一种装载机动臂油缸支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种装载机动臂油缸支撑装置，其特征在于，包括底板，底板的下部固定有第一聚氨酯，底板的上部焊接有矩形管，矩形管上焊接有第一折弯板和第二折弯板，第一折弯板和第二折弯板内分别固定有第二聚氨酯和第三聚氨酯，第一聚氨酯与底板上均设有与桥固定螺栓相对应的配合孔。本实用新型专利技术制作简单，使用方便，稳定性好，可靠性强，经久耐用，安全性好，对装载机油漆保护性好，通用性强。与传统支撑装置相比，安全可靠性增加90％以上，同时因使用方便，大大提高了工作效率，又保证了产品的质量。

An oil cylinder supporting device for loading arm

The utility model is characterized in that the bottom of the bottom is fixed with a first polyurethane, the upper part of the bottom plate is welded with a rectangular tube, the rectangular tube is welded with a first bending plate and a second bending plate, and the first bending plate and the second bending plate are fixed with second polyurethane respectively. Ester and third polyurethane, and the first polyurethane and the base plate are provided with matching holes corresponding to the bridge fixing bolts. The utility model has the advantages of simple production, convenient use, good stability, strong reliability, long durability, good safety, good protection for loader paint and strong versatility. Compared with the traditional support device, the safety and reliability increase by more than 90%. At the same time, because of its convenient use, the work efficiency is greatly improved, and the quality of the product is guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
一种装载机动臂油缸支撑装置
本技术涉及一种装载机动臂油缸支撑装置，属于装载机辅助装配

技术介绍
动臂油缸为装载机重要部件，在工作时用来提升或下降动臂，完成上下动作，它的性能直接影响着装载机的提升能力，因此在装配动臂油缸时不易磕碰。动臂油缸包括油缸和大小腔钢管装配组成，以下简称“动臂油缸”，如图1-1、图1-2和图1-3所示。总装在装配动臂油缸时为行车吊着动臂油缸中间部位和车架上的销轴孔进行对孔，一旦动臂油缸上销轴孔和车架上的销轴孔达到同心后，销轴才可以穿进去固定。若无支撑装置，动臂油缸在装配时因前端无支点，前后会晃动，导致装配效率低；若无支撑装置，则会导致装配后的动臂油缸与前车架加强板磕碰，造成油缸及钢管不同程度的变形、油漆划伤等问题。因此在装配动臂油缸时，必须要有支撑装置。传统的动臂油缸支撑装置为方木块，因为方木块的稳定性相比圆木块要好很多，但是装配动臂油缸时，方木块是搭在驱动桥刹车钳和车架加强板之间的，在吊装动臂油缸时，虽然可以起到支撑作用，但是因长期使用，木块上有油污极易导致油缸支撑不牢，木块滑落现象，造成动臂油缸磕碰变形等。同时因木块磕碰后容易变形掉木碴，需经常更换本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装载机动臂油缸支撑装置，其特征在于，包括底板(1)，底板(1)的下部固定有第一聚氨酯(2)，底板(1)的上部焊接有矩形管(4)，矩形管(4)上焊接有第一折弯板(7)和第二折弯板(8)，第一折弯板(7)和第二折弯板(8)内分别固定有第二聚氨酯(9)和第三聚氨酯(10)，第一聚氨酯(2)与底板(1)上均设有与桥固定螺栓相对应的配合孔。

【技术特征摘要】
1.一种装载机动臂油缸支撑装置，其特征在于，包括底板(1)，底板(1)的下部固定有第一聚氨酯(2)，底板(1)的上部焊接有矩形管(4)，矩形管(4)上焊接有第一折弯板(7)和第二折弯板(8)，第一折弯板(7)和第二折弯板(8)内分别固定有第二聚氨酯(9)和第三聚氨酯(10)，第一聚氨酯(2)与底板(1)上均设有与桥固定螺栓相对应的配合孔。2.如权利要求1所述的一种装载机动臂油缸支撑装置，其特征在于，所述的第一聚氨酯(2)与底板(1)的形状大小一致，第一聚氨酯(2)与底板(1)上的相同位置均设有大小、外形均相同的两个配合孔，配合孔的孔距与桥固定螺栓的孔距相同，配合孔的直径大于桥固定螺栓的外径。3.如权利要求1或2所述的一种装载机动臂油缸支撑装置，其特征在于，所述的底板(1)上设有螺纹孔，第一聚氨酯(2)上设有与螺纹孔相对应的沉孔，第一聚氨酯(2)通过内六角圆柱头螺钉(3)固定在底板(1)下部。4.如权利要求1所述的一种装载机动臂油缸支撑装置，其特征在于，所述的矩形管(4)焊接在底板(1)上面一侧的中心位置。5.如权利要求4所述的一种装载机动臂油缸支撑装置，其特征在于，所述的矩形管(4)的底部与底板(1)连接，矩形管(4)的顶部开有喇叭口。6.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：王坤，吴承鑫，徐彩莲，
申请(专利权)人：龙工上海机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31