LNG车用空调循环制冷装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了LNG车用空调循环制冷装置，包括LNG钢瓶、温度控制装置、空调蒸发器、发动机，LNG钢瓶和温度控制装置通过第一管路连接，温度控制装置和空调蒸发器通过第二管路连接，空调蒸发器和发动机通过第三管路连接，第一管路安装电磁阀，第三管路设有稳压器，LNG钢瓶与稳压器连接有第四管路，第四管路安装汽化器，温度控制装置出口安装控制装置出口温度传感器，车内安装车内温度传感器，控制装置出口温度传感器、车内温度传感器、电磁阀均由电控装置控制，该制冷装置还包括热交换器，其第一介质入口和出口在第一管路上，热交换器第二介质入口通过回流管路与空调蒸发器出口连通，第二介质出口连接在第二管路。该制冷装置成本低，制冷效果好。

LNG air conditioning cycle refrigeration unit

The invention discloses a LNG vehicle air conditioning cycle refrigeration device, including a LNG cylinder, a temperature control device, an air conditioner evaporator, an engine, a LNG cylinder and a temperature control device connected through the first pipeline, a temperature control device and an air conditioner evaporator connected through the second pipeline, and the air conditioner evaporator and the engine are connected through the third pipeline. The first pipeline installs solenoid valve, the third pipe is equipped with a regulator, the LNG cylinder is connected with the regulator with fourth pipes, the fourth pipe is installed the vaporizer, the temperature control device outlet installation control device outlet temperature sensor, the inside temperature sensor installed in the car, the control device outlet temperature sensor, the inside temperature sensor in the car, The solenoid valve is controlled by an electric control device, which also includes a heat exchanger, its first medium inlet and outlet on the first pipe, and the second medium inlet of the heat exchanger is connected to the air conditioning evaporator outlet through the reflow line, and the second medium outlet is connected to the second pipe. The refrigerating device has low cost and good cooling effect.

【技术实现步骤摘要】
LNG车用空调循环制冷装置
本专利技术涉及到车用空调领域，特别是指一种LNG车用空调循环制冷装置。
技术介绍
随着石油资源的日渐枯竭以及对环境保护的重视，各国对汽车的尾气排放标准要求越来越严格，加快了发展替代燃料的步伐。天然气以环保、节能、经济等优点,成为汽车燃料的主要替代能源之一，尤其是LNG(液化天然气)，以其安全、清洁、可装载率高、使用成本低等优点逐渐被客车所使用。我国最近几年“西气东输”等LNG开发项目迅速推进，进一步促进了LNG客车的发展，LNG客车更是在全国各地普及开来。
技术实现思路
目前，国内外传统汽车制冷装置大多采用传统的皮带传动带动压缩机，通过压缩、冷凝、蒸发等制造冷量，再把冷量通过蒸发器蒸发实现制冷，在制冷过程时，压缩机的运转会消耗发动机的功率消耗，造成了能源的浪费。而目前也有利用LNG中的冷量作为空调的制冷，但是由于发动机所消耗的天然气量比较缓慢，因此，空调的制冷效果根本无法达到预期的效果。本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种LNG车用空调循环制冷装置，该制冷装置解决了传统使用压缩机制冷的车用空调或冷冻冷藏设备成本高、浪费能源的问题，充分利用了天然气的冷量和热本文档来自技高网...

【技术保护点】
LNG车用空调循环制冷装置，其特征在于：包括LNG钢瓶、温度控制装置、空调蒸发器以及发动机，LNG钢瓶和温度控制装置之间通过第一管路连接，温度控制装置和空调蒸发器之间通过第二管路连接，空调蒸发器和发动机之间通过第三管路连接，第一管路上安装有电磁阀，第三管路上设有稳压器，LNG钢瓶与稳压器之间连接有第四管路，第四管路上安装有汽化器，温度控制装置出口处安装有控制装置出口温度传感器，车内安装有车内温度传感器，所述控制装置出口温度传感器、车内温度传感器、电磁阀均由电控装置控制，所述的空调循环制冷装置还包括热交换器，该热交换器的第一介质入口和出口串联在第一管路上，热交换器的第二介质入口通过回流管路与空调...

【技术特征摘要】
1.LNG车用空调循环制冷装置，其特征在于：包括LNG钢瓶、温度控制装置、空调蒸发器以及发动机，LNG钢瓶和温度控制装置之间通过第一管路连接，温度控制装置和空调蒸发器之间通过第二管路连接，空调蒸发器和发动机之间通过第三管路连接，第一管路上安装有电磁阀，第三管路上设有稳压器，LNG钢瓶与稳压器之间连接有第四管路，第四管路上安装有汽化器，温度控制装置出口处安装有控制装置出口温度传感器，车内安装有车内温度传感器，所述控制装置出口温度传感器、车内温度传感器、电磁阀均由电控装置控制，所述的空调循环制冷装置还包括热交换器，该热交换器的第一介质入口和出口串联在第一管路上，热交换器的第二介质入口通过回流管路与空调蒸发器的出口连通，第二介质出口连接在第二管路上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋永江，
申请(专利权)人：常州科林华欣制冷设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32