一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车，具有工字型车体，车体前端与后端的翼板两侧设有若干行走轮，每组行走轮的前侧还通过导向轮调节板连接有导向轮；车体上面中间处设有摩擦杆支座，摩擦杆支座上设有摩擦杆，该摩擦杆沿车体长度方向布置；车体的一侧设有撞块装置和夹持定位装置，撞块装置具有设置在车体侧部的调节支架，调节支架的两侧对称位置各设有一根减速轨道，每根减速轨道的两端头均设置成斜坡状；夹持定位装置包括有伸出杆和夹持端头；车体的前端、后端的两侧还各设有一个主夹具吊钩装置；本实用新型专利技术结构设计新颖合理，工作稳定，运行安全平稳。

A sling trolley for transporting main fixture of automobile welding main welding line

The utility model relates to a hoist car for the main welding line of the main welding line in automobile welding. It has a working type car body, and a number of walking wheels on both sides of the front and rear wings of the car body. The front side of each walk wheel is also connected to a steering wheel through a steering wheel adjustment plate. The middle of the body is equipped with a friction rod support and a friction rod. The friction rod is arranged in the direction of the body length. One side of the car body is equipped with a collision block device and a clamping and positioning device. The collision block device has a adjusting bracket set on the side of the car body, and each side of the regulating bracket has a deceleration track, and each end of the speed reduction track is set to a slope. The clamping positioning device includes the protruding rod and the clamping end, and a main fixture hook device on both sides of the front end and the rear end of the car body; the utility model is novel and reasonable in design, stable in work and safe in operation.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车
本技术涉及汽车焊装生产线设备
，尤其是一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车。
技术介绍
在汽车焊装车间中，主焊线上的主夹具通常都是采用人工吊装到位，非常麻烦，不易操作，而且通常每次只能吊装一种主夹具，也只能适应生产一种车型的主焊线，而这些都涉及到主夹具的运输及输送，因此设计一种新的能同时输送若干种不同主夹具的设备就显得尤为重要了。
技术实现思路
本技术的目的就是针对目前汽车焊装生产线主夹具输送存在的上述不足之处，提供一种结构设计新颖合理，工作稳定，运行安全平稳的用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车。本技术的具体方案是：一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车，具有工字型车体，车体前端与后端的翼板两侧设有若干行走轮，每组行走轮的前侧还通过导向轮调节板连接有导向轮；车体上面中间处设有摩擦杆支座，摩擦杆支座上设有摩擦杆，该摩擦杆沿车体长度方向布置，且摩擦杆与运载吊具小车的移行小车上的摩擦驱动装置配合运行；车体的一侧设有撞块装置和夹持定位装置，所述撞块装置具有设置在车体侧部的调节支架，调节支架的两侧对称位置各设有一根减速轨道，两根减速轨道均与摩擦杆相平行布置，每根减速轨道的两端头均设置成斜坡状；所述夹持定位装置包括有伸出杆和夹持端头，其中夹持端头与运载吊具小车的移行小车上的气动锁紧机构相配合动作；所述车体的前端、后端的两侧还各设有一个主夹具吊钩装置。本技术的吊具小车需要与移行小车配合一起来输送焊装主夹具，本技术吊具小车上的主夹具吊钩装置用来吊挂主焊线主夹具，摩擦杆与移行小车上的摩擦驱动装置相配合运作，吊具小车驶入或驶离移行小车，在驶上移行小车之后，撞块装置上的减速轨道与移行小车上的感应部件配合实现减速停车，然后移行小车上的气动锁紧机构将夹持端头锁紧，以保证吊具小车的运行安全。本技术具有以下有益效果：1.采用摩擦驱动的方式，吊具小车运行平稳可控；2.同一种吊具小车可以吊挂多种主夹具，最多可同时吊挂6种主夹具。附图说明图1是本技术主视方向结构示意图；图2是本技术俯视方向结构示意图；图3是本技术的侧视方向结构示意图。图中：1—主夹具吊钩装置，2—摩擦杆，3—减速轨道，4—夹持定位装置，5—导向轮，6—行走轮，7—车体，8—导向轮调节板，9—调节支架，10—夹持端头，11—伸出杆，12—摩擦杆支座。具体实施方式参见图1-图3，本技术是一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车，具有工字型车体7，车体前端与后端的翼板两侧设有若干行走轮6，每组行走轮的前侧还通过导向轮调节板8连接有导向轮5；车体上面中间处设有摩擦杆支座12，摩擦杆支座上设有摩擦杆2，该摩擦杆沿车体长度方向布置，且摩擦杆与运载吊具小车的移行小车上的摩擦驱动装置配合运行；车体的一侧设有撞块装置和夹持定位装置4，所述撞块装置具有设置在车体侧部的调节支架9，调节支架的两侧对称位置各设有一根减速轨道3，两根减速轨道均与摩擦杆相平行布置，每根减速轨道的两端头均设置成斜坡状；所述夹持定位装置包括有伸出杆11和夹持端头10，其中夹持端头与运载吊具小车的移行小车上的气动锁紧机构相配合动作；所述车体的前端、后端的两侧还各设有一个主夹具吊钩装置1。本技术的吊具小车需要与移行小车配合一起来输送焊装主夹具，本技术吊具小车上的主夹具吊钩装置用来吊挂主焊线主夹具，摩擦杆与移行小车上的摩擦驱动装置相配合运作，吊具小车驶入或驶离移行小车，在驶上移行小车之后，撞块装置上的减速轨道与移行小车上的感应部件配合实现减速停车，然后移行小车上的气动锁紧机构将夹持端头锁紧，以保证吊具小车的运行安全。本技术具有以下有益效果：1.采用摩擦驱动的方式，吊具小车运行平稳可控；2.同一种吊具小车可以吊挂多种主夹具，最多可同时吊挂6种主夹具。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车，其特征在于：具有工字型车体，车体前端与后端的翼板两侧设有若干行走轮，每组行走轮的前侧还通过导向轮调节板连接有导向轮；车体上面中间处设有摩擦杆支座，摩擦杆支座上设有摩擦杆，该摩擦杆沿车体长度方向布置，且摩擦杆与运载吊具小车的移行小车上的摩擦驱动装置配合运行；车体的一侧设有撞块装置和夹持定位装置，所述撞块装置具有设置在车体侧部的调节支架，调节支架的两侧对称位置各设有一根减速轨道，两根减速轨道均与摩擦杆相平行布置，每根减速轨道的两端头均设置成斜坡状；所述夹持定位装置包括有伸出杆和夹持端头，其中夹持端头与运载吊具小车的移行小车上的气动锁紧机构相配合动作；所述车体的前端、后端的两侧还各设有一个主夹具吊钩装置。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车焊装主焊线主夹具输送的吊具小车，其特征在于：具有工字型车体，车体前端与后端的翼板两侧设有若干行走轮，每组行走轮的前侧还通过导向轮调节板连接有导向轮；车体上面中间处设有摩擦杆支座，摩擦杆支座上设有摩擦杆，该摩擦杆沿车体长度方向布置，且摩擦杆与运载吊具小车的移行小车上的摩擦驱动装置配合运行；车体的一侧设有撞块装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张泉胜，刘学明，汪黎明，张凌云，张彭年，
申请(专利权)人：黄石鼎信机电有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42