一种紧固件运载车制造技术

一种紧固件运载车，包括：支撑底板、支撑侧板、第一承载架、第二承载架、运载轮组、加强紧固杆；支撑底板与支撑侧板连接形成“L”字形结构，支撑底板与支撑侧板之间通过加强紧固杆连接；支撑底板、支撑侧板及加强紧固杆之间形成收容槽；第一承载架安装于支撑侧板上并收容于收容槽内，第二承载架安装于支撑侧板上并收容于收容槽内，第一承载架位于第二承载架的正下方；运载轮组安装于支撑底板上。本发明专利技术的一种紧固件运载车，一方面可以放置各种不同类型的紧固件以备装配作业用，另一方面，组装人员可以轻松将成批的紧固件运送至指定地点进行装配，再一方面，组装人员可以无障碍的拿取紧固件进行装配作业。

A fastener carrier

A fastener carrier car, including supporting floor, supporting side plate, first bearing frame, second bearing frame, carrying wheel group, strengthening fastening rod, supporting the bottom plate and supporting side plate to form a \L\ shape structure, supporting the bottom plate and the supporting side plate by strengthening the fastening rod connection, supporting the bottom plate, supporting side plate and tighten. The first bearing frame is installed on the supporting side plate and housed in the tank. The second bearing frame is mounted on the supporting side plate and is housed in the tank. The first bearing frame is located just below the second bearing frame, and the carrier wheel is installed on the supporting floor. One kind of fastener carrier, on one hand, various kinds of fasteners can be placed for assembly work, and on the other hand, the assembly personnel can easily assemble a batch of fasteners to the designated place for assembly. In the other hand, the assembler can take the fasteners without obstacle to carry out assembly operations.

