一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机制造技术

本实用新型专利技术公开一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机，包括夯实机本体，夯实机本体的输出端安装夯板，夯实机本体的上部安装滑动旋转式气囊缓冲把手，所述滑动旋转式气囊缓冲把手包括导向杆，导向杆呈竖直状态，本实用新型专利技术活塞、气缸和橡胶气囊相互配合，活塞能够通过在气缸内上下滑动实现气体的压缩与解压缩，从而利用气体自然的可压缩性对道路施工人员的手部进行缓冲，避免工作人员受伤。橡胶气囊具有弹性，当气缸内压力过高时，气缸内的气体可以自然进入橡胶气囊，对气缸的压力进行缓冲，从而使活塞出现急剧加速度或夯实机本体出现剧烈震动时，活塞与气缸依然能够对道路施工人员的手部进行高效缓冲保护。

Airbag cushion pneumatic rammer for road construction

The utility model discloses an air bag cushioning pneumatic rammer for road construction, which comprises a rammer body, an output end of the rammer body, and a sliding rotating airbag buffer handle on the upper part of the rammer body, and the sliding rotating air bag buffer handle includes a guide rod, and the guide rod is in a vertical state. The utility model piston, cylinder and rubber air bag cooperate with each other. The piston can realize the compression and decompression of the gas by sliding up and down in the cylinder. Thus, the natural compressibility of the gas can be used to buffer the hand of the road builders and avoid the workers' injury. The rubber air bag is elastic. When the pressure in the cylinder is too high, the gas in the cylinder can naturally enter the rubber gasbag, and the pressure of the cylinder is buffered. Thus, the piston and the cylinder can still effectively buffer the hand of the road builders when the piston appears sharp acceleration or the rammer body has violent vibration. Protect.

