一种刹车灯开关顶杆及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种刹车灯开关顶杆及汽车，该刹车灯开关顶杆，包括杆体，杆体的横截面形状为由中间为矩形两端为圆弧形拼接成的图形，杆体上端设置顶块，杆体的前后两平面上且沿杆体的长度方向均设置有长条形限位体，限位体中部沿其长度方向开设有限位槽，杆体的左右圆弧面上开设有档位齿部；档位齿部的齿间距为0.97～1.03mm，档位齿部的相邻两个齿面间靠近齿根处开设直径为0.6mm的内切圆，且档位齿部中间齿的上齿面的齿形角数值A大于档位齿部中间齿的下齿面的齿形角数值B。本实用新型专利技术有效解决了刹车灯开关顶杆止档力过小或分布不均匀造成刹车灯常亮，进而导致后车无法判断前车行驶状态及影响驾驶安全的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车灯开关顶杆及汽车
本技术涉及汽车制造
，具体涉及一种刹车灯开关顶杆及汽车。
技术介绍
刹车灯开关安装在汽车制动踏板支架上，将制动踏板的踩下和松开状态，通过触头接通或断开的方式，将电信号输出。以通知汽车ECU进行相应的控制动作，另外，同时点亮刹车灯。现有的刹车灯开关的结构一般都包括有顶杆、上盖、下盖以及设置于上盖和下盖之间并与顶杆配合的触点总成。对应于不同的汽车，所需要的刹车灯开关的顶杆的行程是不同的，然而，在汽车售后故障问题的排查和整改中经常遇到刹车灯常亮的问题，其主要发生原是因为刹车灯开关顶杆止档力过小或分布不均匀，刹车灯常亮易导致后车无法判断前车行驶状态，导致行车及驾驶安全。因此，为了解决上述问题，并通过刹车开关功能、寿命以及在整车路试搭载中的不断的搭载和验证，现需要设计优化一款刹车灯开关顶杆，以提高刹车灯开关的可靠性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种刹车灯开关顶杆及汽车，用于解决刹车灯开关顶杆止档力过小或分布不均匀造成刹车灯常亮，进而导致后车无法判断前车行驶状态及影响驾驶安全的问题。为解决上述技术问题，本技术提供一种刹车灯开关顶杆，包括杆体，其特征在于：所述杆体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车灯开关顶杆，包括杆体(1)，其特征在于：所述杆体(1)的横截面形状由中间是矩形且两端是圆弧形拼接成的图形；所述杆体(1)上端设置顶块(2)，所述杆体(1)的前后两平面上且沿所述杆体(1)的长度方向均设置有长条形限位体(3)，所述限位体(3)中部沿所述限位体(3)长度方向开设有限位槽(4)，所述杆体(1)的左右圆弧面上开设有档位齿部(6)；所述档位齿部(6)的齿间距为0.97～1.03mm，所述档位齿部(6)的相邻两个齿面间靠近齿根处开设直径为0.6mm的内切圆(7)，且所述档位齿部(6)位于中部的齿的上齿面的齿形角数值A大于所述档位齿部(6)中间齿的下齿面的齿形角数值B。

【技术特征摘要】
1.一种刹车灯开关顶杆，包括杆体(1)，其特征在于：所述杆体(1)的横截面形状由中间是矩形且两端是圆弧形拼接成的图形；所述杆体(1)上端设置顶块(2)，所述杆体(1)的前后两平面上且沿所述杆体(1)的长度方向均设置有长条形限位体(3)，所述限位体(3)中部沿所述限位体(3)长度方向开设有限位槽(4)，所述杆体(1)的左右圆弧面上开设有档位齿部(6)；所述档位齿部(6)的齿间距为0.97～1.03mm，所述档位齿部(6)的相邻两个齿面间靠近齿根处开设直径为0.6mm的内切圆(7)，且所述档位齿部(6)位于中部的齿的上齿面的齿形角数值A大于所述档位齿部(6)中间齿的下齿面的齿形角数值B。2.如权利要求1所述的一种刹车灯开关顶杆，其特征在于：所述档位齿部(6)的上齿面的齿形角数值A为38.5°，所述档位齿部(6)的下齿面的齿形角数值B为25°。3.如权利要求1所述的一种刹车灯开关顶杆，其特征在于：所述档位齿部(6)的最下端齿部的下齿面的齿形角数值C为50°。...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨德新，郑艳刚，孙灿，张进明，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11