【技术实现步骤摘要】
一种紧固件运载车
本专利技术涉及一种紧固件运载车。
技术介绍
紧固件，是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。紧固件，使用行业广泛，包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件，是应用最广泛的机械基础件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也极高。因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。紧固件是作紧固连接用且应用极为广泛的一类机械零件。在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件。它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的种度也极高。因此也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。紧固件是应用最广泛的机械基础件。随着我国2001年加入WTO并步入国际贸易大国的行列。我国紧固件产品大量出口到世界各国、世界各国的紧固件产品也不断涌入中国市场。紧固件作为我国进出口量较大的产品之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向世界，促进紧固件企业全面参与国际合作与竞争，都具用重要的现实意义和战略意义。由于每个具体紧固件产品的规格、尺寸、公差、重量、性能、表面情况、标记方法，以及验收检查、标志和包装等项目的具体要求。在锂电池的非标机械自动化设备组装车间内，组装人员根据设计师的设计图纸进行组装作业，非标机械自动化设备需要用到大量的紧固件进行装配作业。如何设计一种紧固件运载车，一方面可以放置各种不同类型的紧固件以备装配作业用，另一方面，组装人员可以轻松将成批的紧固件运送至指定地点进行装配，再一方面，组装人员可以无障碍的拿取紧固件进行装配作业，这是组装人员需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种紧固件运载车，一方面可以放置各种不同类型的紧固件以备装配作业用，另一方面，组装人员可以轻松将成批的紧固件运送至指定地点进行装配，再一方面，组装人员可以无障碍的拿取紧固件进行装配作业。本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种紧固件运载车，包括：支撑底板、支撑侧板、第一承载架、第二承载架、运载轮组、加强紧固杆；所述支撑底板与所述支撑侧板连接形成“L”字形结构，所述支撑底板与所述支撑侧板之间通过所述加强紧固杆连接；所述支撑底板、所述支撑侧板及所述加强紧固杆之间形成收容槽；所述第一承载架安装于所述支撑侧板上并收容于所述收容槽内，所述第二承载架安装于所述支撑侧板上并收容于所述收容槽内，所述第一承载架位于所述第二承载架的正下方；所述第一承载架包括：第一悬挂梁、第二悬挂梁，所述第一悬挂梁与所述第二悬挂梁相互平行且间隔设置；所述第二承载架包括：第三悬挂梁、第四悬挂梁，所述第三悬挂梁与所述第四悬挂梁相互平行且间隔设置；所述运载轮组安装于所述支撑底板上。在其中一个实施例中，所述第一悬挂梁为三角架结构。在其中一个实施例中，所述第二悬挂梁为三角架结构。在其中一个实施例中，所述第三悬挂梁为三角架结构。在其中一个实施例中，所述第四悬挂梁为三角架结构。本专利技术的一种紧固件运载车，一方面可以放置各种不同类型的紧固件以备装配作业用，另一方面，组装人员可以轻松将成批的紧固件运送至指定地点进行装配，再一方面，组装人员可以无障碍的拿取紧固件进行装配作业。附图说明图1为本专利技术一实施例的紧固件运载车的结构图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳实施方式。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本专利技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。一实施例中，一种紧固件运载车，包括：支撑底板、支撑侧板、第一承载架、第二承载架、运载轮组、加强紧固杆；所述支撑底板与所述支撑侧板连接形成“L”字形结构，所述支撑底板与所述支撑侧板之间通过所述加强紧固杆连接；所述支撑底板、所述支撑侧板及所述加强紧固杆之间形成收容槽；所述第一承载架安装于所述支撑侧板上并收容于所述收容槽内，所述第二承载架安装于所述支撑侧板上并收容于所述收容槽内，所述第一承载架位于所述第二承载架的正下方；所述第一承载架包括：第一悬挂梁、第二悬挂梁，所述第一悬挂梁与所述第二悬挂梁相互平行且间隔设置；所述第二承载架包括：第三悬挂梁、第四悬挂梁，所述第三悬挂梁与所述第四悬挂梁相互平行且间隔设置；所述运载轮组安装于所述支撑底板上。这样，通过设置运载轮组，可以带动支撑底板、支撑侧板、第一承载架、第二承载架进行移动，进而带动其上的紧固件到达各个工位进行装配；通过设置第一承载架、第二承载架，第一承载架及第二承载架上可以放置不同类型的紧固件；再者，紧固件运载车整体为框架结构，组装人员可以无障碍的拿取紧固件进行装配作业。为了更好地对上述紧固件运载车进行说明，以更好地理解上述紧固件运载车的构思。请参阅图1，一种紧固件运载车10，包括：支撑底板100、支撑侧板200、第一承载架300、第二承载架400、运载轮组500、加强紧固杆600；所述支撑底板100与所述支撑侧板200连接形成“L”字形结构，所述支撑底板100与所述支撑侧板200之间通过所述加强紧固杆600连接；所述支撑底板100、所述支撑侧板200及所述加强紧固杆600之间形成收容槽；所述第一承载架300安装于所述支撑侧板200上并收容于所述收容槽内，所述第二承载架400安装于所述支撑侧板200上并收容于所述收容槽内，所述第一承载架300位于所述第二承载架400的正下方；所述第一承载架300包括：第一悬挂梁310、第二悬挂梁320，所述第一悬挂梁310与所述第二悬挂梁320相互平行且间隔设置；所述第二承载架400包括：第三悬挂梁410、第四悬挂梁420，所述第三悬挂梁410与所述第四悬挂梁420相互平行且间隔设置；所述运载轮组500安装于所述支撑底板100上。这样，通过设置运载轮组，可以带动支撑底板、支撑侧板、第一承载架、第二承载架进行移动，进而带动其上的紧固件到达各个工位进行装配；通过设置第一承载架、第二承载架，第一承载架及第二承载架上可以放置不同类型的紧固件；再者，紧固件运载车整体为框架结构，组装人员可以无障碍的拿取紧固件进行装配作业。如图1所示，所述第一悬挂梁为三角架结构，所述第二悬挂梁为三角架结构，所述第三悬挂梁为三角架结构，所述第四悬挂梁为三角架结构。所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种紧固件运载车，其特征在于，包括：支撑底板、支撑侧板、第一承载架、第二承载架、运载轮组、加强紧固杆；所述支撑底板与所述支撑侧板连接形成“L”字形结构，所述支撑底板与所述支撑侧板之间通过所述加强紧固杆连接；所述支撑底板、所述支撑侧板及所述加强紧固杆之间形成收容槽；所述第一承载架安装于所述支撑侧板上并收容于所述收容槽内，所述第二承载架安装于所述支撑侧板上并收容于所述收容槽内，所述第一承载架位于所述第二承载架的正下方；所述第一承载架包括：第一悬挂梁、第二悬挂梁，所述第一悬挂梁与所述第二悬挂梁相互平行且间隔设置；所述第二承载架包括：第三悬挂梁、第四悬挂梁，所述第三悬挂梁与所述第四悬挂梁相互平行且间隔设置；所述运载轮组安装于所述支撑底板上。

【技术特征摘要】
1.一种紧固件运载车，其特征在于，包括：支撑底板、支撑侧板、第一承载架、第二承载架、运载轮组、加强紧固杆；所述支撑底板与所述支撑侧板连接形成“L”字形结构，所述支撑底板与所述支撑侧板之间通过所述加强紧固杆连接；所述支撑底板、所述支撑侧板及所述加强紧固杆之间形成收容槽；所述第一承载架安装于所述支撑侧板上并收容于所述收容槽内，所述第二承载架安装于所述支撑侧板上并收容于所述收容槽内，所述第一承载架位于所述第二承载架的正下方；所述第一承载架包括：第一悬挂梁、第二悬挂梁，所述第一悬挂...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟立朋，
申请(专利权)人：钟立朋，
类型：发明
国别省市：广东,44