一种红绿灯控制的减速带制造技术

本发明专利技术公开了一种红绿灯控制的减速带，包括红绿灯控制系统，所述红绿灯控制系统与电控减速带连接，所述电控减速带在红灯时工作从而对汽车起减速作用，所述电控减速带在绿灯时不工作从而对汽车不起减速作用。将电控减速带设置在红绿灯路口的停车线上或停车线附近，想闯红的司机就不敢以高速通过路口，否则会对车体产生很大的颠簸，让司机非常的不舒服，降低了司机闯红灯的欲望，也让看见黄灯的司机不会想加速通过，这样就大大降低了路口的行人和其他车辆的危险。本发明专利技术用于汽车的减速。

【技术实现步骤摘要】
一种红绿灯控制的减速带
本专利技术涉及公路设备领域，特别是一种红绿灯控制的减速带。
技术介绍
尽管现在的交通规则非常的严格，令到闯红灯的机动车辆大大减少，但是这样的情况仍有发生，尤其是一些司机在黄灯的时候加速通过路口，这对行人和其他车辆有非常大的威胁。而且，对于一些直线、转向分别控制的红绿灯路口，左转绿灯和直行绿灯时分别在不同的时候亮起的，一些不熟悉路况的司机，很容易地将左转绿灯看成是直行绿灯，这就导致这些司机误闯红灯。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：提供一种可以对故意闯红灯的司机起到警示作用的红绿灯控制的减速带。本专利技术解决其技术问题的解决方案是：一种红绿灯控制的减速带，包括红绿灯控制系统，所述红绿灯控制系统与电控减速带连接，所述电控减速带在红灯时工作从而对汽车起减速作用，所述电控减速带在绿灯时不工作从而对汽车不起减速作用。作为上述方案的进一步改进，所述减速带包括并排设置的可分别控制的多个减速带单元。作为上述方案的进一步改进，减速带单元包括变液腔，变液腔内设有磁流变液，变液腔的上腔壁上设有活动通道，活动通道内设有可上下移动的活动块，活动块的顶端设有设在变液腔外的减速头，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种红绿灯控制的减速带，其特征在于：包括红绿灯控制系统，所述红绿灯控制系统与电控减速带连接，所述电控减速带在红灯时工作从而对汽车起减速作用，所述电控减速带在绿灯时不工作从而对汽车不起减速作用。

【技术特征摘要】
1.一种红绿灯控制的减速带，其特征在于：包括红绿灯控制系统，所述红绿灯控制系统与电控减速带连接，所述电控减速带在红灯时工作从而对汽车起减速作用，所述电控减速带在绿灯时不工作从而对汽车不起减速作用。2.根据权利要求1所述的一种红绿灯控制的减速带，其特征在于：所述减速带包括并排设置的可分别控制的多个减速带单元。3.根据权利要求2所述的一种红绿灯控制的减速带，其特征在于：减速带单元包括变液腔(1)，变液腔(1)内设有磁流变液，变液腔(1)的上腔壁上设有活动通道(2)，活动通道(2)内设有可上下移动的活动块(3)，活动块(3)的顶端设有设在变液腔(1)外的减速头(31)，变液腔(1)内设有由磁性材料制成的应变弹簧(4)，应变弹簧(4)的两端分别与活动块(3)的下端、变液腔(1)的底部抵接，所述磁性材料为可与磁体产生磁力的过渡元素金属或其合金，变液腔(1)的底部设有从动电磁线圈(7)，所述从动电磁线圈(7)设在应变弹簧(4)的下方，使得从动电磁线圈(7)可磁化应变弹簧(4)，从动电磁线圈(7)与红绿灯控制系统连接；所述红绿灯控制系统具有驱动模块，驱动模块与从动电磁线圈(7)信号连接，使得红灯时从动电...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄丽贤，
申请(专利权)人：黄丽贤，
类型：发明
国别省市：广东,44