利要求2所述的一种自行车立体存放车库，其特征在于：所述动力装置为同步带传动机构，所述同步带传动机构包括主动带轮和从动带轮、紧套于主动带轮和从动带轮上的同步传动带，主动带轮由电机驱动；滑块与同步传动带固定连接。4.如权利要求2所述的一种自行车立体存放车库，其特征在于：所述抓取装置设在滑槽内，所述抓取装置低于滑槽，所述托架的导槽与停放架上下之间形成一供抓钩伸入的间隙，所述嵌孔设在停放架的底部。5.如权利要求4所述的一种自行车立体存放车库，其特征在于：所述停放架的底部设有滑轮，所述停放架的两侧边分别开有凹槽，所述导槽的两侧壁分别设有活动嵌入凹槽的弹簧销。6.如权利要求1所述的一种自行车立体存放车库，其特征在于：所述停放架的上表面设有供自行车的车轮导向的“V”形导向槽，所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤斌，
申请(专利权)人：厦门烽火互动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35