一种高速内燃机模拟增压系统试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术内燃机试验技术领域，提出一种高速内燃机模拟增压系统试验装置。提出的一种高速内燃机模拟增压系统试验装置具有加热箱；加热箱的进气口通过调压阀Ⅰ与空气压缩机相连通，加热箱的出气管路为两条，其中一条支路连接稳压罐，另一条支路上设置有泄流阀，稳压罐的出气口连接气缸；气缸的输出端连接有调压罐，调压罐上套置有水冷套，水冷套的进水口位于调压罐的近出口端，出水口位于调压罐的近进口端；调压罐的出口端连接出气管道；所述的输气管道上设置有背压阀，且背压阀与调压罐之间的管道上还设有调压阀Ⅱ。本实用新型专利技术有效减小了气流的波动，有效降低了从气缸出来的高温气体的温度，保护调压阀不被烧坏。

【技术实现步骤摘要】
一种高速内燃机模拟增压系统试验装置
本技术内燃机试验
，主要涉及一种高速内燃机模拟增压系统试验装置。
技术介绍
内燃机是一种将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入气缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力的热力发动机，内燃机每作一次功完成进气、压缩、作功和排气四个过程。在内燃机模拟增压系统试验装置中，压缩空气经过加热箱加热后，温度升高，进入气缸时气流有波动，气压不稳定；作功完毕，从气缸内排出的气体进入调压罐，然后经过调压阀和背压阀排出，但是从气缸出来的气体温度大约为600℃，很容易将调压阀烧坏。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的是提出种高速内燃机模拟增压系统试验装置。本技术为解决上述技术问题采用如下技术方案：一种高速内燃机模拟增压系统试验装置，所述的试验装置具有加热箱；所述加热箱的进气口与空气压缩机相连通，并在加热箱进气口与空气压缩机之间设置调压阀Ⅰ；所述加热箱的出气管路为两条，其中一条支路连接用以减小气流波动的稳压罐，另一条支路上设置有泄流阀，所述稳压罐的出气口连接气缸；所述气缸的输出端连接有调压罐，所述调压罐上套置有水冷套，所述水冷套的进水口位于调压罐的近出口端，出水口位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速内燃机模拟增压系统试验装置，其特征在于：所述的试验装置具有加热箱；所述加热箱的进气口与空气压缩机相连通，并在加热箱进气口与空气压缩机之间设置调压阀Ⅰ；所述加热箱的出气管路为两条，其中一条支路连接用以减小气流波动的稳压罐，另一条支路上设置有泄流阀，所述稳压罐的出气口连接气缸；所述气缸的输出端连接有调压罐，所述调压罐上套置有水冷套，所述水冷套的进水口位于调压罐的近出口端，出水口位于调压罐的近进口端；设置在调压罐上所述水冷套的冷却水由调压罐的近出口端向进口端循环构成与调压罐内空气的流动方向相反的逆流循环；所述调压罐的出口端连接出气管道；设置在输气管道上的背压阀与调压罐之间的管道上还设有调压阀...

【技术特征摘要】
1.一种高速内燃机模拟增压系统试验装置，其特征在于：所述的试验装置具有加热箱；所述加热箱的进气口与空气压缩机相连通，并在加热箱进气口与空气压缩机之间设置调压阀Ⅰ；所述加热箱的出气管路为两条，其中一条支路连接用以减小气流波动的稳压罐，另一条支路上设置有泄流阀，所述稳压罐的出气口连接气缸；所述气缸的输出端连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴亚龙，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：河南,41