本实用新型专利技术公开了一种万向节集中润滑结构，该结构包括油封、油封套、轴套、油管、万向节和油管接头等零部件。轴套固定在传动轴靠近万向节处，轴套与轴紧配合，并随轴等速转动；轴套上开有油管接头安装孔，用以连接油管接头。在轴套上间隔装配2个油封，油封外装配油封套，油封套开孔，用以安装进油口接头，再与油管相连，油封及油封套固定不随轴转动。滚针轴承端盖开注油口，用以安装油管接头；用金属油管连接轴套油管接头和滚针轴承端盖处油管接头。轴套与万向节旋转轴固定连接。该集中润滑结构节省人力，提高了润滑效率，增加万向节的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种万向节集中润滑结构
本技术涉及集中润滑系统中润滑脂加注
，特别涉及一种万向节集中润滑结构。
技术介绍
目前，机械传动设备上万向节轴承的润滑基本上靠手动加注，不便于操作与维护，加注油脂过程中不易把控加注量，易造成油脂的浪费，同时也易造成环境的污染。其主要是因为万向节位于设备传动部位，高速旋转并伴随轴向径向跳动，从而不便于安装集中润滑装置。鉴于以上情况，如何实现万向节轴承的自动润滑，同时能够准确控制油脂加注量，避免油脂的浪费及对环境的污染，减低劳动强度，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
针对上述缺陷，本技术的核心目的在于提供一种万向节集中润滑结构，以实现万向节轴承的自动润滑，提高加注效率，降低劳动强度；同时亦可准确控制出油量，实现万向节轴承润滑脂的定时定量加注，起到节约用油，保护环境的作用。一种万向节集中润滑结构，包括注油口、万向节叉、油管B、轴套、油管A、十字联轴节、滚针轴承、旋转轴、油封套和油封，所述轴套与旋转轴固定并相对等速转动；油封套固定不转动，其上连接油管接头用以连接油管A，油管A与油泵连接给系统供油；油封置于油封套与轴套之间，相对油封套固定，不随旋转轴转动，并起到油脂密封腔体的作用；油管B连接轴套与注油口；油脂从油管A进入，经过油封处油道进入油管B，最终经注油口注入万向节内滚针轴承，对轴承起到润滑保养作用。所述轴套套在与万向节叉相连的旋转轴上，其上设有油道与油管接头，工作时随万向节转动。油封套相对于减速箱或车桥固定不转动，其上有油管接头，并与油管相连接，油封与其紧配合相对固定，不随轴转动，形成密封腔体；油封套、油封、轴套三者之间形成一个环形油槽连通油管A和油管B。十字联轴节内部油道连通4处滚针轴承，滚针轴承的端盖处设有油管接头，油脂从注油口进入十字联轴节内部油道，给4个滚针轴承润滑。注油口的油管接头与轴套油管接头通过油管连接，从而将注油口与进油口连接，形成对轴承润滑的完整油路。万向节叉两端的轴承端盖上开一个注油口或者对称开两个注油口为十字联轴节内油道注油，从而为滚针轴承供油润滑。油封套、油封、轴套设在万向节的轴端或是法兰端，或是设置在两个法兰之间；注油口是一个、两个、三个或四个油路分别供油脂结构形式；注油口是绞接头结构或是在万向节叉内部打孔或铸造预留孔。本技术所述润万向节集中润滑结构油管可与十字联轴节轴承端盖连通供油，也可与十字联轴节十字中心注油嘴连通供油。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的一种万向节集中润滑结构的结构示意图，图2为本技术A-A向剖视图；图中序号解释如下：1.注油口2.万向节叉3.油管B4.轴套5.油管A6.十字联轴节7.滚针轴承8.旋转轴9.油封套10.油封。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护范围。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。图1为本技术所提供的万向节集中润滑结构示意图。本技术所提供的一种万向节集中润滑结构，附图中万向节轴承端盖油管接头与轴套相连接，油泵通过进油管将油脂注入轴套，然后通过油道将油脂注入万向节滚针轴承，从而对万向节轴承起到润滑保养作用。一种万向节集中润滑结构，包括注油口（1）、万向节叉（2）、油管B（3）、轴套（4）、油管A（5）、十字联轴节（6）、滚针轴承（7）、旋转轴（8）、油封套（9）和油封（10），其特征在于：所述轴套（4）与旋转轴（8）固定并相对等速转动；油封套（9）固定不转动，其上连接油管接头用以连接油管A（5），油管A（5）与油泵连接给系统供油；油封（10）置于油封套（9）与轴套（4）之间，相对油封套固定，不随旋转轴（8）转动，并起到油脂密封腔体的作用；油管B（3）连接轴套（4）与注油口（1）；油脂从油管A（5）进入，经过油封处油道进入油管B（3），最终经注油口（1）注入万向节内滚针轴承（7），对轴承起到润滑保养作用。