利用岩盐填筑路基的方法技术

本发明专利技术为利用岩盐填筑路基的方法，进行路基施工：步骤1‑(1)路基基床表层0.6m以上采用A/B组填料，坡率为1:1.5，基床表层0.6m以下填筑岩盐等；进行路堑施工：步骤2‑(1)路堑的基床表层按路堤形式开挖，路基基床表层采用A/B组填料填筑，基床表层边坡坡率为1:1.5，其下为既有岩盐；步骤2‑(2)在路肩以下0.6m处设置0.5m宽的平台，平台外设0.4m×0.6m的侧沟，侧沟沟壁的坡率为1:1.75，侧沟外设1m的侧沟平台，侧沟平台外路堑边坡为1:1.75；步骤2‑(3)在路肩下0.6m及0.5m宽的平台铺设复合土工膜，并在其上、下各设置0.10m厚的中粗砂保护层等。本发明专利技术切实可行，节省造价。

【技术实现步骤摘要】
利用岩盐填筑路基的方法
本专利技术属于铺路施工技术，特别是利用岩盐填筑路基的方法。
技术介绍
哈密至罗布泊铁路全长369.8km，投资30.6亿元，其中DK298+130-DK383+984.3段岩盐层厚最大达100米，最小也有10多米厚，在长约86km范围内无路基要求的合格填料，本段路基填料成为最大难题。采用合格填料需从80km以外地方远运，每方土单价约90元，如果采用当地岩盐做填料，每方单价只有20元左右，利用岩盐作填料进行路基填筑工程造价节约近亿元。但是利用高硫酸盐含量的岩盐填筑路基在我国尚属首次，没有可利用资源，也无章可循。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种利用岩盐填筑路基的方法，切实可行，节省造价。本专利技术的目的是这样实现的:一种利用岩盐填筑路基的方法，进行路基施工：步骤1-(1)路基基床表层0.6m以上采用A/B组填料，坡率为1:1.5，基床表层0.6m以下填筑岩盐；采取加宽和放缓坡率的措施，在路肩以下0.6m处设置0.5m宽的平台，填岩盐部分边坡坡率为1:1.75；步骤1-(2)在坡脚处设置1.0m宽、0.5m高的防护护道；步骤1-(3)路肩以下0.6m处铺设复本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种利用岩盐填筑路基的方法，其特征在于：进行路基施工：步骤1‑(1)路基基床表层0.6m以上采用A/B组填料，坡率为1:1.5，基床表层0.6m以下填筑岩盐；采取加宽和放缓坡率的措施，在路肩以下0.6m处设置0.5m宽的平台，填岩盐部分边坡坡率为1:1.75；步骤1‑(2)在坡脚处设置1.0m宽、0.5m高的防护护道；步骤1‑(3)路肩以下0.6m处铺设复合土工膜隔断层，并在复合土工膜上、下各设置0.10m厚的中粗砂保护层；步骤1‑(4)路肩0.8m宽、基床表层坡面和路肩以下0.5m宽平台平铺0.10m厚的小卵石；步骤1‑(5)含溶蚀孔洞的盐壳层，对路堤基底进行重型机械碾压，碾压宽度至坡脚以外...

【技术特征摘要】
1.一种利用岩盐填筑路基的方法，其特征在于：进行路基施工：步骤1-(1)路基基床表层0.6m以上采用A/B组填料，坡率为1:1.5，基床表层0.6m以下填筑岩盐；采取加宽和放缓坡率的措施，在路肩以下0.6m处设置0.5m宽的平台，填岩盐部分边坡坡率为1:1.75；步骤1-(2)在坡脚处设置1.0m宽、0.5m高的防护护道；步骤1-(3)路肩以下0.6m处铺设复合土工膜隔断层，并在复合土工膜上、下各设置0.10m厚的中粗砂保护层；步骤1-(4)路肩0.8m宽、基床表层坡面和路肩以下0.5m宽平台平铺0.10m厚的小卵石；步骤1-(5)含溶蚀孔洞的盐壳层，对路堤基底进行重型机械碾压，碾压宽度至坡脚以外1.0m；进行路堑施工：步骤2...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁录胜，谢德江，郭韫武，冯新湛，韦朝，杨旭，彭晓川，庄新玉，刘亚兵，王海，贾剑山，
申请(专利权)人：新疆铁道勘察设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：新疆,65