车用双紧固垫圈制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用双紧固垫圈，具体地说是一种可以防止螺钉或螺栓在高压、高速环境下松脱的车用双紧固垫圈。
技术介绍
垫圈通常放置在螺母或螺钉头与被连接零件之间，一般垫圈的上表面和下表面均为光滑平面，因此垫圈与螺母、螺钉头及被连接零件间的摩擦力非常小，当螺母或螺钉处于高压、高速的环境中，例如受到较强振动时，螺母或螺钉就容易松动，造成安全隐患，而且一旦螺母和螺钉产生相对的旋转时，垫圈基本对两者没有任何作用，因此汽车在高速行驶的时候，螺母旋转需要的力很小，很容易旋转，也很容易松动，而目前用的垫圈是用于紧固的，安装的时候，放置在螺栓与螺母之间，由于在实际运动中，整体晃动三者的连接就变的松动，而垫圈则是一个很关键的部件，同时作用到螺栓与螺钉，车用现有的垫圈除了单一的填充紧固的作用外，基本没有其他作用，并不适合高速运动的场合。
技术实现思路
本技术提出一种可以防止螺钉或螺栓在高压、高速环境下松脱，并且自带限位紧固过用的车用双紧固垫圈。本技术的技术方案是这样实现的：一种车用双紧固垫圈，包括内垫圈、用于与外环境固定的外垫圈，所述的内垫圈的两面均分布设有摩擦颗粒形成摩擦面，在内垫圈的侧面设有限位柱，外垫圈中空，内垫圈套在外垫圈内，在外垫圈的内壁上设有与限位柱适配的限位槽，限位柱卡在限位槽内。优选，还包括摩擦套，摩擦套为一个粗糙的橡胶摩擦环，橡胶摩擦环套设在外垫圈的侧面上，并与外垫圈的外侧壁固定连接。优选，还包括外垫圈防滑结构，在摩擦套的外侧壁上均匀分布用于防滑的凸起，形成外垫圈防滑结构。优选，所述的凸起为三棱柱凸起。通过上述采用的技术方案，内垫圈的两面设置摩擦面，那么同时与螺栓与螺...
【技术保护点】
一种车用双紧固垫圈，其特征在于：包括内垫圈、用于与外环境固定的外垫圈，所述的内垫圈的两面均分布设有摩擦颗粒形成摩擦面，在内垫圈的侧面设有限位柱，外垫圈中空，内垫圈套在外垫圈内，在外垫圈的内壁上设有与限位柱适配的限位槽，限位柱卡在限位槽内。
【技术特征摘要】
1.一种车用双紧固垫圈，其特征在于：包括内垫圈、用于与外环境固定的外垫圈，所述的内垫圈的两面均分布设有摩擦颗粒形成摩擦面，在内垫圈的侧面设有限位柱，外垫圈中空，内垫圈套在外垫圈内，在外垫圈的内壁上设有与限位柱适配的限位槽，限位柱卡在限位槽内。2.按照权利要求1所述的车用双紧固垫圈，其特征在于：还包括摩擦...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓东，
申请(专利权)人：瑞安市申田汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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