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机
本技术涉及一种夯实机,更确切的说是一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机。
技术介绍
夯实机是道路施工的常用工具,气动夯实机是夯实机的一种。气动夯实机是以压缩空气为动力，重量轻、力量强、反振小，可适用于夯实土壤、混凝土及砖坯等，无论在新修道路或维修道路中，气动夯实机都发挥着重要作用。现有的气动夯实机存在的技术问题是：由于冲击力较大，对道路施工人员的手部会造成损伤，长期使用，会让道路施工人员受伤。另外，现有的夯实机只是简单地对目标物体进行单独冲击，而单独的冲击效果较差。因此有必要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机，能够解决上述的问题。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机，包括夯实机本体，夯实机本体的输出端安装夯板，夯实机本体的上部安装滑动旋转式气囊缓冲把手，所述滑动旋转式气囊缓冲把手包括导向杆，导向杆呈竖直状态，导向杆为两个，导向杆的一端连接夯实机本体，导向杆上套有导向管，导向管能在导向杆上下滑动，两个导向管之间连接固定板，固定板上铰接旋转杆，旋转杆能在固定板上自由旋转，旋转杆的一端连接把手，导向杆的上端连接固定架，固定架的一侧连接第一弹簧，第一弹簧的一端连接旋转杆的中部，所述夯实机本体的侧部安装气泡水平仪，固定板的下侧安装活塞，夯实机本体的上部安装气缸，气缸与活塞配合，活塞安装在气缸的内部，活塞能在气缸内滑动，气缸的一侧安装橡胶气囊，橡胶气囊的一侧与气缸的一侧通过导管连接，橡胶气囊的内部与气缸的内部相通。为了进一步实现本技术的目的，还可以采用以下技术方案:所述夯实机本体的侧部安装第二弹簧，第二弹簧为两个，两个第二弹簧的一端分别与配重球的上部和下部连接。本技术的优点在于：本技术活塞、气缸和橡胶气囊相互配合，在夯实机本体工作过程中，活塞能够通过在气缸内上下滑动实现气体的压缩与解压缩，从而利用气体自然的可压缩性对道路施工人员的手部进行缓冲，避免工作人员受伤。橡胶气囊具有弹性，当气缸内压力过高时，气缸内的气体可以自然进入橡胶气囊，对气缸的压力进行缓冲，从而使活塞出现急剧加速度或夯实机本体出现剧烈震动时，活塞与气缸依然能够对道路施工人员的手部进行高效缓冲保护。活塞、气缸和橡胶气囊三者结合，可以利用空气流动时的阻力对道路施工人员的手部进行缓冲，更加适应夯实机本体震动的频率和幅度，从而有效保护操作人员。本技术在夯实机本体上增加滑动旋转式气囊缓冲把手，由于夯实机本体的反作用力主要是竖直方向的，滑动旋转式气囊缓冲把手通过导向杆和导向管结合，当夯实机本体出现竖直方向的反作用力时，导向管可以通过在导向杆上竖直滑动减小冲击力传导到把手上，同时，当反作用力出现水平方向的分力时，旋转杆可以通过旋转进一步减弱反作用力对把手的冲击，从而保护使用人员的手部，避免工作人员受伤。本技术的第一弹簧可以使旋转杆在无外力时使旋转杆保持水平状态，方便道路施工人员抓握。本技术还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。这种气囊缓冲式气动夯实机在道路施工过程中可以用于夯实土壤、混凝土及砖坯等，可以有效确保道路施工人员的安全，确保施工效率。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机，如图1所示，包括夯实机本体4，夯实机本体4的输出端安装夯板9，夯实机本体4的上部安装滑动旋转式气囊缓冲把手，所述滑动旋转式气囊缓冲把手包括导向杆10，导向杆10呈竖直状态，导向杆10为两个，导向杆10的一端连接夯实机本体4，导向杆10上套有导向管11，导向管11能在导向杆10上下滑动，两个导向管11之间连接固定板12，固定板12上铰接旋转杆2，旋转杆2能在固定板12上自由旋转，旋转杆2的一端连接把手3，导向杆10的上端连接固定架13，固定架13的一侧连接第一弹簧1，第一弹簧1的一端连接旋转杆2的中部，所述夯实机本体4的侧部安装气泡水平仪(14)，固定板12的下侧安装活塞23，夯实机本体4的上部安装气缸24，气缸24与活塞23配合，活塞23安装在气缸24的内部，活塞23能在气缸24内滑动，气缸24的一侧安装橡胶气囊20，橡胶气囊20的一侧与气缸24的一侧通过导管连接，橡胶气囊20的内部与气缸24的内部相通。本技术活塞23、气缸24和橡胶气囊20相互配合，在夯实机本体4工作过程中，活塞23能够通过在气缸24内上下滑动实现气体的压缩与解压缩，从而利用气体自然的可压缩性对道路施工人员的手部进行缓冲，避免工作人员受伤。橡胶气囊20具有弹性，当气缸24内压力过高时，气缸24内的气体可以自然进入橡胶气囊20，对气缸24的压力进行缓冲，从而使活塞23出现急剧加速度或夯实机本体4出现剧烈震动时，活塞23与气缸24依然能够对道路施工人员的手部进行高效缓冲保护。活塞23、气缸24和橡胶气囊20三者结合，可以利用空气流动时的阻力对道路施工人员的手部进行缓冲，更加适应夯实机本体4震动的频率和幅度，从而有效保护操作人员。本技术在夯实机本体4上增加滑动旋转式气囊缓冲把手，由于夯实机本体4的反作用力主要是竖直方向的，滑动旋转式气囊缓冲把手通过导向杆10和导向管11结合，当夯实机本体4出现竖直方向的反作用力时，导向管11可以通过在导向杆10上竖直滑动减小冲击力传导到把手3上，同时，当反作用力出现水平方向的分力时，旋转杆2可以通过旋转进一步减弱反作用力对把手3的冲击，从而保护使用人员的手部，避免工作人员受伤。本技术的第一弹簧1可以使旋转杆2在无外力时使旋转杆2保持水平状态，方便道路施工人员抓握。所述夯实机本体4的侧部安装第二弹簧21，第二弹簧21为两个，两个第二弹簧21的一端分别与配重球22的上部和下部连接。本技术的配重球22可以利用第二弹簧21通过压缩第二弹簧21对夯实机本体4的震动进行缓冲，从而进一步保护道路施工人员的手部。这种气囊缓冲式气动夯实机在道路施工过程中可以用于夯实土壤、混凝土及砖坯等，可以有效确保道路施工人员的安全，确保施工效率。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机，其特征在于：包括夯实机本体（4），夯实机本体（4）的输出端安装夯板（9），夯实机本体（4）的上部安装滑动旋转式气囊缓冲把手，所述滑动旋转式气囊缓冲把手包括导向杆（10），导向杆（10）呈竖直状态，导向杆（10）为两个，导向杆（10）的一端连接夯实机本体（4），导向杆（10）上套有导向管（11），导向管（11）能在导向杆（10）上下滑动，两个导向管（11）之间连接固定板（12），固定板（12）上铰接旋转杆（2），旋转杆（2）能在固定板（12）上自由旋转，旋转杆（2）的一端连接把手（3），导向杆（10）的上端连接固定架（13），固定架（13）的一侧连接第一弹簧（1），第一弹簧（1）的一端连接旋转杆（2）的中部，所述夯实机本体（4）的侧部安装气泡水平仪(14)，固定板（12）的下侧安装活塞（23），夯实机本体（4）的上部安装气缸（24），气缸（24）与活塞（23）配合，活塞（23）安装在气缸（24）的内部，活塞（23）能在气缸（24）内滑动，气缸（24）的一侧安装橡胶气囊（20），橡胶气囊（20）的一侧与气缸（24）的一侧通过导管连接，橡胶气囊（20）的内部与气缸（24）的内部相通。...

【技术特征摘要】
1.一种道路施工用的气囊缓冲式气动夯实机，其特征在于：包括夯实机本体（4），夯实机本体（4）的输出端安装夯板（9），夯实机本体（4）的上部安装滑动旋转式气囊缓冲把手，所述滑动旋转式气囊缓冲把手包括导向杆（10），导向杆（10）呈竖直状态，导向杆（10）为两个，导向杆（10）的一端连接夯实机本体（4），导向杆（10）上套有导向管（11），导向管（11）能在导向杆（10）上下滑动，两个导向管（11）之间连接固定板（12），固定板（12）上铰接旋转杆（2），旋转杆（2）能在固定板（12）上自由旋转，旋转杆（2）的一端连接把手（3），导向杆（10）的上端连接固定架（13），固定架（13）的一侧连接第一弹簧（1），第一弹簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱冬林，闫海涛，陈峰，龙称心，
申请(专利权)人：武汉中交岩土工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42