多采样点的舰船舱室气体检测装置制造方法及图纸

多采样点的舰船舱室气体检测装置包括气体检测传感器、用于气体检测装置检测气流动力提供的采样气泵、用于多采样点切换控制的汇流排、用于非检测气路气流动力提供的排气泵和用于舰船舱室气体检测装置控制的控制模块；采样气泵设置在气体检测传感器前端的气路中，为气体检测传感器提供采样气流；汇流排中设置有至少两个三通电磁阀；当进行第一采样点的气体检测时候，控制模块控制第一采样点的气体经由采样气泵提供的动力流入气体检测传感器；同时其他采样点的气体排气泵排出。多采样点切换进行气体浓度检测时，不存在由于采样点距离气体检测传感器远近而导致的检测延时问题，提高了气体浓度测量效率，使得多个采样点之间的测量能实现无缝切换。

【技术实现步骤摘要】
多采样点的舰船舱室气体检测装置
本技术涉及气体检测装置，尤其涉及舰船舱室的多采样点的气体检测装置。
技术介绍
随着舰船制造技术的不断发展，全封闭化、信息化、智能化已成为现代新型舰船的典型设计特征。舰船舱室环境较为密闭、工作人员密度较大，空气流动性差，舰船的装修材料、油漆等不断挥发的苯、甲苯、二甲苯、甲醛、氨等有毒有害气体，使舰船舱室内的空气质量很差，严重影响其内工作人员的身体健康。如何对舰船舱室内的空气的各关键成分进行检测，是保证舰船舱室内的空气质量的必要前提，保障其内工作人员的健康成为一个亟待解决的问题。通常舰船舱室内需要检测的空气成分包括：氧气(oxygen化学分子式O2))、总挥发性有机化合物(TotalVolatileOrganicCompounds)、一氧化碳（carbonmonoxide）、二氧化碳(Carbondioxide)和臭氧(化学分子式O3)。现有技术中的具有多采样点的舰船舱室气体检测装置，通常只设置有一个采样气泵，在需要多各空间进行分时采样时，在切换不同采样点的时候，只能通过采样气泵的延时抽气，才能尽量避免气路混合。由于多采样点之间切换导致的测量延时，降低了气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多采样点的舰船舱室气体检测装置，其特征在于，包括用于舰船舱室内不同组份气体浓度检测的气体检测传感器（100）、用于气体检测装置检测气流动力提供的采样气泵（200）、用于多采样点切换控制的汇流排（500）、用于非检测气路气流动力提供的排气泵（600）和用于舰船舱室气体检测装置控制的控制模块（800）；所述采样气泵（200）设置在气体检测传感器（100）前端的气路中，为气体检测传感器（100）提供采样气流；所述汇流排（500）中设置有至少两个三通电磁阀，即第一电磁阀（510）和第二电磁阀（520）；第一电磁阀（510）的入口和第一采样气路连接引入从第一采样点抽取的气体；第一电磁阀（510）的第...

【技术特征摘要】
1.一种多采样点的舰船舱室气体检测装置，其特征在于，包括用于舰船舱室内不同组份气体浓度检测的气体检测传感器（100）、用于气体检测装置检测气流动力提供的采样气泵（200）、用于多采样点切换控制的汇流排（500）、用于非检测气路气流动力提供的排气泵（600）和用于舰船舱室气体检测装置控制的控制模块（800）；所述采样气泵（200）设置在气体检测传感器（100）前端的气路中，为气体检测传感器（100）提供采样气流；所述汇流排（500）中设置有至少两个三通电磁阀，即第一电磁阀（510）和第二电磁阀（520）；第一电磁阀（510）的入口和第一采样气路连接引入从第一采样点抽取的气体；第一电磁阀（510）的第一出口和所述采样气泵（200）的入口连接，第一电磁阀（510）的第二出口和排气泵（600）连接；第二电磁阀（520）的入口和第二采样气路连接引入从第二采样点抽取的气体；第二电磁阀（520）的第一出口和所述采样气泵（200）的入口连接，第二电磁阀（520）的第二出口和排气泵（600）连接；所述控制模块（800）控制第一电磁阀（510）的入口和第一电磁阀（510）的第一出口连接，第一电磁阀（510）的第一出口和所述采样气泵（200）贯通连接；所述采样气泵（200）和所述气体检测传感器（100）贯通连接；所述控制模块（800）控制第二电磁阀（520）的入口和第二电磁阀（520）的第二出口连接，所述第二电磁阀（510）的第二出口和所述排气泵（600）贯通连接，用于气体的排出。2.根据权利要求1所述多采样点的舰船舱室气体检测装置，其特征在于：所述汇流排（500）中还设置三个均受控于控制模块（800）的三通电磁阀，即第三电磁阀（530）、第四电磁阀（540）和第五电磁阀（550）；第三至第五电磁阀（530、540、550）分别用于将第三、第四和第五采样点获得的采样气体送至所述采样气泵（200）或排气泵（600）。3.根据权利要求1所述多采样点的舰船舱室气体检测装置，其特征在于：还包括用于气体检测装置气流补偿的气路补偿装置（300），所述气路补偿装置（300）的入口和所述采样气泵（200）的出口连接，所述气路补偿装置（300）的出口和所述采样气泵（200）的入口连接，所述气路补偿装置（300）将流经所述采样气泵（200）的部分气流从所述气路补偿装置（300）旁路，通过所述气路补偿装置（300）旁路的气体流量可调节，使得从所述采样气泵（200）流出到传感器（100）的流量符合传感器的流量要求。4.根据权利要求1所述多采样点的舰船舱室气体检测装置，其特征在于：所述气体检测传感器（100）内设置有至少两种气体传感器；所述气体传感器可以是氧气传感器（110）、二氧化碳传感器（120）、臭氧传感器（130）、一氧化碳传感器（840）和挥发性有机化合物传感器（850）这五种传感器中任择其二至五；挥发性...

【专利技术属性】
技术研发人员：王思瑞，王思奇，
申请(专利权)人：深圳市西宝船舶电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44