所述轴套（4）套在与万向节叉（2）相连的旋转轴（8）上，其上设有油道与油管接头，工作时随万向节转动。油封套（9）相对于减速箱或车桥固定不转动，其上有油管接头，与油管相连接，油封（10）与其紧配合相对固定，亦不随轴转动，形成密封腔体起到密封油脂作用；油封套（9）、油封（10）和轴套（4）三者之间形成一个环形油槽连通油管A（5）和油管B（3）。前述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于：十字联轴节（6）内部油道可连通4处滚针轴承，滚针轴承（7）端盖处设有油管接头，油脂从注油口（1）进入十字联轴节（6）内部油道，可给对4个滚针轴承润滑。注油口（1）处油管接头与轴套（4）油管接头通过油管连接，从而将注油口与进油口连接，形成对轴承润滑的完整油路。万向节叉两端的轴承端盖上开一个注油口或者对称开两个注油口为十字联轴节（6）内油道注油，从而为滚针轴承（7）供油润滑。油封套（9）、油封（10）、轴套（4）设在万向节的轴端或是法兰端，或是设置在两个法兰之间；注油口（1）是一个、两个、三个、四个油路分别供油脂结构形式；注油口（1）是绞接头结构形式或是在万向节叉（2）外部加装附件或者万向节叉（2）内部打孔或铸造预留孔等的任意一种设置油路的结构形式都在本专利保护范围之内。如上所述，图1所示，万向节工作时，轴套4随万向节等速转动，油封10与油封套9固定，不随万向节转动，油封9起到对油道内油脂密封作用；加注时，从油管A处注入一定压力及流量的油脂，经过油封从油管B进入万向节十字联轴节7油道内，进入油道内的油脂经油脂压力及万向节旋转离心力加注到4个滚针轴承处，从而起到润滑保养作用。上述是对本技术一种万向节集中润滑结构及工作原理进行的详细阐述，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种万向节集中润滑结构，包括注油口（1）、万向节叉（2）、油管B（3）、轴套（4）、油管A（5）、十字联轴节（6）、滚针轴承（7）、旋转轴（8）、油封套（9）和油封（10），其特征在于：所述轴套（4）与旋转轴（8）固定并相对等速转动；油封套（9）固定不转动，其上连接油管接头用以连接油管A（5），油管A（5）与油泵连接给系统供油；油封（10）置于油封套（9）与轴套（4）之间，相对油封套固定，不随旋转轴（8）转动，并起到油脂密封腔体的作用；油管B（3）连接轴套（4）与注油口（1）；油脂从油管A（5）进入，经过油封处油道进入油管B（3），最终经注油口（1）注入万向节内滚针轴承（7），对轴承起到润滑保养作用。
【技术特征摘要】
1.一种万向节集中润滑结构，包括注油口（1）、万向节叉（2）、油管B（3）、轴套（4）、油管A（5）、十字联轴节（6）、滚针轴承（7）、旋转轴（8）、油封套（9）和油封（10），其特征在于：所述轴套（4）与旋转轴（8）固定并相对等速转动；油封套（9）固定不转动，其上连接油管接头用以连接油管A（5），油管A（5）与油泵连接给系统供油；油封（10）置于油封套（9）与轴套（4）之间，相对油封套固定，不随旋转轴（8）转动，并起到油脂密封腔体的作用；油管B（3）连接轴套（4）与注油口（1）；油脂从油管A（5）进入，经过油封处油道进入油管B（3），最终经注油口（1）注入万向节内滚针轴承（7），对轴承起到润滑保养作用。2.如权利要求1所述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于：所述轴套（4）套在与万向节叉（2）相连的旋转轴（8）上，其上设有油道与油管接头，工作时随万向节转动。3.如权利要求1所述的一种万向节集中润滑结构，其特征在于：油封套（9）相对于减速箱或车桥固定不转动，其上有油管接头，并与油管相连接，油封（10）与其紧配合相对固定，不...
【专利技术属性】
技术研发人员：张智朋，王庆刚，常云广，魏恒，滕孝阳，付琨，
申请(专利权)人：付琨，
类型：新型
国别省市：河南,41
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